万科副总微博吐槽刹车片遭网友围攻

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】1月23日，著名地产公司万科集团副总裁毛大庆在微博上称，石棉刹车片的摩擦材料会释放出纳米级的重金属颗粒，北京有500万辆车，每年会产生5万吨的颗粒物，这些颗粒物吸入肺部会导致肺癌，也是重要空气污染源。消息一出，立刻引起各方关注。特别是最近汽车被指责为雾霾天气的“元凶”以后，此言论再次指罪汽车。

　　新地集团董事长漆洪波就此回应称“这几万吨的数实在太不靠谱”；全国工商联汽车经销商商会副秘书长蓝维维表示:“东京的车有多少辆？香港的汽车密度也不比帝都小。汽车业带来污染是客观的，但把北京的空气污染，集中怪罪到汽车或公民生活方式上，是无耻的！”甚至还有人戏称以后汽车“不装刹车片，改用脚掌磨”。

　　为何地产老总“发难”汽车刹车片？刹车片污染严重度是否属实？建筑老总对于刹车片的指责是言之有理还是言过其实？

　　罪指刹车片

　　作为全国著名的地产企业，提起万科，人们首先想到的是其创始人王石，但是此次使万科处于聚光灯下的却是万科集团的另一位“红人”毛大庆。

　　为农民工子弟歌唱，参与救助先天性心脏病儿童当志愿者，为汶川地震中的芭蕾女孩李月默默奔走……有人开玩笑，毛大庆越来越不像地产商，倒像个慈善家。这两年，身为万科集团执行副总裁、北京万科总经理的毛大庆的举动颇为另类。

　　1月23日，毛大庆的一条微博再次将自己推到了舆论的风口浪尖。面对近期北京的雾霾天气，他在微博上称，造成大气污染的最主要原因是汽车。为此，他算了一笔账：一辆车有4个刹车片，平均每年4个刹车片磨损约10公斤（货车、工程用车比小汽车刹车片多，磨损重几倍因素未完全考虑），北京500万辆车一年产生的磨损即5万吨。

　　消息一出，立刻引起了网友的反对。

　　记者从一商用车维修站了解到，目前有些商用车上仍在用的石棉刹车片确实会产生粉尘。该维修站一位工作人员告诉记者，一个轮胎有4个刹车片，一片的重量约在2.5斤。正常情况下，该类型的刹车片一年一换，换下来的只有1斤左右。如此计算，一个刹车片一年约产生1.5斤粉尘。如果按照一辆商用车6个轮胎计算，平均一年会产生36斤。这个数字高于毛大庆所说的5公斤。

　　随后，毛大庆称关于所列数据，只是他转述的专家观点。该信息来源于与相关环保、医学专家的多次交流，“其中有协和医科大学的专家，还有中国工程院的院士，来源绝对靠谱”。

　　石棉惹的祸

　　尽管毛大庆言之凿凿，但仍不能打消来自网络上的围攻。

　　网友嗯呐_呐喊称：请问一套刹车片有多重？一辆车多久换一套刹车片？不能用的刹车片剩余重量是多少？中国的刹车片一年产量是多少？你能回答这些问题吗？顺便告诉你，我的车已经5年没有换刹车片了。

　　面对网上类似言论，毛大庆称：“更准确的说法是，要严控石棉刹车片使用，因为我国汽车所使用的石棉刹车片摩擦材料会释放出纳米级的重金属颗粒，吸入肺部会导致肺癌。另外，城市道路不畅，刹车使用频率高，更加剧磨擦性微粉尘产生。”

　　同时，网络上也出现了支持毛大庆的言论。Ubrother在微博上称：2012年有报道中国制造出口澳洲的皮卡刹车系统被抽检出使用欧美标准早已禁止的石棉，而国内汽车并未全面禁止使用该有毒材料。

　　但是该工作人员表示，目前北京几乎不允许商用车进入五环以内，而乘用车上面已经没有石棉刹车片，所以以商用车产生的粉尘、以北京500万的汽车保有量来计算是不科学的。

　　据悉，我国曾于2003年向世界承诺，遵照国际标准，禁用石棉刹车片。“事实上，发达国家早就改用有机复合材料。国家应该按照标准办事，有令必行，有禁必止。”毛大庆称。一时间，舆论将大气污染的罪责一边倒的指向了汽车刹车片。

　　“石棉刹车片已经过时”

　　对于毛大庆提出石棉刹车片会造成空气污染的说法，本报记者在采访中听到多位汽车配件行业人士并不认同。上海瑞斯顿汽车配件有限公司的龙先生告诉本报记者：“石棉刹车片作为汽车刹车片的起步技术，由于产生颗粒物致癌，已经在我国基本淘汰，除了少量农用车仍在使用，大部分汽车刹车片已经升级换代。”

　　查阅资料记者得知，石棉是一种天然纤维状或能劈分成纤维状的矿物集合体，由于其耐温性强，曾广泛应用于汽车石棉刹车片的生产制造中，但是作为汽车刹车片的起步技术，因其产生颗粒物污染严重，已经基本淘汰，目前市场上广泛使用的刹车片多是半金属混合物型刹车片。

　　针对石棉的颗粒污染，华奥保温耐火材料有限公司的王经理解释称，石棉产生的重金属颗粒物在生产阶段确实对人体有严重的危害，这也是我国明令禁止生产石棉材质的根本原因。“汽车刹车片一般的使用年限大致在3年左右，如果按照外界传言刹车片一年产生几万吨颗粒物的说法，那么汽车刹车片估计一个月就要更换一次，所以汽车刹车片污染严重没有依据，据我了解其产生的颗粒物不足汽车尾气排放的1%”。

　　为了探究目前石棉刹车片在我国的使用情况，记者联系了多家汽车配件企业和整车生产厂家，得到的回复都是已经不再使用：重型货车目前大部分使用的是半金属混合物型刹车片，乘用车企业使用陶瓷刹车片的居多。

　　唐山晶须复合材料制造有限公司是一家刹车片生产企业，给多家整车厂配套。该企业一位负责人告诉记者：“目前半金属混合刹车片主要应用于卡车，由于这种刹车片的耐温性能较差，确实会产生一定的颗粒物，但具体多少业界尚未有具体数据，但5万吨的说法确实有些大。”

　　同时，这位负责人还透露，石棉在汽车刹车片的使用上占到的比例并不大。相反，房屋建筑才是石棉材料运用的“大客户”。

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