自主2013年在俄罗斯最畅销车型榜
【亚讯车网 www.yescar.cn】各自主品牌车去年在俄罗斯车市销量同比纷纷上涨，虽然目前在俄车市自主所占份额仅有3.7%，但预测今后每年都将以1-2%的份额逐年递增。自主品牌车看涨海外车市，而国有大型车企旗下自主品牌车，纷纷发布进军海外车市计划，俄罗斯则是众多自主海外最为青睐车市之一，今年俄车市将有新的中国自主车加入，俄罗斯又会迎来新一轮中国自主品牌车的冲击潮。
长安携旗下两车型进入俄罗斯车市。中华V5首先进入俄车市，今夏中华H530将在俄上市，09年华晨中华退出俄罗斯车市，此番卷土重来，能否在俄站稳脚跟，则是后话。比亚迪同样宣布重返俄车市，S6等主打车型将在俄上市。华泰也将进入俄罗斯车市，将上市车型及具体时间还未正式公布。
在俄罗斯市场上的四个中国自主品牌——力帆、吉利、奇瑞和长城，其中长城去年下半年已经相继在俄推出M2、M4和哈弗H6车型，今年是否有新车型在俄上市，还未公布。长城哈弗H3/H5车型，是长城旗下去年在俄车市最畅销车型，两款车型共计售出18022辆车，同比销量上涨37.4%，长城去年俄车市总销量为19954辆。长城俄罗斯车市保持利润率，车型售价相对较高，长城车型均价排在自主品牌车首位，单一经销店销售金额排在自主首位，显而易见，所获利润同样排在首位。长城俄罗斯策略，不追求销量，但讲究收益。如果今年长城俄罗斯工厂能够建成，则长城俄罗斯发展将进入新阶段。
吉利去年12月份在俄上市SUV车型帝豪X7（吉利白俄罗斯合资工厂产），售价在619900至649900卢布之间，后续是否还有新车型在俄上市，未知。吉利去年俄罗斯最畅销车型是帝豪EC7和MK，分别售出14500和12745辆车，EC7销量同比大涨232%，MK同比销量下跌3.4%。分列自主车型排行榜第三和第四位，吉利去年在俄车市共计售出27263辆车。帝豪EC7今年二月份最新售价在442000至592000卢布之间，MK在342000至432000卢布之间（售价上调1万卢布）。吉利在俄优势是上市车型已经脱去山寨味，帝豪EC7的欧洲碰撞四星名气，奠定品牌基础，性价比相对突出。
力帆今年将有三款车型在俄上市，力帆720、530Cellia（替换就车型520Breez）和Solano将添新款。720售价公布，500000至550000卢布之间。去年力帆是自主品牌车俄车市销量冠军，得益于低价策略，力帆去年俄罗斯最畅销车型是X60，共计售出15808辆车，排在自主车型销量榜第二位，基于2012年销量基数低原因所致，该车型同比销量暴增1013%，该车今年二月份最新售价在499000至584900卢布之间。力帆Solano（力帆620）排在自主车型销量榜第六位，售出9438辆车，销量同比下跌37.5%。力帆Smily去年共计售出2221辆车，同比销量下跌42.4%。力帆去年在俄车市总销量为27467辆。
最早进入俄罗斯车市的奇瑞，去年在俄车市共计售出19855辆车，排在四大自主销量榜最末一位。奇瑞今年将在俄罗斯车市推出三款车型，五月份上市奇瑞E3，夏天奇瑞艾瑞泽7，八九月份奇瑞Tiggo5将在俄上市。这三款车型可称之为奇瑞最新力作，一改先前奇瑞车型形象，完全有望再次在俄罗斯掀起一波新行情，如果定价拿捏合适，奇瑞在俄罗斯翻盘可能性极大。奇瑞旗下去年俄罗斯最畅销车型是：Tiggo、Bonus/Very和IndiS，分列自主车型销量榜第五、七和八位，分别售出10396、4857和3475辆车，Tiggo销量同比上涨129%，余下两款车型销量同比分别下跌40%和1.1%。
奇瑞在俄所售车型是自主品牌车中最多的，但整体销量不佳，品牌形象并未树立起来。奇瑞将在俄上市的E3、艾瑞泽7和瑞虎5主攻品牌形象，全面提升奇瑞品牌实力和内涵，笔者认为，奇瑞今年在俄营销重点，全面改造现有架构，合理定价，且不用过度追求销量，夯实品牌基础，将眼光放在今后俄罗斯车市的长远表现，乃是当务之急。当然，品牌力弱不仅是奇瑞一家，其余自主品牌车都需要加强塑造品牌形象。
