中国车市 销量很丰满利润很骨感

车市“多收了三五斗” 好收成没能换来好光景，暴跌的粮价让丰收的农民“美满的希望突然一沉……却得到比往年更坏的课兆。”这是叶圣陶在小说《多收了三五斗》中描绘的情形，颇能吻合时下车商们“赚了吆喝赔了血本”的悲催心境。 卖得嘿闹热，盈利嘿苍白。谈及今年来车市的虚假繁荣，某德系进口品牌经销商一脸“苦瓜相”。没法不叫苦，一辆进价28万多元的车型，团购价竟然杀到了22万多元。卖吧，那“硬是亏到了唐家沱”；不卖，又面临库存激增和资金周转的双重压力，即便是他这样久经沙场的“老板凳”也不免内心抓狂。 销量很丰满，利润很骨感，不少人慨叹眼下的车市“看不懂”。其实，没什么看不懂的，车市依然按经济规律在运行，这次不过是供求关系的小小失衡，撬动价格杠杆的同时也触痛了车商

　　车市“多收了三五斗”

　　好收成没能换来好光景，暴跌的粮价让丰收的农民“美满的希望突然一沉……却得到比往年更坏的课兆。”这是叶圣陶在小说《多收了三五斗》中描绘的情形，颇能吻合时下车商们“赚了吆喝赔了血本”的悲催心境。

　　卖得嘿闹热，盈利嘿苍白。谈及今年来车市的虚假繁荣，某德系进口品牌经销商一脸“苦瓜相”。没法不叫苦，一辆进价28万多元的车型，团购价竟然杀到了22万多元。卖吧，那“硬是亏到了唐家沱”；不卖，又面临库存激增和资金周转的双重压力，即便是他这样久经沙场的“老板凳”也不免内心抓狂。

　　销量很丰满，利润很骨感，不少人慨叹眼下的车市“看不懂”。其实，没什么看不懂的，车市依然按经济规律在运行，这次不过是供求关系的小小失衡，撬动价格杠杆的同时也触痛了车商们脆弱的神经。

　　说到底，板子还是该打在厂家的身上。如果规划产能少一些冒进，制定产销目标多一些务实理性，在向经销商压库存时能想起“涸泽而渔”的古训，也许就能避免“多收了三五斗”的悲剧在车市中被复制。

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