首战告捷 台湾DGR助力中国房车赛

【亚讯车网 www.yescar.cn】在刚刚结束的第二十五届天马论驾中，由台湾DGR运动绞牙避震冠名赞助的FGTR-DGR车队获得了C组冠军的成绩。本站由于POLO杯赛年度总冠军郭文锋的参赛，C组的比赛显得格外的激烈。FGTR-DGR车队谢冰在本站取得发车杆位，紧随其后的郭文锋在比赛中始终保持在1秒内差距，由于郭文峰刹车系统出现故障，最后，谢冰以12圈比赛总时间16:00.700，领先亚军0.405秒的成绩险胜。

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　　FGTR-DGR车队使用的避震由台湾滋贺制造，研发设计测试工作室针对各种道路状况对车辆进行研究开发及测试，测试纪录一般道路和竞技赛道状况、山道过弯研究分析。避震系统不仅使用铝合金达到赛车的轻量化要求，也使用铸铁材质防止来自于颠簸地面的冲击，并对铁表面进行电镀防锈处理以提高使用寿命。相比Bilstein、KW这些德国品牌，DGR避震内建的30段阻尼调节，可以针对各种路面情况进行更加多样化的调教选择，为FGTR-DGR车队的赛车提供了超高的操控性。

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　　DGR的赛道版避震，它采用单筒式的设计，具有反应速度快以及散热速度快的特点。这套赛道版的系列避震，它的阻尼油较原厂阻尼油特性更运动，可以为避震提供更具支撑力的表现。另外，油封方面，DGR避震采用的是日制NOK油封，这个油封具有更强的耐用性以及更好的密封性，可以让避震更耐用。而弹簧方面采用的是SAE9254材料制作，刚性也较一般钢材做的弹簧更大。

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　　DGR的赛道版避震在比赛过程的激烈缠斗中，从始至终都保持着良好的支撑性和过滤性，并没有因为时间和工作状况的时间变长而产生衰减。超强的过滤性，让车手在每个弯道都可以放心的大幅度占用露肩来获得更多的捷径和更佳的防守路线。

　　但这仅仅是FGTR-DGR车队的一个开始，接下来11月的比赛，将考验DGR避震在更低温度下阻尼所能提供的过滤性，这对任何避震来说都是艰难的。但是以DGR长期的研发测试所调教出的赛用避震，相信一定会在接下来的比赛中取得更大的优势，让2014年的参赛画一个完美的句号。

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