汽车夜视市场前景解析

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】说我国是世界上第一汽车产销大国，一点也不为过。城镇人口基本上都开起了私家车，不仅如此，在经济飞速发展的今天，广大农村人民生活水平也提高了，也开始买起了私家车。当然，目前我国尚有一半以上的交通运输活动是通过摩托车来完成的，这部分摩托车的保有量大约是1.2亿辆，几乎和我国汽车的保有量持平，而这些摩托车用户也是未来汽车市场的潜在用户。

　　 汽车产销突飞猛进

　　12月7日，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)常务副会长兼秘书长董扬在福田汽车2020战略研讨会上表示，今年1至10月份，全国汽车产销达到1780万辆，其中，10月单月产销高达190万辆。根据以前几年的趋势来预测，11、12月每个月达到180万辆是没有问题的，把这个数字加起来，全年超过2100万辆，应该没有什么悬念，整体增速将达到10%。对于未来中国汽车市场的发展预期，董扬表示：“今后5到10年内，中国汽车以8%到10%的速度增长是可以预期的。”

　　交通事故与日俱增

　　汽车成为大众消费品的同时，给交通带来的压力也不小。交通拥挤可想而知，交通安全事故也日益频发。究其原因，主要是城镇车辆过多导致拥堵，另外城市郊区道路包括省道、国道、高速等路灯覆盖率低，加上晚上车速快，汽车自身照明距离近，这就很容易引发交通事故。根据相关资料统计，因为交通事故，我国每年平均死亡9万人左右，伤48万人。更令人吃惊的是，在这些交通安全事故中，虽然夜间行车仅占公路交通的25%，但发生的死亡事故却占了50%，而夜间事故的死亡人数更是占到75%以上。

　　车联网络异军突起

　　继全球知名通讯供应商爱立信、中兴、诺基亚、西门子等进军车联网领域之后，全球第二大通讯供应商华为集团日前也正式宣布进军车联网领域，并且每年都将投资上亿元人民币用于车联网领域的研发，并在该产业中长期投资。

　　车联网可实现以车内网和车载移动互联网为基础，对车、路、行人以及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换，从而实现交通智能管理。目前Google和苹果公司也在进军车联网罗，包括全球知名车企奔驰、宝马、奥迪、法拉利等品牌也已开始使用车联网解决方案。

　　据不完全统计，至2015年中国汽车产量有望达到2500万辆，其中搭载车联网系统的车型，将逐渐从高端车型产品向普通车型普及。届时中国车联网用户的渗透率将有望突破10%，这一市场规模将超1500亿元。

图为保千里汽车夜视系统系列产品

　　汽车夜视市场广阔

　　随着我国夜视仪生产企业数量的不断增加，未来夜视仪产品研发将重点关注民用市场，原本应用于军事领域的夜视仪悄然进入民用领域，汽车夜视仪产品将成为未来市场发展重点。汽车夜视系统目前已经成为很多高端车型的标配，奔驰S系列、宝马7系列，以及卡迪拉克、美洲虎、丰田、雷克萨斯、沃尔沃等品牌的部分车型都已标准配置了汽车夜视系统。

　　随着我国经济的继续高速增长，我国夜视仪市场需求将会大幅增长，我们预计未来几年夜视仪市场将维持15%左右的增长，国内品牌将进一步在产品质量和技术方面取得突破，占领更大的市场份额。

　　为了抓住这一大好机遇，我国夜视仪企业在投资时应把握好夜视仪行业的发展趋势，企业必须进一步加强技术投资，提高生产工艺水平、压缩成本、改善产品质量，引进国外企业的先进技术，在引进的基础上消化吸收，再进行自主研发。努力提高产品的质量，在提高设备稳定性、性能参数和寿命、降低故障率上下功夫。由于不同产品的需求具有多样性，就需要一系列不同要求的夜视仪技术来应对不同需求的产品，需要企业在产品创新上下功夫。关注产品的发展趋势，如激光夜视仪的发展趋势，投资和开发出适应行业发展趋势和市场需求的产品。

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