在成都汽车商圈的红牌楼一带，春节大假结束后的热闹人流和稀少展车成了鲜明的对比。春节闭市反而给了消费者足够的思考时间，从正月初四就开始有买车需求的消费者们往来于各店铺之间，看车、试车、买车的人络绎不绝，跟往年节后的萧条明显不同。经销商们也都精神抖擞，觉得鸡年好的开头会给这一年的生意带来好运，四川车市在春节前后明显峰回路转。
 
    春节车市开始回暖

    两个月前，成都车商们头上大多乌云密布，惨淡的车市让大家担心什么时候消费者才能对市场重拾信心。但从节前的1月底开始，成都车市明显回升。拿最具代表性的西部汽车城汽车市场来说，曾在1月底达到单日60台车以上的上牌量，比平时30辆左右的日销量增长了一倍！该市场相关负责人说，跟往年同期相比，在春节前后的汽车总销量增长达到50%，这令市场内的车商们精神振奋。

    春节车市的回暖从一向不被春节车市重视的SUV市场也可见一斑。记者在节后走访车市时发现，众多的SUV品牌也在鸡年春节显出勃勃生机，四川SUV车市在春节后出现了车不够卖的喜气景象。

    车少人多供不应求

    由于年底调整计划、厂家产量减少等原因，春节期间的SUV库存明显减少，但经销商们没有料到，今年的春节车市高峰一直从节前持续到节后，丝毫没有降温的迹象。

    “呵，看车的来了一拨又一拨！”长城一位销售人员从初四上班开始就没有歇过。“开市以来，几乎每天都能卖辆车。”长城成都两家经销商在春节假期过后都取得了不错的销售业绩。

    据天辰汽贸相关人士介绍，上海万丰的专用教练车开年后在全省范围都很受推崇，成都周边城市和二级城市的驾校都抢着要万丰教练车，一天能卖3台车。河北双环经销商瑞宝汽贸初七开市当天就卖了3台SRV，该公司销售经理告诉记者，买主中不仅有私人消费者，还有两辆被两个企业买走。中兴在春节前新推出的柴油车、厢式车就引发了火热关注，在节后更是热闹。“我们初八开市，当天就卖了5台车，第二天又卖了5台车！”中兴四川经销商兴奋地说。江铃新推出的BUV宝威也接到了不少订单……

    除这些不少把握了节后意外热销机会的SUV品牌外，记者还了解到，像特拉卡、奥铃、吉奥、富迪等品牌的SUV早在节前就没有了库存。新取得特拉卡代理权的莱克汽车公司熊经理介绍，在节前从厂里调来的10多辆特拉卡没到放假就已全部清空，节后来买车的就只能预订。

    车商们分析，此次春节车市回暖，既是意外，又在情理之中。往年四川车市春节到放假后就进入了明显的淡季，要接近4、5月时才会走向上半年的高潮。而今年在春节前后，市场基本没有降温，一直持续比较好的市场走势。据估计，这跟2004年下半年的市场波动太大、令有购买需求的消费者不敢下手有关。在采访中，不少消费者都表示，春节后价格肯定不会变太多。这是因为在春节前后，厂家调整计划，市场变化少而稳定，消费者对把握市场有了信心，自然会下手买车。

    旺销势头将会继续

    淡季不淡，这成为2005年一季度四川SUV车市的主要表现形式。按惯例，多数厂家商家都会把第一季度的销量计划定得较低，而今年川市明显淡季不淡的特色将给车商带来新的机遇。

    值得一提的是，四川车市对SUV的价格和性能都有极为苛刻的要求。虽然低端SUV由于价格优势占据市场数量主体，但中高端车型、特别是性价比突出的车型也都很好卖。在采访中记者还发现，在今年上半年有购车计划的消费者，基本上都打算在春节后就陆续买车，他们认为春节后至上半年结束，市场变化都不会太大，虽然有不少新车上市，选购仍会倾向于被市场检验过一段时间、有一定市场口碑的产品，也可以说，这部分消费者早就“心有所属”，只不过是将2004年的计划放到2005年开年来实现而已。

     来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2003年SUV的整体销量为18万辆，比2002年增长95%；而2004年销量为21万辆，比2003年的销量仅增长17%。有预计称，2005年SUV市场的增幅在28%，为25万辆左右。但在这25万的容量中却存在着更为剧烈的竞争，越来越多的力量看到SUV这块尚待规划的市场，高、中、低端的SUV都将面临着前所未有的竞争态势，众多的SUV厂商、车商都将会在2005年里格外辛苦。相信随着3、4月市场新产品陆续上市，2005年的SUV大战即将打响。