??? 在此次测试过程中,嘉年华获得了最多的回头率,周围的行人总是愿意将目光投向嘉年华而不是其他两款产品,所以说在外形设计方面,它是最为成功的。其实不只是外观,嘉年华的内饰同样可圈可点,不死板但也不过分另类,全新的中控面板很有意思,让人总是想玩弄一下。另外嘉年华的前后排头部空间也让人欣喜,不过前排驾驶员方位的几处塑料反光件会影响视线,即使是在光线柔和的情况下,它反射的阳光还是很刺眼。
福特嘉年华是万人迷
??? 尽管有瑕疵,但福特在内饰选材方面同样值得表扬,它是唯一一款有中央扶手的车型,另外很好的隔音也提升了行驶舒适性,而悬挂在面对任何情况的路面时也表现的很洒脱。
内饰设计很前卫
??? 但是如果说到动力性,那么嘉年华就不那么让人欣喜了,尽管发动机能够爆发出120马力,但实际感受却没有这么多,略显沉重的车身影响了动力性,加速性能并没有达到预期要求,当然影响发动机性能的还有这款变速箱,对于驾驶员的意图并不能良好掌握,以至于无法达到最好的点位。顺便说一下,美国人的燃油经济性虽然有很大提升,但三款车中它是最高的。
发动机最强,但动力反而成了弱项
??? 谈论到操控性,福特嘉年华的底盘以及转向并不孱弱,操作感也能够让人满意,本应赢得操控性第一的嘉年华获得了第二名,只因为那个永远都存在的稳定系统,它不允许任何的滑动产生,即使你手动关闭,它依旧像鬼魅一样缠绕在你身边。
马自达2是嘉年华的同胞兄弟
??? 马自达2是三款车中最轻盈的,得益于马自达的超刚性材质,瘦身后的马自达2拥有出色的操控性,而且相比自己的同胞兄弟嘉年华,马自达2的驾驶乐趣无疑要更出色一些,因为在你兴头正起的时候,不会有烦人的电子系统来给你捣乱。
虽然数据不突出,但动力表现却非常不错
??? 1.5L发动机虽然只有100马力,但轻量化的车身却让其拥有出色的加速性能,在400米加速测试中,马自达2要比飞度快了0.4秒,更不用说沉重的嘉年华了,而在并线测试中,马自达2也达到了103.4公里/小时,它急速冲过弯角的感觉就像是MX-5一般矫健,而手动变速箱也是提供驾驶乐趣的源泉,它可以完完全全按照我的想法去做。
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