凝视着眼前这辆外形宽大、霸气十足的“大嘴”车，沉稳，内敛，大气，高贵在它身上表现得淋漓尽致，“这就是今天试驾的“韩版男主角”呀，外形酷似小型迈巴赫。”随同试乘的女同事叫嚷着，和以往韩国车的印象完全不同，不过凭做工精细和不错的“性价比”，让人不得不承认这的确是一款物超所值的都市新贵。

　　外形：性感“大嘴”回头率高

　　从外形上看，这款韩系车完全没有土生土长的“韩国味”，而浑身上下却散发着一股纯正的“欧洲血统”。与奔驰E级如出一辙的四眼车灯，再加上宛如捷豹的古典线条，特别是那张“硕大前卫且厚实”的性感“大嘴”，让人几十米外就盯住“打望”，回头率颇高。　坐进车内，舒适宽大的真皮坐椅“坐感一流”，车内宽畅的空间，让人将整条腿随意伸直也不感到局促。内饰让人看到许多欧洲车设计风格的影子，且豪华感十足，人性化的智能按钮也较多。右副驾的“老板座”可全方位的多项角度调节，人性化的坐垫有加热功能，电动后窗有遮阳帘等。而其独特的排挡控制后视镜也颇为人性化，车主只需把排挡杆置于倒挡位置，后视镜此时会自动向下翻转一定角度，显示路边低矮的障碍，防止由于视觉盲区而发生磕碰的意外。

　　超控：轻松自如平稳流畅

　　驾驶这款车，第一感觉就是它的出色的安静性，特别是怠速时坐在车内，丝毫感觉不到发动机的震动。在行驶中，同样也是相当的安静，路噪、风噪隔离相当到位。作为一台老板级的用车，欧菲莱斯方向调校得很轻，这与众多豪华车的设计风格一致。开着欧菲莱斯过弯、调头，打方向十分轻松，车身回正的角度、速度也容易掌握，并没有驾驶大车的笨重感，方向指向准确，循迹性强。动力方面，2.7LV6发动机辅以5前速手自动一体变速箱，起步加速，感觉油门偏硬，算不上流畅迅速，但胜在加速平稳流畅。这款发动机运转极其顺滑，声音也十分动听。变速箱动力传递直接，挡位变更细腻，换挡几乎难于察觉。值得一提的是，欧菲莱斯的刹车性能表现出色，采用ABS＋EBD＋TCS系统，尽管车体较重，高速急刹车也没有车轮跑偏的现象，特别是在奥体中心体育场内，骑车玩耍的行人较多，记者不时加速又迅速减速，发现反映十分迅速，让人对加速减速度控制信心十足。

　　在底盘悬挂方面，欧菲莱斯前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬挂则为独立多连杆结构，前后悬挂都带有气动减震器、卷圈弹簧和防滚稳定杆。试驾中，记者感觉欧菲莱斯底盘结实沉稳，抓地力强，过一些坑洼路面，车身依然保持较高的稳定性，为后排乘坐者提供很高的舒适性。不过这款车在激烈的过弯中车身侧倾明显，只要稍微提高一点过弯的速度，后排乘坐者就会感到明显的侧倾感，因此温柔的驾驶风格才适应这款素有“都市新贵”的欧菲莱斯。试驾接近尾声，记者感到这款车从工艺、配置、理念、品质等方面都堪称上乘，在同等配置的车型中也是性价比极高的一款车型，对于商务用车人士绝对是最佳选择。

　　欧菲莱斯是韩国起亚汽车提升品牌价值，扩展目标市场精心打造的一款豪华车。这款车自上市以来迅速打破了高级进口轿车市场传统的价值观念，而亮丽的外形、豪华的配置、完善的售后服务加上较低的价格，成为其打拼市场的强有力的“杀手涧”。凭借起亚低价竞争策略，这款车在上市1年之后就获得“全球性价比之最”的美誉，该车凭借“超值”性价比打败同级竞争车型无对手。就欧菲莱斯目前的竞争车型包括帕萨特领驭、君越、天籁以及最新上市的克莱斯勒300C，欧菲莱斯2。7排量仅为25。8万元的价格，仅有天籁2.3L26。48万元的价格与其相差6000元左右，而帕萨特领驭2。8LV6、君越3。0L价格以及最新上市的克莱斯勒300C 2.7L价格均高出欧菲莱斯4-8万元。所以在同级别竞争对手中，欧菲莱斯的确称得上是款“性价比”一流的好车。