节能补贴有望再掀购车浪潮

　　最近，国务院常务会议决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。这是购置税优惠等政策集体退场以来，国家再次对汽车业推出的补贴刺激政策。国家政策的利好引导，对自主品牌车企的发展是一个促进作用。

　　国家耗资60亿元推广1.6L及以下排量车型，这对增幅放缓的国内车市来说，这一政策无疑是打了一针兴奋剂。特别是我们的自主品牌，旗下车型主要以排量在1.6L及其以下车型为主。由于起步较晚，经济型和紧凑型轿车一直是其主要车型，近年来自主品牌渐渐往上发展中级车，然而如果自主品牌没有在排量为1.6L及其以下车型赢得更大的市场份额，就不能为更高级别车型的发展输血。这次60亿元的节能补贴可谓是自主品牌的如意东风。

　　在自主品牌车企里，长安等少数车型的绝大部分车型都是排量在1.6L及其以下，按照节能汽车每辆补贴3000元的标准，60亿元将能补贴200万辆节能汽车，自主品牌车企将分享到很大部分市场蛋糕。我们以长安为例可以发现，旗下的CX20主推1.3L车型，CX30也以1.6L车型为主，奔奔系列也是排量为1.0L和1.3L，悦翔发动机排量为1.5L，逸动发动机也是1.6L，剩下只有志翔和杰勋有2.0L车型。可见，国家实施新的节能补贴政策，对于长安汽车这样的自主品牌车企来说是一个福音。

　　排量在1.6L及其以下车型，不仅油耗更经济，并且动力适合家用。未来，国内油价将在涨多跌少的情况下持续走高，汽车能耗成为有车一族最关心的事情，经济的油耗不能能够为车主的有车生活带来更低的养车成本，并且还能构建节约环保型的和谐社会。这与国家推广节能补贴建力节能环保汽车消费的初衷不谋而合。

　　长安逸动

　　我们以长安逸动搭载的1.6L发动机为例，虽然排量只有1.6L，但是发动机却高达125马力，比同级大众的1.6L发动机输出的105马力高出了20马力。更强的动力背后，还必须有更经济的节油性才行，并且该发动机配备了怠速启停装置，这是目前大众等汽车巨头们才刚刚开始在少数车型上推广的技术，而长安率先在国产车型上推广，让百公里综合油耗至少降低0.5L，如果每年行驶2万公里，每年也能节省至少100L油，至少能为车主节省800多元。虽然对于每个车主来说，节省的油并不多，但是如果每年200万车中，每辆车节省100L油，全年就能至少节省2亿升汽柴油，我们的大气就能减少很大部分二氧化硫和碳排放。

　　其实，除了长安，奇瑞、吉利、江淮、比亚迪和力帆等车型，推出的车型也都主要是1.6L排量及其以下，动力方面完全可以满足出行工作和生活代步用车，而更经济的油耗和更低的购买价格，可以圆更多人的汽车梦。今年，新的节能补贴，将拉升类似长安这样的自主车企的销量。

　　长安奔奔MINI

　　总之，新的汽车节能补贴政策实施，对于有望全系车型都能享受3000元补贴的长安汽车，无疑是一个利好机会，该消息一出台，就拉动了长安和江淮等车企股价上涨。受到利好消费政策的影响，长安汽车旗下的奔奔系列、悦翔系列、以及CX20都可能越来越畅销，未来长安的逸动将推出1.5T动力更强、油耗更经济的车型，无疑能够享受类似的节能补贴，未来将受到消费者追捧。

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