百公里3.38L 揭秘瑞虎挑战珠峰背后的传奇

时间：2012-10-17 10:29 编辑：郑亮 www.yescar.cn来源：评论：（0）

青藏高原——神秘而又神奇的世界屋脊，这里既是人们心中的圣地，也是勇者终极挑战的乐园。体验心在天堂，身在地狱的感受；实现挑战自我、超越自我的理想，雄伟的珠峰是人们心中永恒的巅峰，也召唤着每一个人前行的脚步。

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】青藏高原——神秘而又神奇的世界屋脊，这里既是人们心中的圣地，也是勇者终极挑战的乐园。体验心在天堂，身在地狱的感受；实现挑战自我、超越自我的理想，雄伟的珠峰是人们心中永恒的巅峰，也召唤着每一个人前行的脚步。“瑞虎1L油挑战珠峰”书写了自主品牌新的品质传奇，严苛的环境成就了瑞虎新的节油奇迹。

　　三千海拔虎威不减百公里油耗仅3.38升

　　通常企业举办汽车节油赛，往往会选择在路面平坦、车辆稀少的路段上展开。这样一来既能避免事故发生，又便于主办方组织和管理，而且最重要的是能减少刹车，避免停车等待，让车辆总能保持匀速行驶，低油耗，好成绩自然屡见不鲜。

　　不过“瑞虎1L油挑战珠峰”节油赛却打破常规，不按“常理”出牌，即便踏上青藏公路，照样也敢摆出节油赛擂台。要知道，在平均海拔超过3000米高原环境下，大气压力仅为内地的70%，空气密度也只有内地的74%。不仅让人感觉昏昏欲睡，燃料往往燃烧不完全且燃烧速度慢，导致发动机功率下降、油耗急剧增加，如果发动机不能进行调整，其动力性将下降30%以上，燃料消耗增加30%左右。严重影响车辆技术性能的发挥。

　　并且作为内地进藏的大动脉，繁忙的青藏天路上往往大车如龙，不想跟在大车后面一路吃土，唯有不断超车。但如此一来，虽然能加快前进的步伐，却给低油耗的创造也带来极大挑战。因此在少了个人技术因素参与的情况下，发动机技术的优劣与否，就成为低油耗实现的关键。经过从都兰到格尔木300多公里的长途“较量”，14辆瑞虎果然不负众望，再次缔造奇迹般的油耗。油耗最低的一辆瑞虎，居然百公里仅耗油3.38升，折合1升油跑出29.6公里。在高海拔环境下，瑞虎依然保持超低水平油耗，DVVT发动机优势绝对不容小觑。

　　2600公里长途跋涉竟没一辆瑞虎爆胎

　　凡是曾经驾车行走在青藏高原的人都知道，恶劣的自然环境、艰险的道路状况，遭遇托底、爆胎、趴窝等极端情况，往往会如高原反应一样稀松平常。因此人们常说“没有金刚钻不揽瓷器活，没有结实的车不敢上青藏”。对于瑞虎，在向珠峰进发之前，其实不少人也都心存疑虑，究竟一辆自主品牌SUV，能否走完险峻的全程，是人们心中不言的最大担忧。

　　然而，历经7天长途跋涉，翻越无数大山大河，2600多公里的漫漫旅途，却成为佐证瑞虎超强实力，验证瑞虎精良品质的“练兵场”。不仅14辆瑞虎无一出现重大故障，甚至连一次爆胎也未曾发生。从柏油路段，到碎石山路；从一马平川，到连续爬升；从高寒缺氧，到沙尘漫天。190cm的离地间隙，215规格宽胎，前麦弗逊后拖曳臂悬架，都成为瑞虎攻难克险的利器，也考验着奇瑞制造的质量与品质。

　　在从西宁发车后不久，曾有某位热心车友想驾驶自己的德系高级越野车，与瑞虎车队一同结伴前往珠峰，但不曾想还未驶出青海，车辆便突然发生故障，最终由于没有备件维修，不得不让救援车拖回西宁。严酷的自然环境，要求人们具有坚忍不拔的品格，也要求车辆具备扎实可靠的性能。瑞虎用不断向前的一路车辙，向所有参与者证明，也向全世界证明。

　　瑞虎车队常被包围试驾车照样人人抢

　　除了一路上纵横驰骋，瑞虎也是旅途中“细心”的伙伴。DVD导航仪、带指南针、海拔、气压的多功能后视镜、自动空调、电调角度大灯都成为人们离不开的必须设备。借助DVD导航仪的精准显示，驾驶者得以对前方路况一目了然，因此全程没有一辆车因迷路掉队；而通过多功能后视镜上的数字显示，车内人员不用下车，也一样能清晰获知外界的环境与气温；当然还有自动空调，无论车辆遭遇何等环境气温，它都能确保车内始终舒适宜人；另外，可以电动调节的大灯也在夜晚行车时发挥充分，带来更加清晰的照明确保行车安全。

　　得力于瑞虎靓丽的外观，无论车队走到哪里，都立刻成为一道靓丽的景观。于是，时常有当地人将停下休整的瑞虎车队团团包围，前前后后的仔细查看。特别是DVVT发动机的节油高效，以及内部实用丰富的配置，更是勾起了人们极大的好奇心，甚至不少人在现场就提出要等车队返程后，直接购买此次试驾所用的瑞虎，提前一试为快。

　　意想不到的热情反应，透露出人们对瑞虎的由衷喜爱，也体现出对奇瑞高品质的充分信赖。一路上，车队不时遇到有各地车友自驾奇瑞的各种车辆前往西藏，热情的寒暄之后，往往是围绕瑞虎表现的热烈讨论，和对瑞虎优良表现的不住称赞。难怪有队员打趣说，这次瑞虎挑战珠峰一点也不寂寞，西藏早就成了奇瑞海拔最高的大本营，随处都能碰见自家“弟兄”。