有消息称，受全球高油价和各别城市不时发生的汽柴油短缺现象的警示，政府正在起草一个计划，准备对大排量，高油耗的轿车和SUV征收高额的消费税。
新的消费税有可能使大排量车型的价格最多增加27%，汽车产业相关人士和公众建议，特别应该对运动型轿车和SUV征收高税。与此同时，对于小排量，省油车型的税率应该有所降低，但计划的细节仍在讨论之中。
在今年7月1日政府宣布将颁布的汽车油耗标准比美国强制实施的要严厉得多。布什政府近期宣布将在2008-2011年分阶段实施针对轻型卡车的燃油标准，但中国政府制定的更严格的标准在2008-2009年期间就将生效。
计划制定的新消费税将是中国提高国家能源安全努力的一部分。国有石油公司购买外国石油公司的举动受到空前关注，特别是中海油出资185亿美元收购尤尼科和中石油41.8亿美元购买哈萨克斯坦石油公司的两项商业并购。
与此同时，中国政府还更关注提高能源利用率。国家发展与改革委员会副主任张国宝上周说，中国在2006-2010年实行的下一个五年计划中将优先考虑建立能源储备而非扩大供应量。目前新的汽车消费税细则的制定正处于最后阶段，这项复杂的法规将涉及政府多个部门，非营利的国际能源基金会驻北
京代表处目前正和政府合作推进这一计划，交通项目主管何东全说：“可以肯定的是，在未来一两个月新的消费税就会出台。”国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞在今年6月说，他的研究部向政府提交了一份报告，呼吁大幅度增加对生产大排量车型汽车生产商的消费税。
中国目前的消费税有3%、5%和8%三种税率，排量越大的车型税率越高，而SUV和MPV车的税率是3%或5%。根据即将制定完成的新税率，对于排量很低的微型轿车，税率降至1%或2%，而对于排量在4升及4升以上车型，税率将提高至20%。
