SUV市场的火爆催生了车型品类的丰富。以哈弗M1与瑞麒X1为代表的城市迷你型SUV，率先登陆抢占新市场。然而，相同的车型定位、相近的目标人群，使哈弗M1与瑞麒X1注定是对手。那么这两款同级别小SUV，实力状况如何呢？本文进行了整理。

　　作为SUV车型，操控性是两车“硬件”比拼的关键。瑞麒X1采用3X乐酷设计，离地间隙180mm，而长城迷你离地间隙只有155mm，通过性自然是瑞麒X1占先。不过，对于小型车，离地间隙过高，必然会牺牲车辆稳定性，尤其是弯道行驶时，极易发生侧倾，对车辆安全以及驾乘舒适性构成很大威胁。长城迷你155mm的离地间隙，明显高于普通小轿车，但兼顾了整车通过性和平顺性的双向要求，对于一款小型SUV正好适中。

【M1中控台】

　　相比长城迷你SUV特征明显的四轮独立悬挂，瑞麒X1的悬挂系统，则直接移植于一般轿车。两车前悬挂均采用了麦弗逊式独立悬架；而后悬挂，瑞麒X1采用扭转梁式非独立悬架，长城迷你选用单纵臂式独立悬架，相比之下，后者的稳定性好，且利于整车操控性的发挥。瑞麒X1采用前盘后鼓，明显不及长城迷你装备的四轮盘刹，盘刹有刹车灵敏、散热性好、涉水性好的优点，而鼓刹虽可节约成本，但却牺牲整车的驾驶乐趣，对车型SUV特性发挥毫无益处。

　　两车搭载的动力均是自主研发。瑞麒X1采用的1.3LACTECO发动机，功率为62kW，扭矩122Nm/rpm；长城迷你搭载的是GW4G13全铝VVT发动机，功率达到了68kW，扭矩118Nm/rpm。从技术角度来看，“全铝材质、VVT技术”的GW4G13发动机，大大领先选用铸铁材质，且技术平实的ACTECO发动机。从数据上看，长城迷你功率较大，提速以及最高时速有明显优势，虽然扭矩稍小，但考虑到瑞麒X1车重，少些许扭矩影响不大。

　　从“个头”上看，长城迷你不及瑞琪X1，但作为小型车，外观自然不以“大小”论英雄，一个是时尚前卫，一个是灵动活泼，孰优孰劣只能仁者见仁。长城迷你2296mm的轴距，比瑞麒X1小了34mm，空间上占不到便宜，但对于主打个性、针对年轻一族的小型车，空间并不是制约车主享受车生活的主要因素。

　　除了操控、动力、车身，在细节方面两车也有不同。长城迷你安全气囊属于标配，而瑞麒X1最低也得是豪华版才可匹配。瑞麒X1采用传统式档位布置，换挡手臂行程过长，长城迷你采用前置式档位设计，换挡便利，还可作为手臂支撑；瑞麒X1儿童安全锁没标识，且缺护套，长城迷你儿童安全锁加装了护套；瑞麒X1引擎盖上无隔音棉，发动机噪音明显，长城迷你引擎盖覆盖大面积隔音棉，降低噪音且保证驾乘舒适。长城迷你坚持实用，处处体现人性化；瑞麒X1的亮点是3D智能数字系统、和3X乐酷设计，配置虽然高档，但是有些配置从实用角度似乎是可有可无。

　　通过上述比较，可以了解二者之间明显的差异，也许两者对“SUV”诠释角度不同，或许存在着噱头的嫌疑，当然真假之辨，最终还得靠市场、靠用户。对于小型车来说，消费者最敏感、最关注的就是价格。作为同级别车型，瑞麒X1价格为5.58——6.68万元，长城迷你SUV价格4.29—5.69区间，长城迷你不仅在性能上技高一筹，在价格上也占尽优势，属于真正的高性价比小车。

　　不过，两款车均以SUV面貌出现，则是由市场需求决定的，当经济环境以及政策等因素，影响用户一致看“小”时，低能耗、小排量成为消费潮流。在看惯了大众化的小型轿车后，讲究灵动个性、驾驶乐趣的小型SUV，必然成为人们的新选择。实际表现验证了这种分析，长城迷你上市月销3000辆的成绩，足以说明它满足了用户的需要，而瑞麒X1的市场表现，还需要等等看。

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