北京汽车E系列百般挑剔只因深爱 准妈妈版超强购车攻略
今年5月11日，是世界第101个母亲节，但对准妈妈Cathy而言，今年一声寻常的“母亲节快乐”却让她感动得潸然。当然了，人生中第一个母亲节固然令人感慨。但真正令她动容的，是准爸爸John戏法般变出的一件大礼物——一辆小车。
【亚讯车网 www.yescar.cn】今年5月11日，是世界第101个母亲节，但对准妈妈Cathy而言，今年一声寻常的“母亲节快乐”却让她感动得潸然。当然了，人生中第一个母亲节固然令人感慨。但真正令她动容的，是准爸爸John戏法般变出的一件大礼物——一辆小车。
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其实，大多数准爸爸们，都萌生过John这样的想法和冲动。为了宝宝未来物质充裕，很多准妈妈们都拿出巾帼英雄范儿，挺着大肚，却仍然“风雨无阻上班去，义无反顾挤地铁”，让准爸爸们紧张、心疼还无奈。正是这份无休止的焦虑，让John醒悟买车这事儿是当务之急、拖不得。经过一个月的恶补，加上跟赛欧和E系列两款车死磕了两星期，挑剔的John勉勉强强才赶在“妈妈节”前完成了提车。
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那么，最后Cathy收到的礼物是赛欧？还是E系列？今天，我们就搬个板凳听故事。
媳妇第一：天大地大、孕妇最大
John是一个非常挑剔又极度理性的人，何况买车又刚好碰上媳妇怀孕，选车就更较真了。这样的汉子大概非天蝎，就是摩羯吧。他表示，挑上北京汽车E系列和新赛欧那会，心里非常敞亮，这车现阶段的主要任务，是载着处在孕期的媳妇上下班、做检查、兜风，包括生产时紧急送医院。天大地大、孕妇最大，他必须考虑周全，才能保证宝宝平安出世。
说实话，John的挑剔丝毫不夸张、更不矫情。众所周知，孕妇娇贵、讲究多。比如，孕妇长时间坐车，容易加重下肢浮肿；准妈妈嗜睡，坐车通常是休息时间；爱颠簸的小车，容易引发流产，尤其是胎位不稳时……那段时间，John做了无数功课，几乎了然在胸；因此才有了今天这个极具参考价值的准妈妈“葵花宝典”。而关于这些，John有句话很中要害，“两个标准：能伸展得开、能睡得着”。这明确地指向了乘坐舒适和驾乘安全。
舒适篇
“我最希望在我开车的时候，Cathy在旁边舒服地酣眠一会，这会让我很安心。当然，首先车得给力”。首先，空间是舒适的“基本功”。从车型公布数据来看，虽然E系列表现更突出些。但在A0级中，E系列和新赛欧两款车，在整体空间方面都可以打“优”。但John不迷信数据，两家4S店来回跑好几次，亲身坐进车内体验好几回，咂摸出来了个中差距。
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John身高1.78M，坐进E系列副驾，头部空间能富余两拳多，腿部空间宽绰，不会磕着手套箱。而将副驾座椅调节到最后端，他的大长腿可以完全伸直，做一些大幅度的动作也顺畅。是符合他“能伸展得开”的一款车型。
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而同样坐在赛欧副驾，头部可余空间约一拳，腿部空间则稍显劣势。在副驾座椅调节到极限的情况下，他的大长腿自由度也比较可观。看来这两款车都不错。尤其考虑到Cathy身高是1.64M，实际乘坐时，还会更乐观。
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John的打算很细致，为安全起见，他准备让Cathy在20周显怀后，以坐后排为主。因此对后排空间的考虑也很细致。他收集到的数据是，自己坐的话，E系列后座头部、腿部都能富余两拳空间；而新赛欧头、腿部则分别能富余四指、两拳。另外，打开后座车门，E系列、新赛欧的宽度表现都不错，日后即使Cathy肚子大了，上车也不会太吃力。
他还注意到一些细节。比如，John更喜欢E系列座椅，它对腰部的支撑更好些，孕妇很看重这个。此外，将E系列的副驾椅背摇下，能将座椅放得更平坦，比较接近180度，加上真皮材质的座椅，躺上去的舒服度还是很让人意外的。“我想，可能是因为E系列是中国人自己做的车，在本土化上毕竟要更体贴一些。所以真正去买车，就不能肤浅地单看品牌”，John表示。
安全篇
按普通购车者的常规认知，家轿不就分为配置表里的主、被动安全么？但John说，别说家里有孕妇，轿车真做好了这两点，也只够及格线60分。
