新甲壳虫预计就在近期上市，全新设计的外观少了份圆润多了份动感，在我们的印象中甲壳虫是与MINI、奥迪A1、菲亚特500以及SMART其名的新世界时尚单品，今天编辑就为您做一场大众甲壳虫与奥迪A1的对比评测，到底谁更时尚，更fashion，让我们接着看下去。

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　　 【亚讯车网 www.yescar.cn】新甲壳虫预计就在近期上市，全新设计的外观少了份圆润多了份动感，在我们的印象中甲壳虫是与MINI、奥迪A1、菲亚特500以及SMART其名的新世界时尚单品，今天编辑就为您做一场大众甲壳虫与奥迪A1的对比评测，到底谁更时尚，更fashion，让我们接着看下去。

　　  外观对比：

　　初看全新甲壳虫的外观，感觉变化并不是太大，还是保持大家熟悉的那个可爱的模样，但是仔细观察还是会发现它其实变得比以前更长更宽了，而且车身高度也有所降低。 

全新甲壳虫

全新甲壳虫

　　新甲壳虫的车身尺寸分别为（长4278mm×宽1808mm×高1486mm），轴距为2537mm，相比老款车型宽了87mm，长度与轴距分别也增加了149mm和18mm，而车身的高度则降低了12mm。很明显，新甲壳虫追求的是更富有运动的特性。

奥迪A1

　　奥迪A1车身长3954mm，宽1740mm，高1416mm，轴距只有2469mm，两门4座的两厢设计。

2013款 全新甲壳虫

　　既然是“甲壳虫”，不管老款还是新款，那些经典的标志性元素是不会轻易改变的，不过在细节部分的处理上多了很多原本看不到的东西，比如硕大的圆形车前灯以及从车头延续至车尾的三道圆弧。以及保险杠的折线变得更加棱角分明，分区式的下方进气格栅也设计成了一体式的，形成了时下较为流行的大嘴形状。将以往乖巧的模样变得更加的活泼与动感。

全新甲壳虫

　　新甲壳虫前大灯沿用了以往几代大眼睛造型，高配车型带有全新设计的LED日间行车灯，而低配车型则仍然使用卤素灯泡，前杠则采用了菱角分明的最新家族化设计，这一搭配使全新甲壳虫的前脸更显时尚与动感，但又不失复古与传承。在特定的角度上看更是有着前两代所没有的大眼配笑脸的可爱。保险杠上被镀铬装饰条分割开的灯组实际上是两个模块，上半部分是一个灯组，下半部分则是雾灯模块。

奥迪A1

　　第一眼就会被其犀利的大灯吸引住，LED日间行车灯环绕在大灯的下方与转向灯的上方的设计方式，硬是让大灯显得凶狠。

奥迪A1

　　而灯上沿延续到车身车尾的线条与肌肉腰线呼应的设计，运动感十足，再仔细端详更会发现，从倒梯形前进气格栅的左右两条镀铬斜线开始，到发动机盖凸起的肌肉线，再到车窗上沿A柱延续到C柱的银色装饰条，是两条似有似无的线条设计，不得不佩服设计师这样的精心设计，在不知不觉中增加了A1的运动感。

全新甲壳虫

　　全新甲壳虫的后视镜也提供多款不同的配色，而车身颜色则高达12种，新车在轮圈造型上，目前提供四款样式，本次所拍摄的车型所选用的是10幅式银色铝合金轮毂，轮胎配备德国马牌型号为215/60R16，此款轮胎在舒适性轿车的防滑性与操控性方面，具有非常不错的表现。

　　 内部对比：

全新甲壳虫

　　新甲壳虫内装质量和做工都属上乘，中控台和仪表非常有吸引力，无论是功能性还是造型风格都很时尚，新甲壳虫内部环绕钢琴烤漆，显得更具时代科技感。

全新甲壳虫

　　方向盘采用底部平角，三复式运动造型设计，两侧配备与全车内饰氛围相一致的白色钢琴烤漆，而多功能按键并未配备。不过整个方向盘辐条的内凹式设计，明显改变了之前大众一沉不变的风格。

全新甲壳虫

全新甲壳虫

　　新甲壳虫仪表盘采用了采用三圈式设计，行车电脑显示屏被设计在时速表内，所能显示的内容与其他大众车型无异。仪表盘的外轮廊与老款很相似，但内部由三连盘设计替代了原来的半圆造型，整体的视觉感更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。

