如果乔布斯造汽车 设计极简且精密度高

　　2011年10月去世的史蒂夫•乔布斯（Steve Jobs）改变了苹果。或者说，改变了人们对工业设计的认识。

　　如果乔布斯开始卖苹果品牌的汽车，这款车的设计会是怎样的？参照苹果产品的风格，众多网友们进行了不少有趣的探讨。《汽车商业评论》对其中一些答案进行了选编。

　　我们姑且把这款车称作iCar。

　　设计：极简

　　1.光滑的表面，白底，再包裹一层透明塑料。没有前后挡风，那两个位置用发亮的苹果标识代替，如同 MacBook 的顶盖。车灯灭掉时消失在外壳中，好像 MacBook Pro的呼吸灯。简洁无缝的白色座椅。

　　2.不使用仪表板，使用平显，触摸式方向盘，转向时手指的方向就是行驶方向。

　　3.取消电子档把、刹车和油门，只保留一个方向盘，把转向系统、加速和刹车系统、换挡和手刹统统集成到一个Home设备上。

　　4.物理和电子仪表盘会取消掉，把虚拟仪表盘用背景光直接投射到车窗上。中控台也取消，有一个触摸屏幕，用来了解车辆信息、播放音乐、控制空调等等。

　　5.车身结构重新安排,人员上下车不必弓腰驼背,从车外直接走到座位上。

　　事实上，1999年Marc Newson曾经设计过一款Ford 021c概念车，外观和苹果的气质有些接近。不过，当时的汽车业界和消费者都不喜欢这样的设计。Ford 021c采用碳纤维材料，最有趣的设计是它的后备箱像抽屉一样是抽拉式的。

　　操控：极简

　　1.说出目的地，汽车即启动开向目的地。

　　2.用iPhone或者iPad遥控。通过MobileMe可以远程锁住车门并开到最近的警察局。通过配对 iPhone的GPS 可以开来接你上车。

　　3.运行在精简版的iOS操作系统之上。有三套互为备份的计算设备同时运行，一套出故障后，另外两套自动将其踢出系统，以保障驾驶安全。如果三套都出现错误或异常，另一套独立的系统将立刻接管车辆。

　　4.车内外搭载了多种传感器，均有备份，随时监控车辆、乘员和路面上的状况，针对突发事件自动做出回应或提醒驾驶员注意。

　　5. 购买者不需要了解汽车保养、汽车零部件、汽车工作状况的知识，系统会自动提示下一步要做什么；磨合期不需要注意什么，iCar会根据路况自己会做出调整。假如出了问题，系统先自我诊断并尝试修复，如果问题棘手，可以通过iCloud发送到就近的 Genius，让他来分析和帮助。

　　盈利模式: 极复杂，不登陆Apple ID 几乎没法用；但是，付费极简单

　　1.摄像头根据你的长相匹配登陆过的 Apple ID 。搭载一个没有 Apple ID 的乘客需要再阅读并签署个 78 页的 terms of service。

　　2.显示行驶路线需要购买App。更改行驶路线需要越狱安装App，并丧失车的一切保险。

　　3.唤醒汽车的Home按钮一年后开始渐渐失灵。如果是电动车：电池两年后开始失灵，续航里程只有新车的一半，当然，无法更换。

　　4.如果是传统汽车：使用92号汽油，但其中必须有Apple神秘添加剂。你如果用91号，它也能跑，但Apple对引起的后果不承担责任。

　　5.2万英里或者1年免费维护，但只能在Apple Dealer进行维护。如果延长到4万英里或2年则需要购买Apple Care。

　　6.Apple要求极为严格，一切以安全为重，只能以公司的名义加入开发者计划，初始年费 999 美元。首批开发者需要过往的iOS开发经验，在程序提交前需要经过一定时间的本地测试，苹果也会在总部和试验场中对提交的App进行代码和实地的测试，无误后，方准许上线。

　　7.出售官方翻新iCar。

　　8.上市前夕，苹果的市场部门与 Exxon、Shell 等连锁商谈妥，在各地加油站提供充电设备，上市当日，北美1000 个加油站已具备为其充电的能力，盈利苹果分七成，加油站分三成。该充电设备只兼容iCar，其他厂商的电动车无法使用。

　　9.推出iMac to iCar、iPhone to iCar、iPad to iCar、Macbook to iCar等一系列连接线，每根线收费19.99美元，4根一起打包的iConnector售价69.99美元。

　　10.中高档车价格，但配件很贵，如果想省钱用山寨配件，需要在车内放一把斧头，一遇到黑屏白苹果，使劲打破玻璃，可以逃生，否则iCare App失效，车动不了，车门自动关闭，电话App用不了。

　　生产制造:精密度高

　　在主要大洲建立了生产车间，改进现行的全自动生产线，以适应汽车的生产。一个厂仅需少量工人，部件经苹果总部确认后，通过网络传输到各个车间的数控机床上，机床立即具备加工新部件的能力。

　　iCar零部件的加工精度极高，因此故障比同类车辆少，寿命也较长，二手车的保值能力高。

　　动力系统：至少是油电混合动力，更可能做成纯电动车

　　1.比同期的沃蓝达（Volt）便宜，但一次充电的续航里程、充电速度和电池寿命均高于业界同类产品，并享受 10000 美元免税政策。全车采用环保材料：BFR-free、PVC-free、Mercury-free……极易回收和利用，推出后颇受废品回收市场的欢迎。

　　2.充电时，前车可以接在后车的插口上充电，减少线缆长度和插座数量，方便多辆车充电。晚上下班回家后，iCar自动在用电低峰时段充电，减少充电费用和电网的负荷。

　　尽管在网友们的设想中，iCar是如此的与众不同。但是，我们忘记了最重要的一点：乔布斯出手都是颠覆性的，所以他根本不会推出这种汽车。

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