●从10月1日开始，国产奥迪全线产品开始进行“先试后买”大幅促销行动：根据不同的奥迪车型，最低让利2万元起，最高可达6.5万元，最大让利幅度高达15%，同时国产奥迪的实际最低售价首次宣告突破30万元。
●这是国产奥迪在中国销售5年来首次大规模、全系列优惠的降价，作为在豪华轿车市场占有率高达66%的一汽大众，这一动作无疑震动整个中国高档轿车市场。
这依然是全球最充满活力的市场，但这个市场却在今年的夏天突然变脸，车市低迷影响到各个细分市场，但其中，高档车市所受影响最大。
10月8日，一汽大众对外界正式宣布，从10月1日开始，旗下国产奥迪全线产品开始进行“先试后买”大幅促销行动：根据不同的奥迪车型，最低让利2万元起，最高可达6.5万元，最大让利幅度高达15%，同时国产奥迪的实际最低售价首次宣告突破30万元。
这是国产奥迪在中国销售5年来首次大规模、全系列优惠的降价，作为在豪华轿车市场占有率高达66%的一汽大众，这一动作无疑震动整个中国高档轿车市场。
奥迪降价一次到位
一汽大众汽车有限公司总经理秦焕明表示：“面对低迷的高档豪华轿车市场，一汽大众作为这一市场的领导者有责任为其注入全新的活力，增强市场的信心和活跃度。这次奥迪全系产品大规模促销活动，我们从企业自身的实际情况出发，在促销幅度和规模方面充分考虑到了市场和消费者的心理预期，以求一次到位。因此，在今后相当长的时期内，国产奥迪都将会稳定在目前促销后的价格水平。”
10月11日，一汽大众销售公司总经理李武在接受本报记者采访时表示，一汽大众奥迪之所以采取这一行动，原因有二：一、目前中国车市比较低迷，高档车市场受到较大影响，奥迪在中国高档车市场占有率超过66％，此刻应该采取一些实际行动；二、如今中国车市降价如家常便饭，尽管高档车与中低档车在营销策略上明显不同，但降价让消费者对整个汽车行业改变看法，一汽大众奥迪此次行动就是为了消除高档车市场持币待购的现象，为低迷的高档车市注入活力。
这一降价让业内人士感动颇为意外，在去年年底，一位奥迪高层在接受记者采访时曾明确表示，奥迪在中国不会采取降价活动，最多是价格不变配置升级，而在国庆前夕，北京一些媒体采访一汽大众高层并对外声称国产奥迪不降价有3大理由。
但这一降价行动却突然降临，按照计划，奥迪A6全系产品让利2万元销售；奥迪A4全系产品也同时让利2万元销售，考虑到已有的奥迪A41.8T和2.4multitronic(r)的“DTM纪念包”（价值3.1万元）和奥迪A43.0quattro(r)的“欧洲文化之旅”活动（价值约4.5万元），奥迪A4实际最高让利总价值累计高达6.5万元。如果以奥迪A41.8T自动档基本型的价格计算，本次让利幅度已经高达15%。
目前，一汽大众遍布全国各大城市的上百家奥迪特许经销商都已经为这次“先试后买”的促销行动进行了宣传和精心的准备，消费者可以随时前往咨询、试车、购买并获得经销商最专业的服务。
高档车销量增幅锐减
今年以来，受多种因素的影响，国内市场汽车销量增幅锐减，据了解，1至9月中国轿车市场总体增长16％，远远低于去年增幅。而此前一直呈稳定增长态势的30万元以上国产高档车市场则出现了一定程度的萎缩，1至9月销量比去年同期下降了19%。这导致国产高档车市场困局和竞争的加剧。
此前已有多家媒体报道，目前国产高档车销量急剧下滑，厂商库存增多。
对此，李武表示，由于去年中国车市非常火爆，厂家及权威部门对车市走势都很乐观，厂商扩大产能，国产奥迪在今年第一季度表现还相当不错，但进入第二季度销量将明显下降，为此一汽大众已经调整今年的产销计划，调低了全年的销售目标，同时他也坦言一汽大众奥迪现有的库存的确令他很不满意。
据一汽大众提供的数据，今年1月至9月奥迪的销量为3.64万辆，其中奥迪A6销量为3.06万，奥迪A4仅为5800辆，一汽大众今年总的销售目标为30万辆，其中奥迪为6万辆，从目前的情况看，国产奥迪要完成今年的目标难度非常大。
据业内人士分析，此次促销行动有两个明显的特征：首先，这是国产奥迪品牌、同时也是国内豪华轿车市场多年来首次大幅、大规模的促销，且调整的幅度也比较充分。其次，考虑到高档豪华轿车品牌的价值特点、高档轿车制造厂家的研发和国产化成本、市场规模等因素的制约，在中低档轿车市场进行得如火如荼的价格战在这里几乎不可能发生，因此，在未来相当的时期内，此次促销很有可能成为“豪华轿车市场促销活动的基准。”
据介绍，截至今年9月底，国产奥迪A6和奥迪A47个产品系列、20多种车型累计销售超过177000辆，高居国内市场高档品牌轿车保有量榜首；按奥迪全球统一标准建立的奥迪品牌特许经销商有99家，网络覆盖全国64个大中城市，无论是规模还是整体服务水平，均处于高档豪华车品牌的领先地位。
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