好吧，那就先来比比这60分。在John能接受的7-8万元的价位上，E系列和新赛欧这两款车安全配置大同小异。车内中空锁、主副驾安全气囊、安全带未系提示、ABS/EBD/CBC等两车都是一样不落。E系列只是多了个发动机电子防盗。
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John的结论：
都及格啦！
E系列、新赛欧安全都满分？John最狠的地方，就是耐心无限好。他通过反复琢磨拆车坊的视频，比出了另外30分的巨大差异。在前保险杠方面，E系列与新赛欧结构类似，但材质却有金属钢铁、玻璃钢的区别；而后保险杠设计上，E系列采用全段式防护，有更大的吸能缓冲区，赛欧则并不带吸能区设计，在侧面偏置碰撞时，防护能力有可能更薄弱。另外，在车门方面，E系列采用了一体式冲压工艺，这倒属于一个隐形安全优势。
30加60……还有10分在哪儿？John认为，对于孕妇来说，调校也是安全的一部分。每天坐着爱颠簸的车，流产的几率会大大增加。要说明的是，这两款车都是A0级家轿，对它们有B级车那样的期望，是不现实的。E系列和新赛欧，两款车前悬架一样，后悬架有扭力梁式非独立悬架和H型扭力梁式悬架的小差别。在实际试驾中发现，赛欧更偏运动一些，调校是偏硬的风格，路面反馈很细致；而E系列介于运动性和舒适性之间，乘坐感受更稳当。
“很多人的选车方式都停留在品牌、配置、安全……一系列疯狂的性价比比较上，我过去也是如此，但现在我觉得，真正的理性，是你得弄清楚为什么买车？买车的钱花都在了哪儿？被克扣在了哪儿？那你才能买对车”，John总结说。
宝宝第二：哺乳期、幼儿期全考虑
孕期毕竟是一个较短的过程，长远考虑也很重要。按John三年后换B级车的计划，他们一家子还会在这辆幸福小车上度过宝宝的哺乳期。这个时期最大的特点，就是手忙脚乱，所以储物空间太重要了。
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后备箱的空间很直观，从数据上能明显看出E系列的装载能力更好，目测450L的容积，放婴儿车很宽敞。从数量上来看，E系列全车分布了二十余处储物空间，赛欧全车的储物格有十余处。媳妇Cathy坐在副驾上，随手能够得着的有手套箱、中控台前端储物格、车门杂物格、杯托……相比之下，E系列还多个网格袋、可移动烟灰缸（宝宝在就不能用）等，两款车相差不大。
主要是后排座椅，新赛欧少了后门壁板储物格，日后Cathy要是在后座照顾宝宝，冲泡奶粉什么的，总会有些不便利。总体来说，E系列在这方面做得更好些。
最后，两款车都有ISO/FIX儿童安全座椅接口，不需要在这方面多纠结。
我第三：当准爸爸，不忘小算盘
万里挑一的顾家好男人John，也是有私心的。尽管3年左右换个车，是铁板钉钉的事儿，但小车也得开着爽啊。何况，三年后也没有必要把这车置换，可以给媳妇Cathy代步，接送孩子都方便。
但要说动力和配置，就不得不仔细说说高、低配车型的问题了。John盘点了存款，除去一大笔奶粉钱和教育基金，能动用的大约就7-8万元，他不考虑背贷款，因为有孩子以后收支没法预估。这样的话，他基本就锁定在新赛欧三厢1.4TEMT优逸版、北汽E系列1.5L自动乐尚版。
从配置表来看，他的两款目标车型，E系列比新赛欧要贵300元，但却多了6.5寸触控屏、多功能方向盘、行车电脑显示屏、自动头灯、感应雨刷等科技配置。仔细衡量下，有了这些确实是省事儿、实用很多，尤其媳妇Cathy将来开车也用得上。如果选E系列，这三百块钱也花得值当。
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在动力参数上，新赛欧和E系列两车分别是1.4L、1.5L的发动机，不用具体数据也是能一目了然、可想而知的。John在实际试驾时，感觉虽然新赛欧调校更硬朗，但一脚油门下去，E系列有些小彪悍的动力更让人心动，尽管接下来5个月，驾驶风格都得收敛收敛，但一个人的时候，还是能独享点驾驶乐趣、偷着乐的。
后记：
看到这里，你应该已经猜到，最后John买了北汽的E系列。其实，John的买车经历可够折腾的，一开始他毫无头绪，逛遍了京城的4S店，甚至跟奔驰、雷克萨斯的销售混了半熟，可见他心多大。虽然很快他就醒悟自己跑偏了，但跟销售的各种海侃，却意外地让他成了选车行家，像选车比调校、比车身结构等一招一式，都是“偷师”的。这让他面对自主和合资这两类品牌更坦然，并在这两种车型之间，游刃有余地进行比较和选择。“最适合的，就是最好的。这话绝对错不了！”John总结说。
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