【奥迪A1】

　　中控台的设计规整，操作容易，独立在中控台上方的升起式6.5寸显示屏采用奥迪MMI系统，拥有3D导航和多媒体娱乐功能还有强大的声控控功能，圆形的空调出风口镀铬装饰，就像喷射式飞机的发动机，镀铬的球形档把，都无不在把A1的运动化进一步的提升，增加驾驶者的驾驶欲望。

【奥迪A1】

　　三副式的多功能方向盘，在左右握把处也有内凹符合人体工学设计，而多功能按键上有音量控制，行车电脑和MMI系统声控按键，方向盘下方还有定速巡航的拨杠，长途旅行时方便驾驶者驾驶，而仪表盘并没有想象中的炮筒式运动化设计，而是回归传统，只是简单的银色镀铬条包围装饰，中间小的显示屏显示车辆信息，黑底白字红指针设计，操作简单且显示清晰，当然如果觉得不够运动，奥迪还提供丰富的选装，如换档拨片和运动外包尾等。储物空间虽然不多但是够用，中控台下方与后排座位中间都有设置杯架和储物格。

全新甲壳虫

　　随着新甲壳虫开始强调运动与质感的同时，座椅的运动化也更加明显，而且包裹性也非常好。不过新甲壳虫都没有采用电动座椅，座椅的靠背依旧使用旋转调节，这种设计非常可靠难用，只是不够方便。

全新甲壳虫 

　　虽然全新甲壳虫的轴距比前代车型有所加长，但是作为一款双门轿车以及车顶弧度所带了的影响，后排的乘坐感受还是略有压抑，不过这也是情理之中可以接受的。

【奥迪A1】

　　进入车内，会发现空间并不像想象中的局促，运动座椅的包裹性不错，身高180cm的驾驶者调好座位，头部还有一圈的距离，但后排空间就不客观，只适合身高170cm以下的乘客短途乘坐，而后备箱容积为270L，显然比较紧凑，但是好在后排座椅可以放倒，后备箱容积扩展到920L。

　　动力对比：

全新甲壳虫

全新甲壳虫

　　新甲壳虫共推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三种动力组合，此次实拍的车型搭载的是与尚酷1.4TSI车型相同的EA1111.4L双增压发动机，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500-4500rpm。

2013款 全新甲壳虫

　　变速箱方面，共搭载了6速手动变速器和7速DSG双离合变速器组合。

【奥迪A1】

　　奥迪A1的驾驶乐趣，从它的心脏讲起，前驱前置，1.4TSI涡轮增压直喷发动机加上7速S-Tronic变速箱的动力总成，最大功率为90kw，最大扭矩为200N·m，前轮麦弗逊和后轮扭力梁悬挂，测得静止百公里加速为9.84秒，方向盘为电子助力，前制动为通风盘，后制动为普通盘式，刹车距离为38m，在这样的小车有这样的成绩实在让人佩服，标配6气囊包括前排驾驶座、副驾驶座、前排头部、前排侧气等安全气囊，ABS防抱死系统、DSC动态稳定系统、EBD电子制动力分配等电子安全设备一应俱全，再有在Euro-NCAP碰撞安全测试获五星评级,安全性很高。A1身上还标配两个高科技的环保系统，一个是能量回收系统，就是在车辆滑行或减速时，电机就会主动地回收一部分动能，将其转化为电能储备起来，另一个是START-STOP自动起停系统，就是深踩刹车时，系统会关闭发动机，抬起刹车时发动机才启动，这两个系统都进一步提高奥迪A1的燃油经济性，车辆也更加环保。

　　 编辑点评：

全新甲壳虫

【奥迪A1】

　　外形依旧可爱，以全新小钢炮的姿态重新登场，这一次也更多的照顾到了我们男性消费者的需求，在保留原有风格的基础上，将外观设计到内饰的改变以及动力配置都有较大的提升，而20万-30万的预售价格，对与偏爱运动的虫虫一族来说绝对值得期待，奥迪A1虽然只是一辆短轴距的小型车，但从车型外观、内饰设计、还有多种的选装包提供，处处都是奥迪设计师的用心，1.4TSI加上7速S-Tronic操控性出色，并且在欧洲Euro-NCAP碰撞安全测试获五星评级，车辆刚性安全性都有保证，车内还有及3D导航、多媒体娱乐、声控控制的奥迪MMI系统、Start-Stop自动起停系统与能量回收系统，高科技且环保省油。

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