降价已是家常便饭，汽车行业早已过了“谈价色变”的阶段。但是我们依然热衷这个话题，是因为价格这个催化剂在汽车行业依然有着魔法师般的魅力。

    近期雅阁、君威、蒙迪欧三款车的价格调整已逼宫中级车。不用再如数家珍般的罗列所有的中级车型，对其价格进行全方面的对比分析。因为雅阁、君威、蒙迪欧是三个重量级的中级车代表，其价格调整肯定会对整个中级车市场产生影响，南北大众会在短期内跟进，整个中级轿车市场会在一两个月的时间全部调整到新的价格体系，

    高、中、低车型组成了整个汽车市场的产品链，中级轿车在市场中起着承上启下的枢纽作用，随着中级轿车价格战的深入，会影响到整个汽车市场。但是笔者私下里认为，中级车此次价格调整留有较大余地，短期内不会对整个轿车市场产生影响，今年不排除第二、第三次降价的可能！

    新车上市与价格调整会成为孪生兄弟，70款新车上市也必将导致持续不断的降价。即使排除部分噱头与水分，70款新车上市函盖了高、中、低所有的价格区间，因此对05车市的影响也就可想而知，这也为中级轿车市场的第二、第三次价格战埋下了伏笔。

    业内相关人士预计今年汽车市场的整体增长率可能维持在20%左右，各企业都想多分得这个20%的市场份额，因此竞争非常激烈，价格调整不可避免。05年汽车价格调整的技术含量要在这个20%的增长率中体现。

    汽车这个海绵体依然有大量的水分，精明的企业不会一下挤干水分，即使海绵体的水分真得被挤干了，消费者依然不会相信。因为价格是个调整、平衡、再调整的动态过程，也是企业与消费者双方的价格博弈过程，结果是双方都会得到双赢。