限制国III排放车进京 老旧车大幅贬值

　　现在，如果您还在开一辆6年以上的老旧车，那么您现在有两个选择，要么把老旧车开到报废，要么赶紧换车！

　　7月1日起，北京周边乃至全国大多数城市将会限制国III（含）以下排放标准的车迁入，不少还规定了5年以上的老旧车不得迁入。外迁标准的大幅提升导致北京的老旧二手车外迁渠道骤然受阻，5年以上的老旧车大幅贬值，贬值幅度高达50%！

　　据统计，虽然经过了老旧车淘汰更新奖励的置换促进，现在北京车市6年以上的老旧车仍至少有百万辆左右，现在也许正是这些老车主们比较纠结的时候，换还是不换，这是个问题！

　　有位集团经销商老总发微博说，“客户，现在的车真是太便宜了！”，风趣之余却是实情。车市增速的放缓，价格竞争更趋激烈，长痛不如短痛，也许现在卖掉贬值不少的旧车，换个便宜实惠的新车，是个不错的选择！

　　要么跟自己的爱车有感情，宁可贬值、宁可维修也不愿换车，直到报废！要么赶紧换车，残值更多、新车实惠！

　　老车贬值原因和现象

　　5年以上老车外迁几乎全国碰壁

　　杨荣斌表示，北京周边市场260多个地级市中，现在有220个已经限制了国（含）以下和五年以上车辆的迁入。7月1日后，预计会有更多城市限制5年以上的老车迁入，5年以上的老车几乎全国碰壁。另外，7月开始，外地二手车市场进入淡季，这导致外迁的难度更大。

　　外迁地只能考虑“千里之外”城市

　　《千里之外》是首好听的歌，对于置换外迁来说，这里的“里”指的是公里，而且“千里之外”并不轻松。据了解，去年很多老车还可能在300-500公里范围之内外迁，比如山东、辽宁等省的城市，现在却只能走向800-1000公里的城市。杨荣斌表示，距离的增加，让运输成本上升，也会导致老车的价格下滑。

　　老旧车残值降幅高达5成以上

　　现在，如果一辆5年以上的老车难以外迁，那么如果本来残值10万元，现在的残值也就四五万元。杨荣斌表示，二手车价格的大幅贬值，消费者一时难以接受，但也肯定不愿意报废。消费者可能会多转几家店，二手车的价格会有一两千元的上涨，但对于大幅下降的残值，也是杯水车薪。

　　目前大多品牌4S店的置换率已经在30%-40%，比例高的可以达到60%-70%，二手车价格大幅下滑后，很多消费者正在纠结是否换车，毕竟接受降价后的价格需要一个过程，这也降低了车市的置换量。

　　外迁对老车车况和品牌更加挑剔

　　中进真容总经理胡定成表示，由于外迁渠道受阻，外迁地买家对旧车的品牌和车况十分挑剔，如果车况稍差或者品牌小众，那么二手车的车价下滑非常厉害。胡定成举了个例子，2003年的一个捷达(车型 配置 图片 报价)，如果正常卖应该是3.5万元，只因为车况差了一点，最后只卖了2.5万元。

　　现在置换先看能不能外迁出去

　　“现在置换车先得看能否外迁出去，就像买新车有没有中签指标一样。”上海大众北方区商务经理杭华峰说。另外，杭华峰表示，很多消费者接受不了二手车价格的剧烈变化。二手车能不能外迁出去是关键，能外迁才能落实最终的价格，不像之前，可以先敲定价格，然后再找外迁地。“现在谁也不敢轻易说一个老车是多少钱，因为外迁渠道越来越窄，尤其年数越长的，比如8年以上的老车，有可能最后就只能报废了！”他说。

　　豪华车大幅降价冲低二手车价

　　今年豪华车市场的大幅降价也冲击到了二手车市场，胡定成举了一个例子，一个客户在中进真容买了一辆二手宝马5系(车型 配置 图片 报价)，当时价格很优惠几乎不挣钱，但开了一周后，这位客户还是想方设法要把这辆车推掉。为什么呢？因为新车大幅降价后，新车与二手车的差价只有10万元，而这位客户买的二手车与新车的差价也只有6万元，客户觉得买新车更值。

　　胡定成表示，豪华车市场的大幅降价，冲低了二手豪车的价格，对整个中高端二手车市场的冲击都很大。

　　卖车渠道和置换实惠

　　置换到4S店最省心

　　杨荣斌表示，消费者可以通过4S店置换新车，也可找资质不错的二手车经纪公司。在4S店内或者经纪公司中，也可以通过网络拍卖的方式卖掉自己的老车，网络拍卖透明度相对较高，价格行不行消费者自己说了算。杨荣斌建议，消费者想卖得价格更高，还是货比三家。胡定成表示，消费者直接卖给消费者往往价格最高，但是成交的渠道窄，而且时间成本最长。

　　现在东风日产推出了置换送油卡活动，消费者最高可以得到5000元的油卡。消费者在4S店置换新车，店内往往可以代办很多手续，而且可以获得厂家的置换补贴，可以说是换新车的最省心的选择。

　　杨荣斌表示，位于花乡旧机动车市场的东风日产北京二手车中心，将会进一步提升硬件，同时提高零售能力，与东风日产在京4S店更好地互动，为置换的消费者提供便利和实惠。另外，北京消费者可以选择一些成色好、价格实惠的二手车当做自己第一台车，甚至换购的选择。

　　到品牌二手车店卖车价更高

　　中进真容总经理胡定成表示，作为品牌二手车，且在花乡旧机动车市场有很大的场地，中进真容有很强的零售能力，消费者的旧车卖给中进真容后，在北京市场消化的机会更多，不必外迁后可以获得更好的价格。另外，中进真容与其它的新车经销商合作，如果消费者已经订下新车，那么用来置换的老车，中进真容将会给出更好的价格，甚至比市场平均价高出几千元。

　　上海大众将在京建二手车中心

　　与东风日产一样，上海大众也将在京建立一个区域的二手车中心，这个中心将为上海大众在京的大众品牌和斯柯达品牌的4S店提供服务。杭华峰表示，二手车中心年内将在京南汽车市场设立，上汽集团旗下的安吉二手车将负责这一中心的运营。另外，针对经销商的二手车培训也已经开始。

　　目前，置换上海大众全系车，可以获得两千到六千不等的厂家补贴。

　　经销商将自建二手车展厅

　　一汽-大众海联力通市场总监张静表示，目前正在申请二手车展厅，这个展厅将在欧德宝汽车城内海联力通4S店旁建设。二手车展厅和新车的展厅是一样的规模，目前一汽-大众在京只有三四家经销商会试点这一新车展厅加二手车展厅组合的方式。

　　目前，一汽-大众对7个车型有1500元到8000元的厂家补贴，店内对置换的消费者提供一条龙服务，通过独立的二手车经纪公司，手续当天可以办理，特别快捷，而且这个经纪公司以促成置换新车为主，不是以盈利为目的。

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