迈斯福斩获中国国际卡车节油大赛“节油发动机”奖

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】11月25日，第八届中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）颁奖典礼在京举行。由安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司（以下简称“江淮纳威司达”）生产的“迈斯福MF3.2L”不出所料地斩获“节油发动机奖”。不仅如此，在此次节油大赛中，凭借两款迈斯福发动机的出色表现，搭载迈斯福3.2升发动机的江淮帅铃车型荣获3.0-3.2L轻卡组冠军，搭载迈斯福4.8升发动机的江淮格尔发K6车型荣获了165马力以下中卡载货车组节油冠军。

　　迈斯福3.2L发动机荣获中国国际卡车节油大赛“节油发动机”奖

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　　江淮纳威司达销售和客服部部长助理王东芳登台接受“节油发动机”奖

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　　无论是单机性能还是整车匹配表现，迈斯福动力都实现了全面丰收，充分彰显出迈斯福动力“北美科技，节油典范”的品牌价值。

　　节油典范，迈斯福实至名归

　　实际上，在今年开展的“江淮轻卡全国节油挑战赛”中，迈斯福动力就已经表现出了强大的综合实力，节油性能更是得到了各个参赛队伍和物流企业的广泛赞誉。

　　江淮轻卡全国节油挑战赛从今年5月份开始，历时半年，先后举办了合肥、广州、郑州、武汉4个分站赛及上海站总决赛。在这个采用最接近城市物流真实运营路况的赛程、比赛赛车都是量产的商品车、参赛选手都是普通的卡车司机的“江淮轻卡全国节油挑战赛”中，搭载迈斯福发动机的江淮轻卡屡创佳绩，不断刷新百公里油耗记录。在上海站总决赛中，来自大道物流车队的陈文祥和宏庆运输车队的刘传红分别以百公里油耗6.1L和5.9L的佳绩，获得了帅铃迈斯福组、骏铃迈斯福组冠军。而5.9L的百公里油耗成绩，也创造了迈斯福动力轻卡的最新节油纪录。

　　创造迈斯福动力轻卡最新节油纪录的刘传红

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　　对于迈斯福发动机，刘传红的直观感受是：“迈斯福发动机的声音徐徐的，听着很舒服，一听就是好机子。”

　    大道物流车队的陈文祥夺得了3.2L帅铃迈斯福组冠军

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　　对于迈斯福发动机的节油性能，另一位节油冠军陈文祥深有感触：“这车很有劲，撒开了的话，我觉得开到120公里/小时很轻松。另外，经过观察，我相信这款车的发动机在低转速也能有好的动力输出。比赛结果也证实了我对这款发动机的判断。”

　　比赛车辆都是没经过磨合的新车，陈文祥相信，如果经过两个磨合期，油耗还能下降一截。

　　北美科技，迈斯福破局而立

　　目前，中国轻型商用车主流柴油发动机大多源自上世纪80年代初引进的日本技术。与当今欧美同类发动机相比，日系发动机在整车油耗、低转速扭矩等关键性能指标上有着明显的差距，已经难以适应当今轻型商用车高速、重载和宽适应性的特点。随着国Ⅴ、国Ⅵ排放标准实施步伐的加速，中国柴油发动机技术的全面升级已是大势所趋。

　　迈斯福发动机已在轻卡和中卡车型中广泛应用

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　　作为具有当今领先水平的最新一代柴油发动机，迈斯福3.2L和迈斯福4.8L两款发动机产品，均采用了美国纳威司达的最新柴油发动机技术，其超低油耗、超强动力、超低噪声和超长寿命的性能表现全面领先同级产品，代表了当今柴油发动机的最新成就。

　　迈斯福3.2L柴油发动机为直列4缸16气门结构，应用了迈斯福独有的超低摩擦系数气门系统、交叉进排气技术，以及独特的DAVNT双轴可变截面涡轮增压器和分级燃烧技术，配合1800bar高压共轨直喷系统，该发动机的最大功率为165hp/3000rpm，最大扭矩为450N.m/1500-2200rpm，并且在1000rpm时即可提供315N.m的高扭矩，其低转速大扭矩、高转速大功率的优势，在国内3升级柴油发动机中无出其右。更为突出的是，迈斯福3.2L具有明显优于同级机型的燃油经济性，是目前主流轻卡市场中最具竞争优势的柴油发动机。

　　“四缸机的结构，六缸机的性能”，迈斯福4.8L柴油发动机拥有目前四缸柴油机中最大的功率、最高的扭矩和最低的燃油消耗率。该机为4缸16气门，采用4气门独立缸盖、超低摩擦系数气门系统、分级燃烧技术、废气涡轮增压和1800bar高压共轨直喷技术，最大功率190hp/2200rpm，最大扭矩740N.m/1200-1600rpm。不仅如此，该款发动机的最低燃油消耗率仅为194g/kW.h，燃油经济性领先同级。迈斯福4.8L柴油发动机宽泛的产品适应性，可全面满足轻卡、中卡和客车的动力需求，并且特别易于维护保养。

　　无论是中国国际卡车节油大赛“节油发动机”奖，还是“江淮轻卡节油赛”中百公里油耗5.9L的成绩，都从不同的层面充分肯定了迈斯福动力的节油性能，也充分证明了迈斯福动力的科技价值。正如江淮纳威司达销售和客服部部长助理王东芳所说：“迈斯福3.2升发动机在前期往市场上进行了小批量的投放，截止目前已经投放了有3000多台。从用户反馈的信息来看，迈斯福动力的优点有很多，而最大的优点就是节油性。”

　　中国国际卡车节油大赛由《商用汽车新闻》杂志社主办，定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心协办，迄今已连续举办了8届。作为卡车行业最具专业性、权威性的节油竞技平台，比赛结果对于物流快递等运输用户有着重要的参考价值。因此，一年一度的颁奖典礼，也成为业界的节油盛典。

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