SUV竞争格局洗牌 自主精品车型与合资再抗衡

　　SUV野蛮生长时代已经终结，市场红利正在消退，自主和合资SUV进入拼刺阶段。最新出炉的4月份SUV销量数据验证了这一事实：宝骏560环比大跌40.7%；长安CS75排名跌出前十；大众途观销量同比去年下降了11.3%；日产奇骏同比下滑10.0%。另外，合资品牌逆袭，中国品牌遭遇滑铁卢，榜单前十名中，合资品牌占据了6席。

　　这些数字表明，中国品牌SUV与合资品牌SUV之间的竞争在加剧。随着合资品牌SUV价格下探，中国品牌价格优势逐渐丧失。在这种背景下，消费者更青睐品牌号召力较强的合资SUV。显然，中国品牌惯用的价格优势已经无效了，唯有产品力上突破才能与合资品牌一较高下。值得庆幸的是，早有中国品牌觉察这一市场变化，潜心研发，推出了与合资SUV不相伯仲的产品， 反守为攻，上探合资品牌市场。

　　吉利博越，3月底上市的SUV黑马，上市10天全国订单突破2万，20天突破3万。其中，杭州、乌鲁木齐、成都、长沙、贵阳、郑州、西安、广州、上海、深圳等多地多家商单店用户订车量接近或突破500辆。作为吉利汽车耗时三年时间打造的智能互联精品SUV，吉利博越集好看、好开、好智能于一身，被誉为“三好”SUV，它的出现不仅对中国品牌SUV销量造成影响，而且冲击了合资品牌SUV的市场。

　　博越上市即热销与其出色的产品力密不可分。该车由设计大师彼得霍布里领衔设计，外观动感精致，内饰典雅轻奢，充分满足当下消费者对高颜值产品的需求。强劲的动力输出、卓越的操控性、优秀的底盘调教，也是博越优势所在，让消费者对中国品牌汽车的核心技术水平有了焕然一新的认识。值得一提的是，博越拥有诸多引领同级SUV的前瞻性智能配置，如城市预碰撞安全系统、“你好博越”智能语音交互等，为消费者带来与众不同的安全特性、与众不同的健康空间和与众不同的人机交互。

　　博越的成功还与吉利汽车“开门造车”的理念有关。博越从研发伊始始终跟消费者保持着密切联系，从126万网友参与的全民定名活动，到近5000名首席体验官的征集，再到冰雪极限测试、首席体验官十城品鉴会等一系列的体验式活动，最后再通过“全民定价”的方式为博越定价，无一不体现吉利汽车的诚意。

　　从上市前的体验到售后服务，吉利汽车对消费者的诚意态度始终如一。热销伴随着加价，这是汽车市场上常有的现象，但吉利博越却没有出现这个问题。据了解，为了严控经销商加价，吉利汽车进行了订单管理，通过400客户电话核实订单的真实性，避免经销商囤货，保证市场供应。而对于市面上存在的新车上市伴随的质量不稳定问题，吉利汽车也早已重视，防微杜渐。

　　目前，博越正处于产能爬升期，这也是很多上市新车的必经阶段。数据显示，博越4月份销量为4002台。在超过3万台订单量的基础上，很显然4000台的销量很难叫消费者所认同。吉利汽车相关负责人表示：“4月份博越的产能为4000台，所生产的新车已经全部交付。5-6月产能还会继续提升，7月份产能预计将达到1万台。此外，下半年吉利汽车还将引入宝鸡生产基地，届时将满足市场更大的需求。”

　　鉴于博越杰出的产品力和深得人心的诚意之举，我们可以认定这是值得消费者等待的一款中国汽车。吉利博越不仅开启吉利SUV发展新纪元，而且在智能驾驭、智能安全、智能互联、智能舒适方面树立中国SUV市场新标杆，让消费者看到了中国品牌汽车的实力和中国品牌发展的潜力。相信随着产能的持续攀升，吉利博越将在白热化的竞争中，强势崛起，突破了中国品牌向上的“天花板”。

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