C-NCAP新标准第一碰首个五星花落长安逸动

时间：2012-09-06 10:37 编辑：郑亮 www.yescar.cn来源：评论：（0）

在中国汽车技术研究中心刚刚对外公布的2012年第三批6款车的C-NCAP（中国新车评价规程）安全测试成绩中，长安首款全球全时动感中级轿车——逸动，以正面碰撞得分14.84分、40％偏置碰撞13.04分、侧面碰撞17分、座椅鞭打试验得分4分，总计52.9分的成绩获得五星评价。

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】在中国汽车技术研究中心刚刚对外公布的2012年第三批6款车的C-NCAP（中国新车评价规程）安全测试成绩中，长安首款全球全时动感中级轿车——逸动，以正面碰撞得分14.84分、40％偏置碰撞13.04分、侧面碰撞17分、座椅鞭打试验得分4分，（加分项：驾驶员侧安全带提醒装置：加0.5分；前排乘员侧安全带提醒装置：加1分；侧面安全气囊及气帘：加1分；ISOFIX装置：加1分；ESC：加1分。）总计52.9分的成绩获得五星评价。这是C-NCAP（中国新车评价规程）今年7月开始实施同步欧洲的碰撞新标准以来，国内在售车型中首款获得新五星评价的车型，也是中国自主品牌在C-NCAP碰撞测试中获得的最高分数，展示出自主品牌近年在外型设计、品质安全方面真正与国际接轨的全新形象。

　　长安逸动新C-NCAP新五星第一撞

　　从今年7月1日开始，C-NCAP全面提升碰撞标准，新版规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化，增加了难度：正面40%重叠可变形壁障碰撞（偏置碰撞）试验速度由原来的56km/h提高到64km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目；加入后座成人和儿童考察项目；将主动安全项目引入C-NCAP，即增加了对于汽车电子稳定控制装置（即ESP）的加分。而因上述变化，2012版管理规则中评价总分也由51分调整为62分。这也意味着以前在老标准下获五星成绩的碰撞车型，会接受更严苛的安全挑战。值得关注的是，新升级的C-NCAP在一定程度上要比欧洲E-NCAP更值得关注，因为欧洲E-NCAP没有正面100%刚性壁碰撞。此次C-NCAP测试的升级已全面同步欧洲E-NCAP标准。

　　据新标准C-NCAP测试显示，长安逸动在本次新升级标准碰撞测试中以突出的安全性能脱颖而出。在测试中，长安逸动表现出了超越同级车的安全性能，为驾乘人员及行人提供更为安全的乘驾需要。最引人关注的是新C-NCAP标准进行的偏置40%的正面碰撞中，试验时速由之前的56公里提速到64公里，与欧洲E-NCAP接轨，瞬间撞击能量增大30%，被抽检的逸动碰撞后四门均能正常开启，车厢对试验假人的保护也很到位。

　　新标准测试第一次加入的鞭打实验中，被测假人会在驾驶座上受到来自后方以16公里时速的瞬间冲击，这相当于车尾被50公里时速追撞。测试结果显示，逸动的安全座椅以及预警式安全带对人员颈部保护得当。

　　据悉，此次长安逸动敢于首家接受新标准的测试，并获得国内第一个新五星成绩，体现的正是其在主、被动安全方面所具有的信心与实力。逸动采用世界顶级安全标准的HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，具有密度高、质地坚硬的特性，部分关键部位钢材强度高达1200MPa,整车高强度钢用材重量占比高达47.92%；配备前排双安全气囊、前排双侧安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘，形成10个安全气囊点和配备国际流行的未成年人保护系统安装装置。并在同级车中少有的采用了美国TRW的ESP车身电子稳定系统，大大提高主动安全性能，在市场上获得了不少注重车辆安全的消费者的青睐。