克莱斯勒中国销售公司总裁郑洁不久前被赋予了新的使命，她在担任原职的同时，还被任命为克莱斯勒和蓝旗亚品牌亚太区负责人。这也意味着这两个品牌将要出现在中国市场。

　　克莱斯勒与菲亚特结成联盟之后，旗下各自品牌也进行了重新梳理。克莱斯勒旗下的道奇品牌在北美以外市场将挂菲亚特商标进行销售，而道奇品牌被定义为一个北美市场区域品牌；克莱斯勒品牌则与菲亚特旗下的蓝旗亚品牌整合，在北美统一挂克莱斯勒商标，在欧洲则统一以蓝旗亚品牌销售。未来，在中国市场，是卖克莱斯勒还是蓝旗亚，似乎还没有最后定论，但在郑洁看来，“克莱斯勒”起码在中国的品牌基础更好一些。

　　虽然今年车市增长放缓，明年车市也被集体看淡，但是郑洁认为对JEEP而言，机会还将持续，一是因为SUV这个细分市场还会继续保持高增长，特别是城市SUV；二是对于克莱斯勒公司而言，在中国销量基数小，受大市影响不大。对于总销量只有几万辆的克莱斯勒公司而言，不是中国市场还有多大潜力的问题，而是自身还有多少潜力的问题。

　　今年前10个月，JEEP品牌在中国销量增长了70%，其中指南者增长6成，销量1.4万辆，大切诺基销量是去年的3倍，而且一直供应不足。

　　郑洁表示，对于JEEP而言，品牌和产品的差异化是一个优势，有进一步发挥的潜力；另一个潜力点是国产。她说，要实现国内SUV市场前3名的目标，就一定要国产。