晶锐动力系统颇具技术卖点

　　动力系统方面，两款车都有两种排量发动机可选。新MG3采用了1.3L、1.5L发动机，晶锐则配备了1.4L、1.6L发动机。

　　新MG31.3L车型的最大功率、扭矩分别为65kw/6000rpm、117Nm/4500rpm，与晶锐1.4L车型的63kw/5000rpm、130Nm/3750rpm相比，虽然它在最大功率方面有2kw的优势，但因为其达到最大功率所需要的转速高达6000rpm，让普通消费者很难体会到它在峰值功率输出上的优势。如果您是一位把发动机转速控制在5000rpm以下的驾驶者，那晶锐的功率输出表现甚至要好于新MG3。扭矩方面，晶锐不仅在峰值输出上有13Nm的优势，其所需的转速也更低。从发动机输出特性来看，晶锐1.4L要比新MG31.3L更适合中国驾驶员。

　　和1.3L车型一样，新MG3的1.5L发动机同样是一款偏爱高转速的产品。其80kw/6000rpm的最大功率、135Nm/4500rpm的最大扭矩虽然看起来不错，但在晶锐1.6L车型的77kw/5000rpm、155Nm/3800rpm面前，却没有任何优势可言。

　　变速箱方面，新MG3采用了5速手动和AMT变速箱的组合。与晶锐的5速手动加6速手自一体的变速箱组合相比，新MG3在自动变速箱技术含量方面要逊色一筹。从实际驾驶感受来看，新MG3的AMT变速箱应对日常使用没有任何问题，只是在急加速需要降挡时，它的表现不如晶锐的6AT变速箱更出色。

　　燃油经济性方面，新MG31.3L手动和AMT车型的百公里综合油耗分别为6.3L、6.5L，略低于晶锐1.4L手动、自动车型的6.5L、6.8L。新MG31.5L手动、AMT车型为6.6L、6.7L，晶锐1.6L为6.5L、7.2L。除了在油耗方面具有一定优势之外，新MG3的AMT变速箱在维护成本上也要低于晶锐的6AT变速箱。

　　市场售价接近性价比旗鼓相当

　　经销商处给出的1万元左右现金优惠，让定价原本不贵的斯柯达晶锐显得颇为实惠。在一些地区，晶锐入门级1.4L手动晶致版的市场价格已经低于7万元，与新MG31.3L手动舒适版的6.97万元非常接近。

　　受成本和价格的因素影响，新MG3和晶锐的入门级车型在配置方面仅仅是达到了够用的水准。被动安全配置方面，两款车都仅能提供前排双安全气囊。主动安全配置方面，新MG3可以提供ABS、EBD、CBC弯道辅助控制系统等配置，晶锐则在新MG3的基础上多出了MSR发动机阻力矩控制系统和前雾灯。和安全性配置一样，两款车在舒适性配置方面同样没有太多值得炫耀的地方。倒车雷达、铝合金轮毂、高低调节驾驶员座椅等配置，在两款车型上都不能提供，它们有的只是电动调节后视镜、四门电动车窗等基本配置。把两款车的配置进一步细化，可以提供行车电脑、后视镜加热和USB接口，是新MG3的优势;晶锐的优势则在于拥有四向调节方向盘、CD音响系统和可以选装遥控钥匙(500元)。

　　入门级自动挡车型方面，采用AMT变速箱的新MG31.3L自动舒适型售价为7.67万元，仅比手挡车型贵7000元，且配置还增加了6/4分后排座椅、6向调节驾驶员座椅、前雾灯等配置。与市场售价8万元左右的晶锐1.4L自动晶致版相比，新MG3在价格上具有一定优势。

　　1.5L/1.6L组别，新MG31.5L手动精英版的售价为8.37万元，晶锐1.6L手动酷黑版的市场售价在8.6万元左右。新MG3的优势在于多出了电动天窗、多功能方向盘、后视镜加热等配置;晶锐的优势则体现在多出了方向盘四向调节、倒车雷达、虚拟多碟CD等配置。除了基本配置之外，晶锐拥有较为丰富的选装包。花费4700元得到电动天窗、定速巡航和导航准备三厢配置，在笔者看来是不错的选装。

　　高端自动挡车型方面，新MG31.5L自动精英版的售价为8.97万元。和1.5L手动精英版车型相比，它增加了实用性较强的倒车雷达。晶锐1.6L自动晶灵版的市场售价在9.3万元左右，其实用性配置与1.6L手动酷黑版接近，只是少了一些运动套件。与新MG3相比，它的优势在于多出了四向调节方向盘、虚拟多碟CD，不足之处在于不能标配多功能方向盘和电动天窗。

　　从上文简单的对比可以看出，晶锐和新MG3在性价比方面并没有分出胜负，至于该选装哪款车型，就要看您的实际需求了。若您比较注重驾驶感受和综合性能表现，那晶锐是个不错选择;若您是一位偏爱大空间且图实惠的消费者，那新MG3要会更符合您的要求。
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