此届长春车展上还举办了以“一生一次”为主题的世界精品老爷车展，有近20台的老爷车在A馆至E馆的环廊上展出。

    一、普利茅斯

    蒋介石座驾，是上世纪三四十年代蒋介石主要使用的车辆。

    英国1933年产品，直列４缸，无转向灯，车辆转向需用车内转向示意灯板。整个车辆左右横向夸张，极为气派。

    二、CA-770

    此车为周恩来总理座驾。

    1972年美国总统尼克松访华时周总理把这辆车安排给尼克松专用，事后尼克松对中国的红旗车给予高度评价。

    三、凤凰760

    中国上世纪60年代上海汽车制造厂出品，仿奔驰技术制造，是中国历史上极负影响的轿车品牌，此车全国总共生产77辆，目前仅存的不超过5辆。此款凤凰760为760A型，年代更早，是凤凰的早期产品，最为珍贵。

    四、吉斯110

    前苏联斯大林汽车制造厂上世纪40年代产品，专供中央领导乘坐的高级轿车，车重3.1吨，直列8缸，部分车体有防护装甲。此车是斯大林送给毛泽东的。双电瓶供电，车内饰考究，车体浑厚，前栅设计为立栅，十分独特。

    五、胜利M20

    前苏联高尔基汽车制造厂上世纪50年代产品，仿福特车型生产，4缸分列，油气混合制动，老爷车味道极浓。此车是全国老爷车中的“影视明星”，曾参加《焦裕禄》、《坠子王后》等20多部电影电视剧的拍摄。

    六、威力斯M38

    美国WILLYS-OVERLAND公司上世纪40年代出厂，是现代越野车的鼻祖。在美国甚至世界吉普车发展史上具有不可替代的地位。此车在二战时期，在战地搜索、侦察和执行特殊任务上立下了不朽功勋。是在汽车爱好者中极受推崇，享受极高声誉的经典战车。此车1943年出厂，编号95354，曾为国民党某高级将领座驾，被我军缴获后，随刘邓大军南下，为刘邓指挥部作战指挥车。

    七、别克美国通用公司1936年产品，6缸直列，国内存有量不超过两台。

    是别克系列中占据相当位置的经典车型之一。该车车身流线型设计，前后呼应，夸张适度，总重达2.7吨。该车上世纪30年代末进入中国，总数为4台，主要是国民政府中高官乘坐。是中国抗战和内战时期的历史见证。张学良将军曾在上世纪30年代乘用此车型。

    八、吉姆

    前苏联莫洛托夫汽车厂制造，前苏联国家领导人专用轿车，四门三排座位，中排为折叠式。此车型在中国当时主要配备省部级干部。此为黄华专车。

    九、美洲虎

    上世纪70年代产品，12缸发动机，XJS系列，在大陆仅此一辆。该车设计特点极为突出，前盖有一个动感十足的豹子，凌空欲跃，后部沿车顶向内伸延以确保导流。整个车身扁平，动力极其充沛。此车是美洲虎系列中的杰出代表，在美洲虎系列中占据重要地位。

    十、卡迪拉克

    美国通用公司1953年出品，直列6缸，手调反光镜，四股天线，前风挡上有伸出的隔光板，是卡迪拉克高端产品的杰出代表，在当年美国上层有非常高的地位。当年猫王送给其母亲一款此类车型，应其强烈要求，卡迪拉克打破多年规矩，特意生产了惟一一辆粉红色的，了却了猫王的心愿。

    5辆水陆两用车

    5辆来自于加拿大的水陆两用车——西贝文良公司在长春汽博会的室外展场特种车展区，成为汽博会室外展场的一大亮点。

    据了解，Argo系列特种车型具备全天候、全地形、全轮驱动、水陆两栖，无论是爬高山、涉溪流、过雪地，还是穿越艰险地形都可以使用，同时，还具备操作简单、多功能、动力性极强等特点。此种车型适用于生态旅游、林业、农业、地质考察、勘探、救援及作为军队巡逻的专用车辆，不仅如此，西贝文良公司的Argo特种系列车还是展现个性、进行趣味驾驶的理想车辆。

    据西贝文良公司中国区域总代理陈闽平经理介绍，这是特种车型——西贝文良公司首次在长春汽博会亮相，与国内其他区域车展相比，长春汽博会在重视乘用车展示的同时，也非常重视商用车、特种车、客车等车型的展示，展示品种特别齐全。考虑到长春汽博会的规模、档次、影响力、知名度。我们将借助长春汽博会的展示平台，把特种水陆两用车——Argo的独特之处推介给广大参展观众，希望更多的人了解此款车型。