TT快车：聚焦新政，新思考新方向

　　2016年1月1日开始，修改后的新《机动车维修管理规定》（以下简称《规定》）陆续开始施行。对于汽车行业，尤其是汽车后市场的影响是一枚震撼弹，将长远的影响着汽车后市场，与4S店、汽修厂、经销商、消费者及O2O行业的创业者等息息相关。新政实施半个多月变化不显著，业内专家也普遍认为，该新政的真正“落地”会滞后，至少要今年7月1日以后厂家才会有具体作为。这段长时间的留白，将会留给O2O创业者很长的思考时间。其中，于去年9月完成由新浪领投，红杉跟投B轮融资的TT快车，对新政也有新的思考和认识。

　　思考一：4s店不再霸道，直营门店的机会来了

　　国家交通运输部修改了《规定》，其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，即车主可自由选择修车点，该规定将于2016年1月1日开始实施。这就意味着“保修期内如果不在4S店保养，车辆一旦出了故障，4S店有理由拒绝车辆保修，这个在我国汽车行业内很多年的行规”被打破，被消费者一直所诟病的“霸王条款”被废除，维修保养不必去4S店了。

　　其实一直以来，汽车厂家对于配件和渠道的高度垄断，让不少消费者毫无选择权，只能接受高价维保费用在指定4S店维保，不然车辆出了问题，厂家完全可以不负责任当甩手掌柜。其实就消费者而言，《规定》的限制解除，对于汽车维修渠道的选择会更多，但是目前来看，还是会以4S店和连锁店为主，因为品质有保障，消费者也会更心安。

　　针对消费者的心理，TT快车从去年开始就带着自己独特的商业逻辑，打通了线上线下，线上有TT快车项目搭建起了车主与商家之间的IT生态系统平台，线下有兄弟公司的独立品牌AC神州汽服，即线下直营门店。线下直营门店是独立于4S店之外的汽车后市场服务品牌，主要以其统一、高品质的服务标准为立足点，所有门店从门店的装潢、设计、管理、财务及人员的培训都是有统一标准去进行管理和监控的，从源头上去解决汽车后市场服务质量参差不齐的痛点，做一个让消费者满意和心安的服务品牌。

　　思考二：“同质配件”时代来临，TT供应链有了新的指路牌

　　新规实施后，就意味着所谓的“原厂配件”不再“横行霸道”，车主可以自行购买到和原厂配件相接近的零配件进行更换，4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。“同质配件”时代已经来临。

　　“同质配件”的出现不仅仅是一个行业概念的颠覆，还是中国汽车维修配件转型升级的重要标志。“同质配件”将进一步促进汽车维修配件市场良性发展，为维修企业和消费者提供了更多质量可靠、价格优惠的配件选择。同质配件的出台对于破除维修配件渠道垄断作用重大，对第三方汽车维修机构是一个发展机会，普通消费者也将获得更实惠的售后服务价格。

　　本着从根本上，提升汽车后市场的服务质量，TT快车在去年已经构建了自己的TT供应链。TT供应链是集商品开发采购、仓库存储计划、营销方案制定、供应商管理分析及物流配送为一体的汽车配件及汽车用品供应链，旨在为消费者提供最低价最高品质的汽车配件及用品，确保TT快车所有用户到直营门店购买到的都是正品，而且是低价的商品。根据汽车后市场的发展规律，猜测TT快车可能在不久的将来会迎来自己的汽修厂。“同质配件”时代的来临，也就意味着对TT供应链有了新的要求和新的发展方向，新规将推动着TT供应链的发展与完善。

　　思考三： 汽车维修信息将强制免费公开，汽车后市场规范化指日可待

　　根据《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的内容，自2016年1月1日起，交通部等八部委将强制汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、零部件的拆装方法等。也就是说机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。针对此条，2015年2月发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》有明确规定，如果汽车生产者没有按照规定时限公开汽车维修技术信息，交通运输管理部门会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型3C认证证书。

　　新规实施后，维修信息公开将使得4S店以外的维修厂可以更加有效地获取汽车维修保养的相关技术信息。同时，4S店的售后部门也可以更好地掌握维修其他品牌车辆的技术能力。另外，信息公开一旦落地，也一定程度上缓解了消费者对汽车维修存在陷阱的担忧，对自己车辆的维修信息也更加清楚。同时，根据之前的猜测，TT快车可能会迎来自己的汽修厂，那么，TT快车可以在员工培训的版块，加入更多各大汽车品牌维修技术的培训内容，在技术上做好开汽修厂的准备，去从源头上、技术上提升服务质量，让消费者更加信赖TT快车。另一方面，信息公开化，也更加有利于汽车后市场的健康发展，汽车后市场规范化将指日可待。

　　思考四：车险费将实施新政，直营门店将以优质服务脱颖而出

　　2015年6月，第一批六个地区的商业车险改革试点工作已经启动，即黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。保监会又表示，将天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12地保监局所辖地区纳入商业车险改革试点范围，这些地区的商业车险改革试点将在2016年的1月1日启动。这意味着商业车险改革试点地区由原来6个增加到18个，相信不久便能遍布全国。

　　车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔；出事故后对方不赔，保险公司可“代位求偿”；即使遇到了冰雹、台风也能获赔；出险频率高，下年保费提高幅度增大等。2016年新政出来以后，保险自由定价，第二年保费涨不涨取决于当年的定损金额，于是车主会更加在意定损的金额大小，这样对一直以来有车险理赔支撑的4S店会有很大的冲击，因为很多出于车险理赔考虑的车主就会有更多可以选择的渠道了，因而价格合理的连锁店和直营门店就拥有了更多的机会了。网上预约线下维修保养的O2O新颖的模式，受车主的青睐程度会日渐提高。线上TT快车和线下兄弟品牌AC神州汽服双管齐下，从源头上从实际操作中去提升汽车后市场的服务质量。

买车、卖车就上亚讯车网，www.yescar.cn！

汽车团购 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省钱！