事实上，赛威比宝马5系在产品级别上略高，无论是看车身大小、发动机，还是看配置，赛威4.6旗舰版与雷克萨斯LS460非常接近。而如果和LS460一比较，赛威的性价比就立刻显现，LS460目前的市场指导价为120万元。

　　高速工况平均百公里油耗约11升

　　4.6升排量，美国车，我开始颇有点担心油耗。但实际上，我一共试驾了8天，行程3000余公里，综合油耗大概是11升，比厂家标定的混合工况要低不少，这是因为我主要是在高速公路上驾驶的缘故。而且，基本上都使用定速巡航功能，在定速巡航状态下，车子是最省油的。这次试驾表明，美国车的油耗也可以和日本车相媲美。这次试驾的综合油耗与我之前试驾的雷克萨斯LS430大致相当。两车排量相近，工况也基本一样，所以比较具有可比性。

　　搭载的4.6升V8全铝发动机

　　操控虽然不是赛威的主要追求，但是作为一款后轮驱动的豪华轿车，赛威前后轴重量分配接近50:50的理想比例，操控性可以说是其与生俱来的。赛威是构架于第三代Sigma底盘平台的第一款全新车型，采用轻量化全铝合金悬挂系统，虽然轴距长逾3米，但仍能保证精准操控感。

　　赛威旗舰版搭载的北极星4.6升V8 D-VVT32阀全铝发动机，最大功率为239kw，并可在4400转时爆发出427牛·米的最大扭矩，搭配6速手自一体变速箱，0~100km/h加速只要6.8秒。其独有的“Limphome”发动机应急系统可自动感知过热状态，自动关闭四个汽缸，用于压缩充足的空气以保持冷却，使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。