车联网时代来临 中国移动担当大任

　　日前，由中国移动发起的“一字千金”中国移动车联网征名活动终于尘埃落定，前三甲凭借高质量、极具创意的名字赢得了网友的最高投票，并成为超级大奖的获得者。其中，最终胜出的名称不乏新潮和内涵，不论是从字面意思还是深度内涵上都值得研究。如，第一名“AIHO（爱互）”，其解释为爱就像互联网一样，可以辐射到世界各个角落，爱也是包容，也是中华民族的传统，让车联网，把每个车主联系起来，形成大爱。这样的名字，不仅符合中国移动的个性和品德，而且将中国移动车联网的初衷诠释得淋漓尽致。而4G车机名“乐途”和OBD盒子名“蓝盾”也都契合用户行车中的心理需求及安全环保的大概念。与此同时，第二名的品牌名“任我行”、4G车机名“随易行”、 OBD盒子名“宜行宝”，第三名的品牌名“智芯”、4G车机名“智联”、OBD盒子名“智脉”也都颇有来头。

　　对于此次活动，用一个词总结最为恰当，那就是“双赢”：从中国移动层面来说，不仅借势征名活动提升了自身车联网品牌和产品的关注度与知名度，同时与消费者进行良好的互动与沟通，稳稳的把握用户的内心，为其车联网品牌日后的创新与发展奠定有利的基础。另外，从消费者层面来说，既可以亲自为喜欢的车机提供品牌和产品名称创意，又可以将大奖收入囊中，何乐而不为。

　　车联网大势所趋，中国移动谋划生态圈

　　虽然我国车联网起步较晚，但一方面借势政策东风，另一方面汽车进入大数据时代，车联网产业链上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商等各个参与者通力合作，使得目前我国车联网市场发展相当可观。据相关数据显示，2015年中国车联网市场规模将超过1500亿元，而全球车联网的市场年均复合增长率达到25%。可以说，车联网时代已经悄然来临。

　　没有移动网络，车联网将没有灵魂，如同一滩行尸走肉无以支撑，根本没有办法运营和运转。中国移动作为全球最大的网络运营商，也是车联网产业链中重要的一环，为车联网产业链贡献力量义不容辞。但只是简简单单的融入产业链中并不是中国移动的志向所在，中国移动要做的是充分发挥自身的无线通信网络优势，打通整个产业链系统，建立车联网良性生态圈。据了解，中国移动目前正面向车联网的三大产品线进行布局，第一条是针对车厂合作伙伴领域的解决方案，第二条是针对位置安防类的应用，第三条是基于后装市场的个人产品和行业解决方案。

　　对于业界来说，中国移动高速进军车联网并不奇怪。短短一年多时间，就已经与诸多巨头形成深度战略合作，自主研发推4G多功能车机和车载路由诊断设备OBD，在产品的创新性与功能可用性方面都处于市场领先地位，受到广大消费者的一致好评。

　　掌握庞大用户基数，成中国移动制胜法宝

　　在互联网和移动互联网领域，谁拥有最大的用户和粉丝基数，谁就拥有市场的话语权。这个理论恰恰也适用于车联网，中国移动目前覆盖8.1亿中国用户群体，而4G网络的用户已经破亿。再加上中国移动一直占据着先进的网络技术、优越的服务与良好用户体验的先天优势，让这些核心数据逐日、逐月、逐年上升。

　　除了用户基数，车联网注重的是用户体验，而用户体验来源于车联网产品的科技与功能，如通信能力、位置服务能力、语音交互能力、数据服务能力、视频融合能力等，要让用户觉得安全、经济、舒适、便捷。中国移动车联网将各个方面的优势集合于一身，在产品上做到了完全的差异化，以用户为中心，满足用户体验。

　　在未来，车联网的发展模式为“终端+平台+流量+服务”的全新商业模式，这也需要产业链各方的鼎力配合与支持。中国移动车联网定会高瞻远瞩，做出合理的规划与科学性的布局，努力构建健康、和谐、可持续发展的车联网生态圈，推出更多迎合市场需求的智能车载产品，为车主提供真正意义上的智慧出行服务。同时，中国移动能否成为最受欢迎的车联网品牌，需要广大用户群体们共同见证。

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