去年重返俄罗斯车市的海马，仅有一款SUV车型海马7在销售，定价过高，导致销量不佳，去年十二月份开始大幅降价。但今年海马7是否会调整售价，还是未知数。一月份海马宣布，海马M3三月份将在俄上市。海马车型的全新形象，有待市场检验，定价策略同样考验海马。
江淮S5俄罗斯起步售649000卢布，高配版售719000卢布，J5起步售449000卢布（广告价），上市后售价为479000卢布，还有两款J5车型售价分别为509000和549000卢布。S5计划二月份在俄上市，J5在三月份推出。江淮有可能随后在俄“Derways”工厂组装生产，该厂生产多款自主车型，该厂笔者称之为“自主车俄罗斯生产大本营”。
华晨重返俄罗斯车市，首推车型为SUV华晨V5，手动标配版售630000卢布，五挡自动版售690000卢布，顶配版售720000卢布。今年夏天将上市H530。华晨将在俄罗斯车市再次接受考验，如何展开营销，则是一大关键，毕竟是重回俄罗斯车市，无法接受再次受挫的现实。
一汽欧朗在俄宣布售价，三款车型售价分别为430000、450000和480000卢布，五月份将上市。一汽去年俄车市最畅销车型是V5，去年共售出2648辆车，排在自主车型销量榜第九位。一汽去年在俄罗斯共计售出4838辆车，余下销量为一汽威志V2、奔腾B50和B70，V5是其中性价比最高车型，售价在379000至399000卢布之间。V2售价超过V5，售387500卢布，奔腾B50售价在549000至669000卢布之间。B70售价更高，奔腾X80将亮相八月底莫斯科车展，随后将上市。一汽车型还未在俄罗斯获得认可，如何打开局面，是一汽俄罗斯首要一课。
长安已经在俄罗斯十四家经销店开售，长安Eado和CS35两款车型，Eado售价在539000至709000卢布之间，CS35售价在549000至699000卢布之间。Eado价格毫无优势，市场是否认可，留待市场作出回应。长安选择的代理商为长城俄代理商伊利托公司，笔者认为，长安先期可以借伊利托进入俄车市，彻底摸清行情，同时着手构建只有经销体系，原因是伊利托公司代理长城多年，结果是长城销量始终徘徊不前，无法突破瓶颈，这家代理商难辞其咎。长安难道想步长城后尘。
比亚迪重返俄罗斯车市，先期上市车型为比亚迪S6，售价已经公布，三四月份正式登陆俄罗斯，共五个版本车型，2.0升版本车型售价在599000至699000卢布之间，1.5T版本售价在696000至739000卢布之间。比亚迪完全有望在俄罗斯重塑形象，比亚迪混动新车秦，可以进入俄罗斯，不追求销量，主打品牌形象。但不知道此番比亚迪在俄车市如何打算，山寨S6形象欠佳，如若不能彻底改变，有可能再次失望，将彻底退出俄罗斯车市。
自主品牌车销量榜前十大车型，2013年在俄罗斯车市共计售出94210辆，自主所有品牌车（不包括轻型商用车）总销量为99884辆，十大车型占据绝对多数份额，而其中SUV车型总销量为44226辆车，可见俄罗斯车市对于SUV车型的青睐。俄车市去年SUV销量占据45%的市场份额，预测SUV车型将呈现持续旺销状态，市场份额将攀升至50%。自主众多SUV车型都可以去俄罗斯车市，一试身手，机会难得，现在不去，更待何时。
今年卢布贬值，上半年汇率波动现象持续不断，下半年或将趋于平稳，但卢布不太可能出现大幅度贬值现象。二月份卢布最新官方汇价显示，1美元约合34.6卢布，略微下跌一点点。卢布汇率贬值，人民币持续升值，对于自主出口势必造成冲击。所以，笔者多次强调，自主品牌车海外车市如想立足，必须建厂，全面本地化。卢布贬值，俄罗斯车市在售车型纷纷开始上调售价。如果中国自主品牌车在定价策略上，凸显灵活性，有望扩大销量，但各自主品牌车之间相互竞争将会日显激烈，车型同质化现象显现，与国内相同，核心竞争力仍然缺失，这是自主品牌车尚待解决的问题。
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