序言：“现在买车值得不值得？”这个问题似乎从2003年就一直困扰着我们的消费者，其最根本的原因还是在于汽车的降价空间一直被扩大化。随着降价战的频频发起，消费者也逐步认清了汽车利润是如此的丰厚，而汽车消费理念也越来越理性化。

??? 现在买车似乎也变成了消费者和市场之间的一种心理游戏，市场的变化时时牵动着消费者的心，汽车降的越厉害，消费者越加不敢出手。而这样畸形的“只买贵的”的 消费心理也没有理由不产生了。而任何商品都有贬值和升值的一面，我们应该理性的看待这个问题。买车也是如此，确认自己需要的话，在观察一段时间后就大胆的出手。下面，编者就为大家介绍几款热销车型最近的市场行情及预测以后的走势，希望能给网友一些参考。

难兄难弟

关键词：上海通用凯越／北京现代伊兰特／东风悦达起亚赛拉图　　　

推荐建议：考虑等待

??? 以凯越、伊兰特为代表的经济型车下半年的价格战大幕刚刚开启，好戏还在后头，有耐心的待购者不妨等等。凯越和伊兰特无论在哪里都是市场销售的主力，相同的价格定位，相似的降价幅度，可谓一对难兄难弟。

　　要预测今年下半年价格会有什么变化，首先要分析一下这两款车的具体车型与近况。首先，随着我国车市一步步迈向成熟，生产力的提高的同时必然是生产成本的降低，这个是中国车市今后很长时间的大走向，也是车市降价的主因和大环境。具体到凯越和伊兰特，由于两车的价格一路下探，拉动中国车市的黄金价位从十几万下降到十万左右。而两车正处于这个风口浪尖的价位上，竞争激烈程度可想而知，如果两家继续想在中国车市风光下去，在近期没有改进款推出和配置提升的情况下，手头最好用的打击武器也就只剩下降价了。当然他们还可以选择建立价格同盟，但无数案例经验表明，这个同盟在市场面前是形同虚设的。

　　再者，早在2004年年初伊兰特的1.6、1.8两款发动机就已经实现了国产化，其成本要比很多同类车型低。北京现代在今年4月27日至5月底停产以改造生产线，扩大产能，从现在的年产15万辆增加到年产30万辆。面临前有同门师弟赛拉图的横空出世，后有凯越的步步阻击，北京现代已经摆出一副杀气腾腾的架势了。相信随着更多伊兰特车型涌入市场，突破十万的心理防线是迟早的事。

　　而早已被市场公认为跟伊兰特在同一条船上的凯越，如果看到对手如此表现还没有所行动的话，就该轮到市场不给凯越买帐了。今夏开始伊兰特经过近半年的沉寂，又要开始蠢蠢欲动了。上周伊的价格又有所松动，买家不妨先等等再出手。处于同一竞争梯队的比如福美来、千里马、以及稍微定位高些的标志307等，虽然近期价格都稍有小的波动，但整个大的方向还不明朗，估计还在观望伊兰特的下步动作。

最佳人气车

关键词：长安铃木雨燕／奇瑞QQ／雪佛兰Spark???

推荐建议：实在喜欢就出手

　　前半年的车市都是经济型车撑起来的，尤其像长安铃木雨燕，到目前为止销售的总量不算很大，但给整个小型车增添的人气却不小的。据了解，长安铃木雨燕上市以来，销售情况一直火爆。广东地区目前收到3000多订单，广州就占了几百台，有些地区市场订单更排到了9月份。而在上市以来的长时间里，也都基本属于有市没车阶段，但部分地区已经出现价格松动，但这并不是厂家之举。但是雨燕的价位属于经济类轿车，这也是符合中国绝大多数消费者的购买能力，所以人气指数如此之高也并不奇怪。

　　此外今年下半年长安铃木还将推出1.3升雨燕自动挡车型，以进一步健全雨燕的车型体系，而在明年，竞争力更强的1.5升雨燕和全新的B级轿车也将推出，这款B级车的车长将达4.5米，装备采用最新VVT技术的1.6和1.8升发动机。在扩充阵营的同时也给降价留下了空间。 当然，以上分析是基于价格因素的考虑，如果综合技术工艺层面的条件，适不适宜还需购车者权衡。

　　另外再衍生开谈谈QQ，Spark等微型车，本来市场定位就在低价车，降价空间就不大。且QQ也推出了新款，这也是进一步细分市场的表现。而一向被认为售价偏高的Spark也已经在近期进行了调整，但幅度不大，对这款车感兴趣的朋友可以先等等。
买车、卖车就上亚讯车网， www.yescar.cn！