北汽集团广州增城生产基地动工 发力华南

6月18日，北汽（广州）汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目开工典礼在广州增城正式举行。作为北汽集团华南汽车生产、出口基地和对外合资合作平台，北汽（广州）汽车有限公司技改项目的动工，标志着北汽集团在华南地区的自主基地建设进入实质阶段，其全国战略布局也借此进一步完善。这对于北汽集团提高自主创新能力、做大做强有着极其重要的意义。 据悉，作为增城国家级经济技术开发区挂牌后的第一个大型汽车项目，北汽集团广州增城基地于2011年6月22日揭牌奠基，项目总投资50亿元，设计产能30万辆/年。其中，一期投资36亿元，主要用于生产北汽集团自主品牌SUV和MPV等乘用车产品，生产规模为10万辆/年。按照项目建设计划，最先开工的冲压车间厂房将于2012年9月封顶并开始设备安装；整个项目将于2013

　　6月18日，北汽（广州）汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目开工典礼在广州增城正式举行。作为北汽集团华南汽车生产、出口基地和对外合资合作平台，北汽（广州）汽车有限公司技改项目的动工，标志着北汽集团在华南地区的自主基地建设进入实质阶段，其全国战略布局也借此进一步完善。这对于北汽集团提高自主创新能力、做大做强有着极其重要的意义。

　　据悉，作为增城国家级经济技术开发区挂牌后的第一个大型汽车项目，北汽集团广州增城基地于2011年6月22日揭牌奠基，项目总投资50亿元，设计产能30万辆/年。其中，一期投资36亿元，主要用于生产北汽集团自主品牌SUV和MPV等乘用车产品，生产规模为10万辆/年。按照项目建设计划，最先开工的冲压车间厂房将于2012年9月封顶并开始设备安装；整个项目将于2013年12月竣工，首款SUV车型C61X也将于2013年12月实现下线。

　　北汽（广州）汽车有限公司是北汽集团根据与广州增城市人民政府签订的《北汽集团华南汽车生产基地合作协议》，对广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司进行重组后所成立的全资子公司，将生产MPV、SUV等北汽集团自主品牌乘用车产品。

　　据近几年的统计数据显示，广东的汽车销量占全国总销量的四分之一左右。而从国际市场上看，华南地处沿海，交通便利，对东亚、南亚等海外市场具有强烈的辐射效应，地域优势明显。另外，广州也将“到2015年打造三个100万辆乘用车整车生产基地”视为重点发展目标之一，并为此在政策、资金、土地等各方面提供大力支持。

　　而北汽（广州）汽车有限公司所在的增城市，不仅有广东最年轻的国家级经济技术开发区，享有一系列优惠政策，更重要的是增城东有本田、南有丰田、北有日产，地处三大汽车工业板块的交汇点和广（州）深（圳）经济带的中部，汽车及零部件业是当地第一大支柱性产业，具有独特的地域优势和产业优势。借壳宝龙，北汽（广州）汽车有限公司获得了广东省内极为稀缺的整车生产资质。

　　随着北汽（广州）汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目的动工，北汽集团对宝龙优质资源的初步整合已经顺利完成。这一方面对地方盘活存量资产，促进区域经济发展做出了重要贡献；另一方面，在充分发挥地域优势、产业优势、政策优势的基础上，北汽集团借此正式将触角延伸至华南，为提升其在华南市场份额，以及进一步开拓海外市场奠定了基础。而对长期缺少自主品牌产品，在国际竞争中饱受制约的广州汽车工业而言，北汽自主品牌的强势进驻同样也可视为对发展汽车工业的有力促进。

　　据悉，北汽（广州）汽车有限公司全部建设工作完成后，其年销售收入预计可达200亿元，整车和零部件可实现产值约800亿元，并可以带动当地相关汽车服务业的快速发展。

　　广州增城基地、湖南株洲基地、北京顺义高端自主品牌乘用车生产和研发基地、与重庆银翔集团合作建设的整车生产基地，短短几年间，北汽集团已经先后完成了在我国华南、中南、华北和西南四个地区的自主品牌乘用车战略布局，同时也将发展的目光投向了华东和东北。从自身需要出发，在全国范围内建设布局合理的产业集群，在零部件供应、产品投放、市场区分、物流配送等领域实行集团化建设和管理，一个覆盖全国、辐射世界的“大北汽”已经悄然成形。

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