??? 奥迪 A8L：

??? 巨大的空间站

??? “超豪华轿车领域新的标兵”

??? 无论是外部造型还是操控性、装配和做工、舒适性和高科技含量，A8L都赢得了试车编辑们的一致称赞，没有任何的意见分歧。

??? 整车长度为5182毫米，A8L在我们这组测试车中最长，同时他的轴距也排在第二位，内部空间非常宽敞，坐在后座椅上你能够真正的把腿伸直。从造型的角度来看，驾驶室就是一件艺术品：极佳的通风效果，现代化的设备，集功能和乐趣于一身的各种控制元件。真木、皮革和铬合金内饰的完美整合，使人能够充分体会到视觉上的享受。

??? 就像宝马745i一样，A8 L把很多的功能整合到一个中央显示屏上，通过中控台上的主控钮进行功能设定，不过奥迪的多媒体界面(MMl)要比iDrive感觉更直观。一位编辑是这样写的：“虽然有很多的电子小玩意儿，但是也有足够多排列有序的按钮，所以操作起来并不困难”。另外一位对此表示了充分的肯定：”在系统调节方面，MMI界面确实看起来更容易点，而且比其他车辆更自然一些”。尽管使用了铝金属结构，但是配备了众多的电子设备、气囊、豪华配件和quattro全轮驱动系统，这款庞大的奥迪重量绝对不算轻，其整备质量为2013公斤。搭配的40气门4.2升V-8发动机能够输出330马力的功率，加速很有信心，但却不是最杰出的，0—96公里／小时加速用了6.9秒，400米；中刺则花了15秒，最终时速为152公里。部分归功于引擎盖下面传来的高亢吼声，奥迪感觉起来非常强劲。记录本上到处都是对奥迪“杰出的动力和响应迅捷的发动机”的赞誉之辞。对于这样一个大块头，其操控性能尤其重要，A8L取得了绕桩测试第二名的好成绩(我们的测试车选装了18英寸合金车轮和全天候轮胎，价值1150美元)。

??? 在拐弯抹角的操控性能测试轨道上，奥迪的表现也是一流的，“尽管具有不可思议的长度，但是却具备难以置信的运动天赋”是其中一条记录。“在驰过弯道的时候非常有信心，而且平衡性非常好，牵引力控制系统看起来发挥得相当出色，当车辆侧滑的时候，你甚至能够听到它正在对动力做出微小的调节”，有位编辑写道“虽然有点转向不足，但是已经被很好地平衡掉了。而且当你开着这款车的时候，你一点都不觉得他笨拙”。当你加大油门的时候，杰出的6速自动变速器能够灵活地选择恰当的速比，与巨大的制动盘(96公里／小时的制动距离只有35.4米)配合，让我们可以弯道上尽情嬉戏。

??? 奥迪的自适应式无级空气悬架，在自动模式时能够提供豪华轿车的舒适性，但是当激烈驾驶的时候，其刚度立刻会增加，在舒适和控制方面找到恰到好处的平衡。有条记录如下：坚实、密封而不完全隔绝、响应迅捷的超级公路巡洋舰。一位编辑为奥迪作了如下的总结：给人以强大信心的高性能，现代化的设计，精益求精的豪华配置，所有这些都被完美地结合在一起。

??? 结论

??? 要想在这组豪华阵容中，找出真正的王者，实非易事，因为他们浑身都散发着个人主义色彩，都具有自己独特的魅力，用自己的方式诠释着豪华，诠释着自己。如果你喜欢追求F1式的速度感，追求跑车的超强性能，宝马这部性能机器肯定不会让你失望，同时如果你还喜欢学习的话，那是最好不过的了，等你掌握了iDrive系统，在聚会上与朋友们侃侃而谈的时候，你渊博的知识定会让人折服。那熟悉的三叉星标识是否让你心动过呢?它所代表的内涵就已经说明了一切，无论在什么地方，奔驰都会让你成为众人的焦点。庞大的奥迪，就像一个空间站，内部空间非常宽敞，机械性能也极为出色—仅次于宝马，他是一个中庸者，各方面在他身上都得到了很好的平衡。谁最棒?最让人心动?用一句”适合你的就是最好的”来概括再恰当不过了。