绵密动力，驾控运动之旅

　　东风本田思铂睿敢称运动健将，除内外设计风格外，其动力和操控能力当然也非等闲。

　　思铂睿全系配备了2.4升直列引擎车款，以及5挡手自一体变速器。并且，所有车型的方向盘上都配上了换挡拨片，即便购买2.4升入门车型也能享受到F1车手一般的换挡乐趣。踩下油门踏板，随着转速的提升，动力爆发开始于3000转左右，发动机舱里会传来少许低沉的啸叫，但决不刺耳。发动机低转速动力很普通，过了四千转有个明显发力的过程。行驶中，该车的油门和刹车表现得相当灵敏，方向的指向也非常精准。思铂睿搭载的2.4升发动机动力达到133kW。试驾过程中，我分别以两种方式感受了这款车的功力表现。正常起步，2000rpm以上力量就很饱满，车速也很轻快地提升。发动机在不到3000rpm就换挡，动力输出十分流畅，感觉不到任何的换挡冲击感。接下来，将油门踩到底加速，强劲的力量一直飙到6000rpm，可以清晰地感觉到推背感。虽然车子的隔音工程杜绝了外来的所有噪音，但我依然可以听到阵阵低沉的排气声浪，不刺耳，给人一种正在驾驭跑车的错觉。

　　试驾活动中，思铂睿在弯道也给大家带来了不俗的表现。操控中值得称道的是减震系统和噪音控制。思铂睿使用的是一套全新双模减震系统，前悬挂采用双叉臂结构，后悬挂则为多连杆式，并使用了通过减震器中油压的阻尼变化调整车身支撑力的双模减震系统，力求在行车的舒适性与运动性方面保持均衡表现。即通过减震器中油压的阻尼变化调整车身的支撑强度，感觉是速度越高，减震的舒适性越好。至于噪音控制，思铂睿也下了大工夫，车辆在胎噪和路噪的控制上有良好的表现。在怠速和低速阶段发动机的噪音几乎没有，即使在高速时，听到的也只是发动机在高转速下发出的那种清脆声音。这不禁让人感叹，思铂睿堪称高端运动型轿车并非浪得虚名。

　　试驾当天正好是台风"巨爵"来临前期，天空下起了雨，路面有一些湿滑，通过先进的转向恒档稳定系统，在每一个弯道，都能轻松享受操控快感。

　　如果您迫不及待地想体验这款车的运动激情，希望有机会能更多时间更加深入地了解东风本田的这款新车——思铂睿。大家可以亲自到店进行试乘试驾。经销商代表说，无论你买不买思铂睿，无论是否中情中意于思铂睿，只要你是准备购买同级别的车，在你做出决定之前，一定要试驾一下思铂睿！

　　思铂睿，在路上！为驾驭者驾使，为智者所掌控！

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