英伦风格传承与创新 两代捷豹XJ对比试驾

??? 第二天我开始了与新XJL的相处。作为驾驶的第一感受，我感觉它就像阿拉丁的飞毯。首先是它的座椅，看似设计得很紧凑，拜座椅侧面的调节开关所赐，前排座椅不仅可以调节座椅上下左右的位置，侧面护翼和靠背贴合都能够调节。实际上用起来很舒适。后排空间一如XJ的宽敞，整套新XJL的车内设计非常运动化并且确保了足够的舒适空间。前后玻璃车顶使得它的开放感十足，更多的光线可以进入车内。飞毯或许就是这样的吧？

??? 发动机启动后排档旋转升起，液晶显示的仪表盘也开始亮起来，如果按下Dynamic模式的按钮，整个仪表会从原来的银灰色转变为红色。这非常像电子游戏中的场面，屏幕显示告诉玩家，它已经进入了随时能够发飙的状态！当然，一旦进入了“赛车模式”，空气悬挂在各种场合下都会变得更硬，提供更多的支撑力。这台车的快速且平稳，得益于它新的铝合金车体。虽然旧款XJ已经开始使用铝合金，但新XJL设有更多的监控设备，完美地克服了物理上的障碍。这被称为“车身动态稳定系统”，配合了QuickRatioSteering助力转向系统，使得新XJL的转向非常敏锐，这直接带来了稳定的加速性能。在XFR、XKR系列上，这些新技术都得到了丰富的回馈经验，因此在现在的新XJL系列上，这些技术都得到了成功的运用。概括来说，新XJL的操控感使人觉得它并不是一台超过5米车身的大型车，在任何角度都能够游刃有余地穿梭于车流之中。唯一能让你觉得它的巨大，那就是停下车站在一边观赏时。

??? 当然，称之为“飞毯”，它必定拥有绝伦的动力。在捷豹获得了AJ-V8这款发动机后，不仅仅是XJ，它的XK，XF系列都获得了质的飞跃。排气量5升，能发出515牛·米扭矩的这款AJ-V8发动机作为一台导入了直喷技术和气门升程控制技术的新型发动机，新时代发动机的核心技术已经一样不缺了。但AJ-V8的过人之处还在于它的“Nikasil”涂层，这种特殊物质功能在于降低活塞与汽缸之间的摩擦，也是F1赛车发动机的“制胜法宝”之一。捷豹XJL还有一款搭载机械增压器的“王牌”，它的最大功率上升至510马力，这款车型代表着XJ系列将真正成为能够挑战AMG，M5V10发动机的又一款“SuperSalon”了。我曾经不久前有幸尝试过搭载机械增压版本AJ-V8发动机的XKR和XFR，那种排山倒海的动力输出让人至今记忆犹新。
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