两会提案 老旧小区该怎么解决停车问题

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】截至2012年11月底，主城区私家车逾71万辆；停车泊位与小汽车保有量之比为0.39。这个标准远低于国际公认的1.2-1.5的合理标准。而这样的供需矛盾，老旧小区尤其紧张。

　　今年的政协会议，委员们对老旧小区的停车难问题，尤为关注。

　　政协委员、铭焱实业有限公司副总裁杨清，在提案一开头就倾诉——汽车，既给人类社会带来了方便与效率，也给人们增添了烦恼与痛苦。

　　住在市中心小区，杨清说，停车难的烦恼与痛苦，每天都在发生。

　　政协委员、市环境监测中心站高级工程师皇甫伟成和特邀界别政协委员、杭州市台办副主任阮兆牛，也写了关于杭州市中心老旧小区需要迫切缓解停车难问题的提案。

　　错时停、斜划车位、单向通行……6种办法实践证明可行

　　杨清花了很多时间走访调研杭州以及省外某些城市的做法，希望能以"他山之石"，给老旧小区提供借鉴。

　　有6种解决老旧小区"停车难"的办法，杨清认为在实践中可行。

　　方案一：错时停车，晚上把车停进机关里

　　白天政府停，晚上市民停。错时停车，现在杭州好几个社区都实行得蛮不错，比如皇亲巷社区。

　　杭州市政府综合办公楼管理处，与灯芯巷社区以及皇亲巷社区签订资源共享协议书。每天下午6点至次日早晨7点半，以及双休日、假日等，为周边社区提供车位。而白天工作时间，如市综合办公楼的停车位已满，办公楼内员工的私家车可以停放在这两个小区，大家互惠互利。

　　方案二：车位斜着划，增加停车位

　　东新园小区，5000住户有3600多辆车，1042个地下停车位加上600个地面停车位，根本满足不了停车需要。

　　2011年，东新园小区斜划了车位，45度夹角有序停车，进车退车方便，又能增加停车密度。小区主干道双向停车位有350个左右，单边停车斜划车位可划405个，比以前增加了55个。

　　(昨天，东新园社区书记黄祥说，怎么才能让每户人家都有地方停车？东新园社区想了一整套的办法。

　　除了斜划车位，他们还缩短了原有停车位的长度，每个车位由6米长缩短到5.5米。这就比原来多了100多个车位。支干道上加铺绿化砖，不破坏绿化，还能停车。另外，还加强了管理。

　　"原来社区里只有5位车管员，现有20位，哪怕深夜12点回家，也有车管员帮业主找车位。以前社区停车没规则，横停一排，竖停一排，现在全部横着停，或者全部竖着挺，原来只能停15辆车的位置，现在能停20辆。现在社区有3780多个停车位，足够停。")

　　方案三：单向通行增加停车位

　　东山弄社区采取"一进三出"的办法。社区原有4个出入口，规定只有一个进口，另外3个是出口，这一来小区里的车辆只能单向通行。

　　因为不会出现两车交会，也就大大节约了道路空间，道路两边新增停车位60个。单行后，小区里的交通秩序也好了很多。

　　(去年11月，大关东苑第二社区启动了有序停车试点，小区周边7条道路单向通行。社区戎书记说，部分道路一侧划出了80个停车位，按每月100元包月租给小区居民，先到先停，有效改善了通行秩序和效率。)

　　方案四：建立体停车库

　　打铁关新村13幢居民楼，605户居民，近200多辆车，只有160个停车位。虽然供需差距不大，但社区有1/3的投诉和矛盾，是因停车问题引发的。

　　为解决小区停车难，打铁关新村在小区靠河的一块空地上，建了一个立体停车库，占地94平方米，能停16辆汽车，2011年1月26日正式启用。这是杭州老小区里新建的第一个立体停车库。

　　(注：去年11月底，快报记者回访了这个立体车库的运行情况，立体车库每月停车费150元，16个车位全部租出去了，当时还有四五个买了新车的车主排队等。)

　　方案五：推行停车居民自管

　　组织居民管起自家小区里的停车位，疏导大家有序停车，避免社会车辆乱停、抢停，让原本停车杂乱无章的老旧小区，变得井然有序。

　　(快报去年10月报道，文一西路春天花园小区，地面加地下车位共240个，保安早晨5点开始给业主免费泊车，90%没车位的业主把车钥匙交给保安，成为物业的一项特别服务。

　　依靠保安这样的腾挪，解决了小区330辆车的停车问题，且小区道路通畅，从未发生过堵车状况。)

　　方案六：弹性控制道路停车

　　道路两旁应针对周边居民设置临时停车，在不妨碍车辆、行人通行的情况下，允许周边居民在一定时段内临时停放(如工作日晚上7：00——第二天清晨7:00，周六、周末全天)，而非动辄开具罚单。

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