现代在美国市场占有率或将被日产超越

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】据韩国媒体26日报道，随着美国经济的日渐恢复，汽车市场也日趋见好，日产趁此时机降低价格，销量大幅增长。日产的市场占有率自2011年起便始终落后于现代起亚汽车，如今已有逼近之势。

　　26日，据业内统计，5月，日产在美国市场销售汽车11.4万辆，去年同比增长了24.7%。1-5月累计销量超过52.1万辆，市场占有率达到8.1%。同期，现代起亚汽车的销量超过52.3万辆，市场占有率达到8.2%。

　　现代起亚2010年的市场占有率为7.7%，落后日产0.1个百分点。之后，从2011年开始反超。现代起亚去年销售汽车超过126.1万辆，而日产仅超过114.2万辆，比现代起亚少了近12万辆，市场占有率为8.7%，上升了0.8个百分点。

　　然后，今年是否还能维持这样的反超尚且不得而知。原因在于日元走低，低价成了日产最好的武器。自5月以来，日产旗下的7款车型下调了价格，最多的下调了10.7%。主力车型Altima售价下调了580美元(下调了2.7%，折合人民币约3564.84元)，大型SUV汽车Armada下调了4400美元(下调了10.7%，折合人民币约27043.64元)。

　　价格下调，再加上Altima带来的新车效应，使得日产4-5月的销量与去年同比增加20%以上。日产通过下调主力车型的价格，到2016年为止，有望将美国市场占有率提高至10%。

　　而另一方面，现代起亚今年的累计销量却减少了1.4%。若考虑到美国汽车市场整体销量增长了7.1%这一点的话，现代起亚相对减少的销量则更多。在主要的几个汽车品牌中，只有现代和大众汽车(-0.4%)销量与去年同比有所下降。

　　在这样的境况下，现代汽车北美公司总裁约翰克拉富西克少有地提及了日产的价格策略。据汽车业界著名权威杂志《Auto Motive》报道，约翰克拉富西克曾在“年度汽车营销奖”上表示：“我们不得而知日产的价格下调策略是否能获得初步成功”，“而另一大问题在于这一策略究竟能持续到何时”。

　　面对在美国市场低迷的销售增长率，现代起亚给出的理由是：供应量不足。韩国工厂拒绝周末加班导致出口量大幅减少，销售增长率也由此下降。在是否将提高美国产量这一问题备受瞩目之时，约翰克拉富西克却明确表示：“目前没有要扩大产量的计划，但正在讨论之中。”

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