向往烟花灿烂时刻 车展营销走向多元化

　　6月7日上午，深圳阳光来势凶猛，行人站在室外小待一会，就有可能被烤得外焦里嫩。而此时的深圳会展中心的人气指数高得丝毫不亚于室外的温度。

　　深圳车展做得一年比一年顺风顺水，今年会展中心场地全部出租出去，媒体日一些记者甚至都进不了场馆———往年票务管理很松的深圳车展今年因为参展商过多而不得不收紧记者证发放，“掉以轻心”的厂商差点让记者们错过了发布会的时间。

　　进到场馆发现，在这个号称国内规模排位靠前的大型车展上，没有巡展的老爷车、没有各式各样的电动车、更没有了个性十足的改装车，几乎每个展位都成了汽车销售摊位，销售人员随时可以拿出计算器给你计算“最优惠的”车价。

　　而更惹眼的是，一些团购汽车网站无处不在，一队队来回举牌巡游招徕客源的团购网站让场馆更像一座汽车批发市场。

　　这里与其说是个车展，倒不如说是一个巨大集市———汽车搭台，销售唱戏，销售不只是汽车，就连地产商、眼镜商、红酒商等等与汽车不相关的企业也挤进场地卖力吆喝。深圳人深知，有人气的地方就有商机，整体经济形势趋淡，让各路商人不放过任何可能发财的机会。

　　从深圳车展可以看出深圳人的实际，不要虚名，只要实利———照国际型汽车展示会标准样式去做，固然能提高车展档次，但曲高和寡，难以产生即时的现金流。

　　今年汽车经销商的日子更不好过，一位日系经销商向媒体朋友诉苦：厂商逼着他们提的车相当于每月销量的4倍还多，银行那边也是天天上门催债；还有个省会城市经销商爆料，厂商督导组人员为了平息经销商的不满，下调了提车的利息，并且请了各个直营店总经理去云南旅游，“这个时候哪还有心情旅游啊。”这位经销商说。

　　现今，大部分汽车厂商重要的营销手段就三个：一个也不错过地参加大大小小的车展；试乘试驾式的体验式营销；当然还有降价。

　　压力变大的结果就是换人、调整。上两周传出某厂商高层被拘和跳楼事件。

　　其实汽车行业内部的争斗不亚于一场宫廷大戏。阴谋、心计、冷酷、拜金，每一次上位都来得步步惊心。

　　汽车职业经理人更直接扮演嫔妃形象，有烟花灿烂时刻，但可能转瞬即逝。命运的不确定性，让他们要么选择随波逐流要么选择铤而走险。

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