为年轻时尚而生 奔驰B级对比斯巴鲁XV

也许你会说，这是一次不对等的对比评测，不一样的车型，不一样的级别，不一样的价格，但请你别忘了，它们同样为年轻一代而生，这就是编辑之所以选取它们来对比的原因，特别对于二代们来说，价格级别都不是问题，属不属于他们的型才是王道，接下来编辑就为您来带新奔驰B级与斯巴鲁XV的对比评测，到底它们的表现如何，让我们接着看下去。

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】也许你会说，这是一次不对等的对比评测，不一样的车型，不一样的级别，不一样的价格，但请你别忘了，它们同样为年轻一代而生，这就是编辑之所以选取它们来对比的原因，特别对于二代们来说，价格级别都不是问题，属不属于他们的型才是王道，接下来编辑就为您来带新奔驰B级与斯巴鲁XV的对比评测，到底它们的表现如何，让我们接着看下去。

新款奔驰 B200

 　　全新一代奔驰B级车型通过空气动力学套件和车身造型的优化，风阻系数已经降低至0.26，一个相当出色的风阻系数。据了解，如果客户有需求的话，还可以购买ECO安装包，在ECO套件的配合下，它的风阻系数甚至可以降低至0.24。

新款奔驰 B200

　　全新奔驰B200整个造型更具运动风范，夸张的前脸与车身融合的更加顺畅，前进气格栅与大灯设计与老款相比更加时尚，给人耳目一新的感觉。

新款奔驰 B200

　　新奔驰B级的前大灯在透镜与LED日间行车灯的搭配下显得十分灵动，并且还融入了灯眉装饰。

新款奔驰 B200

新款奔驰 B200

　　车身尺寸的变化是全新款B级的一大亮点，长宽高分别为：4359×1786×1541mm，轴距为2699mm。相比老款车型在长度与宽度方面都有所增加，而高度和轴距却分别有所减少，这样做的意图也相当明显，尽可能地转变老款给人的MPV印象，而是向着运动型车进一步的靠拢。

新款奔驰 B200

新款奔驰 B200

　　全新一代奔驰新B200采用18英寸5双幅轻合金车轮，黑色高光饰面，轮胎选用品牌为：固特异EagleF1系列运动轮胎，突出的抓地能力和强大的湿地表现是其引以为傲的资本，轮胎规格为：225/45R18。 

新款奔驰 B200

　　外后视镜转向灯是奔驰品牌的发明杰作，提高了行车时的示意性，进而安全性也有所保障，受到了大多数品牌的跟风效仿。

新款奔驰 B200

新款奔驰 B200

新款奔驰 B200

　　全新设计的尾灯看上去更具线条感，与前大灯形成了很好的呼应，不过尾灯并非全部采用LED光源比较可惜。后保险杠的设计偏向运动风格，拥有着不错的视觉效果，同时令车尾看上去层次感显得更加分明。而前后8个雷达探头在倒车时提供了更为妥善的保护。

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

　　斯巴鲁XV是基于斯巴鲁翼豹而来的跨界车型，在逐渐成熟的国内市场，跨界车的需求也日渐增长，这是每一个重视中国市场的厂商都能看到的，斯巴鲁XV的出现一是降低了斯巴鲁SUV的购买门栏，再则也是巩固斯巴鲁森林人在国内市场的地位。

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

　　SUV车型厚重、立体、粗壮的线条在这个角度得以体现，对于一款霸气的SUV车型来说，斯巴鲁XV要显得小巧很多，而对于家用车型为主的SUV车型来说，斯巴鲁XV恰到好处，而水平对置、全时四驱注定了会成为他颠覆小巧与家用的传统定位。

【2013款斯巴鲁XV】

　　原厂轮胎搭载了来自优科豪马的GEOLANDAR系列SUV专用胎，这个炫丽的造型势必会成为斯巴鲁XV又一个经典的传承，轮胎尺寸225/55R17。
 

新款奔驰 B200

　　空调出风口采用了X造型镀铬设计，让人马上会联想到与奔驰SLSAMG-（鸥翼）跑车相同的X形出风口，看上去十分抢眼，中控台充满了圆形元素。另外中控台与车门内饰板均采用了软性塑料材质及真皮包裹，使得更加的人性化。

新款奔驰 B200

　　新款奔驰B200采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘前卫动感，不论在修饰还是功能性方面都体现了奔驰的优良品质，而且握感表现得非常出色。

