阿尔法·罗密欧Giulietta在国内的测试车谍照，接下来进口的阿尔法·罗密欧Giulietta车型仍然是原滋原味的进口版本，后悬架的配置为多连杆独立悬架结构（谍照来源于新浪汽车）。

【阿尔法·罗密欧Giulietta】

　　阿尔法·罗密欧Giulietta而之前曝光的简化版扭力梁后悬架的阿尔法·罗密欧Giulietta测试车实际上只是借助了Giulietta车型的外壳，是菲亚特在借助这个C-EVO平台打造全新车型，未来的菲亚特品牌新款跨界车型，还有JEEP的新款SUV车型都是来自于这一车型平台，目前包括海外市场，也都使用的加高离地间隙的Giulietta车型在进行前期测试。同样，广汽菲亚特的C-Medium也是来自于加长轴距的这一车型平台，同样也变为了更加经济的扭力梁后悬架结构。而真正的将要进口的Giulietta车型，只是需要进行适应中国路况的调试，并不需要那么严密的伪装测试。

【阿尔法·罗密欧Giulietta】

　　阿尔法·罗密欧Giulietta的诉求显然不同，个性化的时尚运动车型，强调的是从外到内，从外形到性能的全面运动风格。这款Giulietta是2010年年中才在海外上市的新款车型，三角形的进气格栅是阿尔法·罗密欧品牌几十年来一直保持的家族式设计，竖条式的大灯组和竖条式的LED日间行车灯，都体现了这款意大利品牌独树一帜的个性风格。

【阿尔法·罗密欧Giulietta】

　　阿尔法·罗密欧Giulietta后排车门拉手在窗框位置上的隐藏式设计，实际上也是阿尔法·罗密欧早已开创的风格，不过国内消费者对于这样的设计已经不陌生，包括奇瑞A3、瑞麒M1等多款自主品牌车型都采用了这样的设计。Giulietta的尾灯设计同样个性，尤其是点亮后，呈现放倒的“6”字型轮廓。

【阿尔法·罗密欧Giulietta】

　　阿尔法·罗密欧Giulietta根据车型配置的差异，高配版Giulietta车型会配置全玻璃车顶的双天窗设计，虽然算不上什么新鲜配置，但在A级轿车上配置，仍然尚属罕见。在尺寸方面，Giulietta长宽高分别为4351/1798/1465mm，轴距为2634mm。阿尔法罗米欧独有的DNA系统也配置在Giulietta车型上，变速箱档杆前方的拨杆按钮可以在D、N、A三个档位之间切换，分别代表了运动、普通、全天候三种不同的驾驶模式。

【阿尔法·罗密欧Giulietta】

　　阿尔法·罗密欧Giulietta电动座椅配备加热和分组记忆功能，也体现了这款车型的高定位。阿尔法·罗密欧Giulietta同样也配置了菲亚特的Blue&Me娱乐系统。液晶显示屏采用折叠方式隐藏在仪表台的上方，这样的设计也在近两年被包括奥迪在内的多款车型所采用。使用导航功能时，仪表台上方的设计位置具有更好的平视角度，将视线离开路面引发的潜在危机降到最小。

【阿尔法·罗密欧Giulietta】

　　阿尔法·罗密欧Giulietta此前国内曝光的伪装测试车配置的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率88kw，最大扭矩210Nm，配置菲亚特的DDCT六速双离合变速器。同样这款发动机也将配置在即将国产的广汽菲亚特C-Medium车型上。而进口的阿尔法·罗密欧Giulietta将会配置更高性能的1.4MultiAirTurboBenzina，这款发动机的最大功率达到125kw，峰值扭矩250Nm，配置的也是阿尔法·罗密欧的AlfaTCT六速干式双离合器变速箱，这款变速箱最高可以承受350N·m的最大扭矩。实际上就是菲亚特的DDCT机型，只是换了个名称而已。

　　编辑小结：

　　阿尔法·罗密欧Giulietta车型进口，也是阿尔法·罗密欧品牌首次正式进入中国市场，与其竞争的还有来自大众旗下的西雅特LEON，两大主打运动的车型的激情碰撞，让我们拭目以待吧。