“如果07年中国市场销售400万辆，大众将销售100万，占市场的25%，这是我们的目标。”这是3月1日日内瓦车展开幕当天，大众汽车集团副总裁、大众汽车中国业务总负责人魏智博博士接受中国记者采访时透露的。在随后的时间里，他对实现这个目标做了阐述。

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　　首先时产品战略的调整。魏智博博士当天宣布，在未来的时间里，上海大众和一汽大众将打破原有的产品分界，可以生产大众的全系列车型。同时他还宣布帕萨特及帕萨特后续车型将继续在上海大众生产，一汽大众今年将生产一款B级车。当我们问到两家企业都生产全系列车型，大众旗下的车该如何分配时？魏智博博士这样回答道：“我们不排除引进大众其它品牌的肯能。”据此猜测：未来的时间内，大众旗下的8个品牌，象西雅特、斯科达都有可能进入中国。

　　其次是资源整和。很长时间，大众一直避讳把两家中国合资企业放在一起“说事”，怕引起两家合并的猜疑。但这次魏智博博士接受采访时明确指出，两家企业在中国的资源要进行整和。在大连成立的发动机厂可以同时向两个企业提供发动机。而两家企业在中国的市场也为这种整和提供了机会。但他认为两家企业在销售领域的资源整和是非常困难的。“因为两家都是中国影响力较大的企业。”魏智博博士强调说。

　　第三是机构的调整。为了更好地发展在中国的事业，大众集团今年把中国的总部从上海转移到了北京。春节前，大众集团中国总部的办公大楼已经在北京的三里屯落成使用。将来，大众集团所有与中国有关的重大决策都将在这里做最先的筹划和最后的实施。