新款奔驰 B200

　　与多功能方向盘的相比之下，仪表盘的设计就简单许多，完全偏向于实用性，转速与时速表简单明了。车辆信息可以通过中央LCD屏幕及时获取。

新款奔驰 B200

新款奔驰 B200

新款奔驰 B200

　　中控台最为抢眼的地方应该是位于正中央的COMMAND系统的LCD显示屏了，COMMAND系统的操作界面没有变化，LCD屏幕的大小根据配置的不同可分为5.8英寸和7英寸。（此次所拍车型为7英寸液晶屏）

新款奔驰 B200

 　　位于前排的车门板内侧除了电动加热及多方向调节等，新款奔驰B200的主副驾驶座椅均有3组座椅调节记忆功能，操作起来更为全面和方便。

新款奔驰 B200

　　在储物空间方面，新款奔驰B级车内几乎全部是以杯槽的形式出现，随身携带的行李物品很容易找到合适的摆放位置。四个车门处均能整齐地放入瓶装饮料以及部分杂物，对于前后排乘客都照顾都非常周到。行李厢容积在488升到1547升之间可进行分级控制，这完全得益于可按4/6比例分开翻到的后排座椅，同时足够大的行李厢开口也为取放行李物品提供了更多的方便。  

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

　　在斯巴鲁XV的内饰部分，我们并没有看见太多偏向于家用的装饰材质，比如镀铬材质的装饰条、木质装饰条等等，相反的以衬托运动基调为主的黑色占据了绝大部分空间。

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

　　能为驾驶带来更多乐趣的换档拨片在斯巴鲁XV身上也属标配，这玩意在SUV里算不上稀罕物，但也绝对不是任何SUV车型都能装配上的，斯巴鲁XV的骨子里还是离不开他运动的本色。

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

　　位于中控台上方的显示屏为驾驶者提供了更多的车辆信息，从油耗到车辆驱动状况等等，均有非常清晰的图文显示，而在每一次驾驶结束时电脑所提供的里程、油耗的相关数据能给予驾驶者一个相对的参考。

【2013款斯巴鲁XV】

【2013款斯巴鲁XV】

　　斯巴鲁较早的部分车型一直采用让人觉得不可思议的4AT变速器，而斯巴鲁XV的CVT对于斯巴鲁来说也算是个飞跃，全新纵置链条式无级变速器Lineartronic具有轻便、紧凑、低能耗、宽变速比等优势，有效提升了环保和驾驶性能。
 

新款奔驰 B200

新款奔驰 B200

　　在传动方面，与发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱（7G-DCT）。此外，驾驶员可通过中控制台上的控制键选择“Economy”（经济）、“Sport”（运动）、“Manual”（手动）三种驾驶模式。根据官方公布的数据，B200的百公里加速时间仅需8.4秒，百公里最低油耗仅为6.2L。

新款奔驰 B200

新款奔驰 B200

　　底盘和转向系统。借助智能化重量分配、经过优化的麦弗逊支柱前轴和专门设计的4连杆后轴，专为B级豪华运动旅行车开发的底盘实现了最佳行驶稳定性和行驶舒适性。标准配备的齿轮齿条式转向系统带有一体式转向助力系统(STEERCONTROL)，可在紧急行驶状况中为转向提供支持，从而实现精确的操控。该电子机械式助力系统可根据车速进行调整。

【2013款斯巴鲁XV】

　　引擎盖带有很厚的隔音隔热棉，配置上可圈可点，只是手动型的引擎盖支撑杆依旧那么日系。厚重的盖子会让弱小的女士车主很吃力。斯巴鲁XV配备了2.0升水平对置发动机最大功率(kw/rpm)：110/6200，最大扭矩(n.m/rpm)：196/4200。百公里油耗7.4升。

【2013款斯巴鲁XV】

　　前麦弗逊后双臂式独立悬挂与翼豹车型的搭载相同，这就保证了斯巴鲁XV与翼豹有着相同或是接近的操控感受，不敢说斯巴鲁xv可以拥有翼豹那样的完美操控感，但起码他绝不会向绝大部分SUV那么平庸，尽管在悬挂的形成设置上要长处很多来保证舒适性和通过性。

　　编辑点评：

新款奔驰 B200

【2013款斯巴鲁XV】

　　新款奔驰B级车型的再次升级可谓是一次重磅升级，它的外观变得更加的动感、视觉冲击力更强，在配置的科技含量方面也得到了更高的一次提升，动力性能也变得更强。斯巴鲁XV的表现也是可圈可点，抬高的车身让水平对置的优势（有效地将全车较重的发动机重心降低）并没有表现的多么优秀，但驾驶起来却有驾驶轿车的操控感，这是非常不容易的，而对于年轻时尚的一代来说，喜欢商务但不沉闷的，奔驰B级会更适合你，如果你喜欢个性但又不失操控，那斯巴鲁XV绝对是你的心头大爱。

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