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重磅较量 Mazda6睿翼对比新雅阁

时间:2009-6-27 8:55:34 编辑:小樱  亚讯车网 来源:  www.yescar.cn
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??? 价格PK:

?型号

包牌价(元)

睿翼2.5 尊贵版自动档

?243800

睿翼2.5 至尊版自动档

?258900

睿翼2.5 导航版自动档

?272700

?

型号

价格(元)

新雅阁 2.4L EX

229800

新雅阁 2.4L LX

219800

新雅阁 2.4L EX Navi

249800

新雅阁 2.4L EXL Navi

264800

??? 从价格上面来说,排量低一点的新雅阁似乎价格吸引一点,但是他们之间的差距是不是就是简单的0.1L的比拼呢?那现在就进行更为细致的从外到内的对比。
外观:睿翼灵动而具有爆发力,雅阁充满阳刚和沉稳。

??? 当然,外观上来说,雅阁的空间三围是最大的,近5米的车长,比上一代的4854毫米足足增加了91毫米,加上2800毫米的轴距,给设计师更多的设计空间,也给用户更大的享用空间,这个尺寸上超越了绝大多数同级别车型。

??? 而睿翼,则在空间上面做出了另外一番的诠释:“Min-Max”——最短车长创造最大内部空间。马自达一直致力于用最短的轴距提供最大乘坐空间,精致、环保、便于驾驶。

??? 前后灯是给人最先印象的一项设计,而mazda6睿翼的柳叶型前灯和尾灯,都让它拥有个性十足、充满未来感的外观造型,优美的曲面与挺拔的棱边在前端板延伸交织出动感的流线,气势凌厉的曲面勾勒出张力十足的车身尾部,使马自达独有的激情、动感个性跃然而出,而这些外观元素,则是相对于雅阁来说十分独特的地方。加上吸收了马自达RX8的部分外观元素,可以说睿翼从一开始就决定了贯彻执行马自达所赋予的zoom-zoom理念。

??? 发动机:雅阁劲、睿翼快

??? Mazda6睿翼装备了全新开发的MZR 2.5L发动机,最大功率为124千瓦,最大扭矩为226牛?米;而第八代雅阁2.4L的最大功率为132千瓦,最大扭矩是225牛?米,从表面上看,Mazda6睿翼似乎处于下风。

??? 但需要注意的是雅阁的最大功率必须是在6500rpm转速下才能达到,这在日常行车过程中很难实现,而其最大扭矩必须在4500转/分的转速下才能达到;而Mazda6睿翼的最大优势在于它的中低速状态下的提速性能,在1600转时已可以爆发出最大扭矩的90%,而在4000转时即可达到226牛?米的最大扭矩,对于以城市路况为主的车主来说,Mazda6睿翼的提速性能显然更加强劲实用。

??? 菲尔普斯的广告,充分的反映出睿翼所承载着的气质,鹤立鸡群的爆发力,充满着激情迸发。发动引擎,睿翼那1458千克的质量上配合2488毫升的排气量,虽然最大功率169马力低于雅阁,但最大扭矩却比雅阁略高,因此在加速的时候,自动档车型只用了9.5s,睿翼马上体现出自己的优势。

??? 睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机,而且由于MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程,缩小了气缸间距并将活塞轻量化,并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩,进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。

??? 在新发动机的助推下,睿翼令驾驶者能够充分体验“起步推背感”,甚至是“感受陆地起飞”。更重要的一点在于,睿翼是在中级车中唯一敢于宣称自己可以适应93号汽油的低标号需求,以“93#的消耗,98#的动力”作为宣传的口号,在节省油费方面有无可比拟的吸引力。

??? 驾驶操控性:驾驭睿翼,操控自如

??? 无论是老款Mazda6还是新款的睿翼,毋庸置疑都在操控性方面带给用户最强烈的感受。全新睿翼的轴距比雅阁短,短一点的轴距代表着其运动性能和过弯能力强不少,颇有些RX-8的风采,由此也带给Mazda6睿翼更强的运动感。

??? 睿翼的操控比以往更上一层楼,老手从容应对弯道、湿滑、冰雪路面,激情驾驭,新手便利行驶在狭窄车库、城市车流,安全驾驶。尤其是全新睿翼采用换挡拨片,带给用户F1一般的驾驶感觉,还有新型的人性化人机界面 CF-Net(Cross Functional Network)。它将各类常用开关集中于方向盘上,驾驶时只要在方向盘上进行简单操作,即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统;位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围,真正实现了驾驶者“视线零转移、手不离方向盘”。睿翼装备了前后泊车雷达,无论在任何拥堵的环境中,都能自如停车。可以说,昔日的“弯道之王”转眼间变成了“道路全能王”。

??? 德系作风:花血本,造安全好车

??? 虽然作为日系车型,但是一直以来人们都错误的认为日系车不注重安全,而mazda6睿翼则在这方面有独特的见解,安全是设计车型首要考虑因素之一,尤其是高强度车身和高强度车身钢板带来的被动安全,设计师就是要“花血本,造好车”,在睿翼身上,我们可以很明显的感受到德系作风,日系血统的完美结合。

??? 在主动安全装备方面,Mazda6睿翼是相当丰富,比如ABS&EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(发动机牵引力控制系统)、EBA(电子辅助制动)等,而Mazda6睿翼更率先配备了双氙气前大灯(Bi-Xenon head lamp)和AFS前大灯智能弯道辅助照明系统(adoptive front Lighting system),当Mazda6睿翼夜间行车处于转弯处,AFS会自动打开,扩大行车方向大灯的照射范围,保证行车安全。Mazda6睿翼的被动安全系统则包括:3H结构的高刚性安全车身、高级碰撞能量分配和吸收系统、主动保护式座椅头枕、6安全气囊等。

??? 配置:雅阁齐,睿翼更多

??? 装备价值上Mazda6睿翼略显优势,其可称为中高级轿车阵营的“装备之王”。两车相比,睿翼是8探头的泊车雷达,而雅阁采用的是4探头、睿翼是5速手自一体变速器,而雅阁则是5速自动变速器、睿翼是EPAS电动助力转向,而雅阁是液压的。此外,Mazda6睿翼比雅阁多出了侧气帘、换挡拨片、斥水型前门玻璃、电动座椅带记忆功能等近20项配置,装备净价值比对优势超过了1万元。就凭藉着这几点,睿翼的性价比就推高了一个级别!

??? 综合总评

??? 无论从外观的品味,还是动力、安全,抑或舒适性、便利性来看,最重要的还是回归到性价比上,Mazda6睿翼都达到了中高级轿车的全新高度,可以预见,Mazda6睿翼的上市不仅仅将对第八代雅阁形成直接挑战,而且还会一定程度上改写中高级轿车的竞争格局,而且这一切的改变都将因Mazda6睿翼的出现而发生改变。


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