一汽丰田 现实比展台更精彩

　　喧嚣的北京车展结束了，一切仿佛又归于平静。虽然观众量为12年来首次负增长，但考虑到取消了车模，取消了豪车馆，81.5万的观众却可以说明，吸引人到车展的主要力量还是那些现实中可以触碰到的、身边的、亲民的汽车产品。这其中，作为已经拥有超过500万用户保有量的一汽丰田自然再次赢得了很大的关注度。

　　在“大丰田”展台上，一汽丰田11款乘用车亮相，丰富的车型矩阵将时尚、大气、激情、强悍、前瞻等多种元素完美演绎。其中，刚上市不久的全新兰德酷路泽、将于年内上市的全新威驰，以及去年上市即热销的卡罗拉双擎，是一汽丰田推介的重点车型，也是观众给予关注最多的三款车型。当然，无论对一汽丰田还是对喜欢丰田产品的消费者而言，这三款车又都有着非凡的意义。

　　时光回溯到14年前的2002年北京车展上，丰田展台一款当时还没有名称，只是代号为“T-1”的车型格外引人瞩目。“T-1”无疑是具有划时代意义的，因为它将是TOYOTA即丰田在华的第一款国产车型，同时，它也将是一汽丰田的第一款产品，将开启这家目前中国市场重要汽车企业一路向前的征程。“T-1”就是后来市场上的威驰。从威驰开始，历经十余年发展，如今的一汽丰田已经形成了包括11款国产车，3款进口车在内的丰富产品线，在不同的细分市场中为消费者提供了丰富的选择空间。同时，在一汽丰田目前坚定执行的“小型车”“年轻化”、“华北”三大战略中，威驰都是重要的棋子。

　　从第一代开始，威驰中间又历经两次换代，改型更是不计其数，可谓绝对的与时俱进。在本次北京车展上亮相的全新威驰处处散发着“值得所选”的耀人光彩，其在诸多方面都做了很大的改变和强化，外观更时尚，性能也更强，有理由相信其市场竞争力必将大幅提升。

　　如果说皇冠是丰田品牌中轿车的旗舰，那兰德酷路泽无疑就是SUV的旗舰。作为全球公认的“SUV之王”，60多年来，兰德酷路泽坚持以创新的精神和卓越的工艺及骨子里那份原始的激情与野性，在车界历史缔造经典传奇的同时，也在世界各个角落陪伴无数人经历难忘的生活点滴。可以说，这60多年来孕育出深具特色的兰德酷路泽文化、情感已经远远超越一辆交通工具的价值，是任何汽车所无法取代的。在中国，由兰德酷路泽引领，包括普拉多和RAV4在内的三款车型组成的一汽丰田SUV“世家荣耀”覆盖了中国SUV车市高、中及多功能城市SUV三个不同的细分市场，且每一款车都是其所在阵营无可替代的标杆性车型。

　　本次亮相北京车展的全新兰德酷路泽刚于4月11日上市。相比上一代车型，其外观上整体经过了重新的设计刻画，包括中网的造型、大灯以及车身的轮廓线条等，这些变化让新车看起来更加有力量感。新增4.0 VX-R车型，为消费者提供了多样化的选择。同样采用双VVT-i系统，4.0L V6 发动机，最高功率提升至202Kw/rpm，可在额定速度范围内高效地输出功率，并随时保持高燃油效率和低排放性能。此外，还新增了倒车侧后方盲点警示系统RCTA、盲区监测系统BSM、胎压监测系统TPMS等一系列的主被动安全配置，让行车多了一份保障。

　　十年前，备受赞誉的世界首款量产混合动力汽车普锐斯正式被一汽丰田导入中国，成为中国市场最早的节能环保家用汽车，树立了汽车消费新风尚。但由于成本及售价较高，普锐斯的用户群始终很窄。直到去年10月28日，卡罗拉双擎的上市，彻底改变了一汽丰田节能环保车型曲高和寡的局面，卡罗拉双擎上市即热销的盛况也仿佛说明其已经启动了中国车市“全民混动”的新未来。但由于产能所限，卡罗拉双擎今年只有4万台的销量计划，对这款不改变任何驾驶习惯、不需要额外增加任何使用负担，动力强劲但百公里油耗仅为4.2L的节能环保家用轿车来讲，不能不说是一个小遗憾。

　　当然，除了重点推介的以上三款车，到过车展现场的观众一定还能感受到一汽丰田其他车型各自的独特魅力，比如皇冠的尊贵，锐志的动感，卡罗拉的爱意，RAV4的激情等等。但无论怎样，展台所做的是静态展示，只能将观众局限在视觉印象里，而回归到现实生活中，你才能发现一个更加全面的一汽丰田。到时你可能会有这样的评价：一汽丰田，现实的精彩更超展台。

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