??? 从动力参数来看,天籁由于排量高于其他三款车,因此其最大功率和最大扭矩都是最大的,不过从发动机的升功率来看,新雅阁才是效率最高的发动机。
四款中高级车动力传动对比 | ||||
车型 | 新君越2.4舒适版 | 天籁 2.5 XL Res AT 剧院版 | 新凯美瑞 240G手自一体豪华导航版 | 新雅阁2.4 AT EX导航版 |
发动机 |
直列四缸ECOTEC | V6 | 直列四缸 | 直列四缸 |
排量mL | 2384 | 2496 | 2362 | 2354 |
最大功率(kw/rpm) | 125/6400 | 136/6000 | 123/6000 | 132/6500 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 225/4800 | 232/4400 | 224/4000 | 225/4500 |
升功率(kw/L) | 52.43 | 54.49 | 52.07 | 56.07 |
变速器型式 | 6挡手自一体 | 6挡CVT | 5挡手自一体 | 5挡自动 |
从发动机和变速器的搭配来看,新天籁的CVT是最先进的,这为其良好的经济性打下了坚实的基础。新君越2.4由于沿用老君越的发动机和变速箱,因此动力方面一点都不突出。新君越全系列车型最优秀的还得是3.0V6发动机。
不过动力参数仅仅是个参考,一款车究竟性能好坏,还要看动力传动系统与整车的匹配和车身重量。但有一点可以肯定,那就是在这四款车中,新天籁的动力传动系统是最出色的,而且由于CVT的采用,使其可以实现线性加速,丝毫不会感觉到普通自动变速器加速时的顿挫感。
安全配置
对于这个级别的车,安全性都是厂家重点考虑的内容。
四款中高级车安全配置对比 | ||||
车型 | 新君越2.4舒适版 | 天籁 2.5 XL Res AT 剧院版 | 新凯美瑞 240G手自一体豪华导航版 | 新雅阁2.4 AT EX导航版 |
制动器 | 前通风盘后实心盘 | 前通风盘后实心盘 | 前通风盘后实心盘 | 前通风盘后实心盘 |
ABS+EBD | 有 | 有 | 有 | 有 |
TCS牵引力控制系统 | 有 | 有 | 无 | 有 |
ESC车身稳定系统 | 有 | 无 | 无 | 有 |
胎压监测 | 有 | 无 | 无 | 无 |
前排双气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
前排侧气囊 | 有 | 有 | 有 | 无 |
安全气帘 | 有 | 有 | 有 | 有 |
倒车雷达 | 有 | 有 | 有 | 有 |
轮胎型号 | 225/65R16 | 205/65R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
??? 与其他车型相比,新君越的安全配置是最高的,无论是气囊的个数,还是胎压监测,乃至制动盘的直径,新君越都表现突出。虽然舒适型是最低配置,但其安全配置和三款日系车相比还是名列前茅。看来美国车注重安全性不是吹的。
由于选择的是最低配新君越,因此后排安全性配置稍逊。在旗舰车型上,标配有后排侧气囊。
对于这个级别的车,常见的舒适性配置像电动车窗、电动后视镜等已经不在话下。不过新君越2.4舒适性没有多功能方向盘、天窗和定速巡航似乎有点说不过去。新君越比较有特点的舒适性配置包括:远程发动机启动、音量自动增益和电子手刹等。
通过对参数配置的全面对比,天籁是这四款车中最出色的,特别是后排还设有显示屏,体现出对后排乘客的照顾,也更能显示出商务车的属性。
新君越的内饰风格神秘感十足,但商务人士真的需要吗?
从整体的内饰设计布置来看,新君越的内饰风格与众不同,特别是内部蓝色灯光的布置,更显神秘。但是与其他车型相比,新君越的内饰和配置显得有些花哨,不够稳重,这与商务车的要求有些背离。总体上感觉新天籁的内饰布置的最符合商务人士的需求,桃木的搭配,很稳重,整体风格比较中庸简洁,但又不失温馨华贵,很切合商务车定位。
新天籁的内饰桃木的搭配,很稳重,中庸简洁,但又不失温馨华贵,很切合商务车定位
最后我们关注一下销量。当然,不是这几款车的具体销量,二是全部2.4L车型的销量,见下表。
国内主流2.4-2.5L中高级轿车1-5月销量排行 | ||
名次 | 车型 | 1-5月累计销量 辆 |
1 | 凯美瑞2.4L | 39451 |
2 | 新天籁2.5L | 27689 |
3 | 新雅阁2.4L | 23235 |
4 | 君越2.4L | 19486 |
总体上看,新天籁的综合实力要略高于其他三款车,如今新君越一改以前的土气与老旧,走上了一条时尚之路,消费者会接受吗?新君越还会与传统的对手为伍吗?所有这一切都要看这一细分市场消费者的态度了,就像我们曾经无法预知新君威会一炮走红一样,新君越能否那么幸运,但愿!