经济节油等诸多优势吸引厂家纷纷涉足
10月底，两厢凯越和05款飞度在东莞几乎同时上市，引发了人们对两厢车的广泛关注。据了解，在东莞车市一直以来占主导地位的都是三厢车，两厢车被看作是配角，但今年市场格局逐渐发生变化，两厢车慢慢地被市场认可。而且，越来越多的厂家开始涉足，据悉，明年至少将有5款两厢新车上市。
过去：长期不被认可
据了解，1986年投产的夏利是第一款国产两厢轿车，此后陆续有富康、高尔等，到目前为止，东莞市场上已经有近20款两厢车，虽然品牌众多，但仍只能是三厢车的一种补充，销量难以跟上，无法进入主流市场。就是一些在国外十分流行的两厢车进入中国后，销量依旧不好。于是，不少厂家为了迎合国内消费者的习惯，将国外两厢车引进国内时，都加了一个“尾巴”，变成三厢车。
据东莞市机动车协会有关人员分析，东莞前两年车市“井喷”时，购车主流群体是一些有钱人，他们当然不会将看上去不够大气的两厢车放在视线内，这也就直接导致了两厢车无法成为主流。
现在：逐渐受到欢迎
今年年初，东莞车市开始进入缓慢增长时期，再也无法出现前两年的“井喷”势头，这其中的原因同样和购车主流群体有直接关系。据机动车协会人员介绍，大部分有钱人的能量已经释放完毕，主流消费群体逐渐发生变化，中、低收入家庭开始成为主流人群，他们买车更加注重实用性和经济性，而两厢车的优势就开始发挥出来，并逐渐受到欢迎。
正如两厢车主陈先生介绍的，油价居高不下，谁都希望买一辆节油的车，同样排量的轿车，由于车身较轻，两厢比三厢省油。而且两厢轿车车身短，易于掉头，停车占地也少，在城市道路越来越拥挤，停车位越来越紧张的情况下，两厢轿车的优势也越来越明显。此外，两厢轿车一般都是小型车，价格不高，使用成本也较低，最适合进入家庭。两厢轿车虽然没有后备厢，但车内空间并不亚于三厢车。全家出游时，可宽松地承载诸多行李。后排座椅一折叠，掀开后门，许多大件物品都装得下，特别适合家用。
同时，记者发现两厢车正逐渐被时尚的年轻一族所认可，特别是充满动感的跑车风格，更大程度上激发了他们购车的冲动。
将来：众多厂家涉足
两厢车的诸多优势让众多厂家开始按耐不住，纷纷涉足这一市场。据记者了解，随着两厢凯越、两厢飞度的登台，到目前为止，国内前四名轿车企业上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田都拥有了两厢车型产品，业内人士认为，这可以理解为国内两厢车市场到了加速前进阶段的信号。
虽然目前市场已经有近20款两厢车，但这依然阻止不了新厂家涉足该市场的脚步。据了解，目前国内部分三厢车在国外的原型就是两厢车，目前也开始运作两厢车市场，同时，也有部分厂商开始设计新的两厢车。种种迹象表明，明年至少还将有5款全新两厢车杀入该市场。有业内人士预测，两厢车在经过多年不得志的煎熬之后，有望迎来本应拥有的春天，正如国际汽车市场的消费潮流一样，两厢车也可以成为中国市场的消费主流。 |
