新生代的比拼菲亚特菲翔对比现代朗动

时间：2012-09-20 14:54 编辑：张剑扬 www.yescar.cn来源：亚讯车网评论：（0）

近日国内的紧凑级市场风声水起，各个品牌都推出自己的新车型如新速腾、新福克斯、新朗逸、新轩逸，到最近上市的新朗动以及菲亚特菲翔，下面编辑就为您带来两款新生代紧凑型车的对比评测，它们分别是菲亚特菲翔与现代朗动，到底它们的表现如何，让我们接着看下去。

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第1页：菲翔与朗动的外观对比	第2页：菲翔与朗动的内部对比
第3页：菲翔与朗动的动力对比	第4页：点评菲翔与朗动

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1 菲翔与朗动的外观对比回顶部

　【亚讯车网 www.yescar.cn】近日国内的紧凑级市场风声水起，各个品牌都推出自己的新车型如新速腾、新福克斯、新朗逸、新轩逸，到最近上市的新朗动以及菲亚特菲翔，下面编辑就为您带来两款新生代紧凑型车的对比评测，它们分别是菲亚特菲翔与现代朗动，到底它们的表现如何，让我们接着看下去。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　作为一款三厢紧凑型车，菲翔出自菲亚特集团的紧凑型车平台，其最著名的同平台兄弟是阿尔法罗密欧Giulietta。与偏向运动风格的Giulietta不同，菲翔为了获得更为宽敞的车内空间，对其轴距进行加长，达到2703mm，这一数值甚至接近了不少中级车。车身长度方面，菲翔达到了4650mm。考虑到国内消费者较为偏爱大车，菲翔应该是一款可以让他们满意的车型。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　菲亚特方面称，菲翔的设计直接来自意大利都灵。但众所周知，道奇Dart的外形设计来自美国密歇根。两款车除了前后保险杠、尾灯、商标和后尾箱有所区别之外几乎就是同一辆车，所以可以说，都灵方面只负责了车身部分细节的重新设计。虽然菲翔的意大利风格并不强烈，但都灵的改进设计至少让它和道奇Dart具有了一定的区分度。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　菲亚特菲翔的外观设计典雅运动，既不同于德系车的严谨，又不同于日系车的中庸。从它富有张力的发动机罩设计和动感的棱形腰线。而且菲翔的A柱倾斜度很高，车尾相对短些，在Dart上这种车身比例营造出十足的运动，而菲翔似乎还需要更多装点。同时更为流畅的车顶设计则带来了动感的视觉力，这使得朗动在拥有了不错的空间下，还拥有更为出众的车身比例。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　菲翔将车牌照安置在尾灯中间，不同于Dart后保险杠上的牌照布置。两盏常规的独立式尾灯取代了Dart中间相连的一体式尾灯设计。另外，菲翔在后牌照框上方增设了一条镀铬装饰。尾灯的造型也比Dart更为传统，舍弃了一些个性，总是希望被更多的人接受。只能说这种非常务实的方式，会在家用车市场取得收效。尾箱在看上去很短，而且还带有鸭尾造型，这样的运动基因并没有改变。

2012款朗动1.8L 自动尊贵型

　　前大灯内部设计的镀铬亮条，是这套大灯总成的灵魂所在。或许线条在其中起到了很大作用，开过这么多车，朗动的大灯所表现出来的神韵，并不是司空见惯的。可能是由于定位和成本的限制，朗动并没有将镀铬条设计成LED日间行车灯，如果能够采用这种设计，恐怕会引起欣赏者们的另一阵骚动。

2012款朗动1.8L 自动尊贵型

　　朗动的前脸设计向我们表露出了很多内容，这种饱满中线条丰富的设计，已经开始在现代很多新车身上开枝散叶。单从设计角度而言，这种看似夸张的设计，其实并不会显得过于另类，想想满大街跑的索八和IX35你就会发现，它们虽然不会在车群中显得有多抢眼，但绝不会被淹没其中默默无闻。

2012款朗动1.8L 自动尊贵型

　　现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力，尾部线条在其中的作用功不可没，虽然整体造型呈现前冲的姿态，但朗动看起来却并不飘，在粗壮轮眉线条的装点下，车身重心很低，给人一种很扎实的感觉。

2012款朗动1.8L 自动尊贵型

　　朗动敦实的尾部造型与前脸并不相同，它没有表现出过多的前瞻感，但紧凑而动感的整体设计，却也让这款时尚的小车增加了些许厚重感。1.8L顶配版本同时为使用者提供四点式倒车雷达，以及倒车影像功能，增加用车安全性。

2 菲翔与朗动的内部对比回顶部

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　菲亚特菲翔内饰设计风格更能表现它的意式身份，你既可以在这里看到活泼与个性的内容，也可以看到很多十分熟悉的设计出现。双色内饰设计更适合国内的家用需要。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　可以看出菲亚特菲翔会拥有一个极富动感的内饰，其中控台分上下两个控制区域，方便操作，大尺寸出风口和大面积液晶显示屏都会带来实用性上的提升，当然后者只会出现在高配车型上。另外菲翔的仪表盘设计也会是一个亮点，其显示效果立体，背景灯光也会让人觉得赏心悦目。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　菲翔全新将配备ESP车辆电子稳定系统，TCS牵引力控制系统和HHS坡道起步辅助系统。入门级车款配备前双安全气囊、BA制动辅助系统、16英寸钢轮毂、织物面料座椅。更高阶车型相应增加了真皮座椅、16英寸铝合金轮毂、带音响控制的真皮方向盘、前排侧安全气囊等，天窗等。顶配车型则使用了17英寸铝合金轮毂、侧安全气帘、8.4英寸触控屏、倒车影像等。

2012款朗动

　　现代朗动内饰方面的变化同样是颠覆的，单纯的用科技感、时尚感之类的词语，已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力，我可以很负责人的说一句，它的设计与居家没有一点关系，朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的对称给人一种焕然一新的感受。

2012款朗动

　　往往一提到年轻和动感，我们最先想到的都是三辐式方向盘，但朗动却背道而驰，试图用一个四辐式方向盘将你征服，至于征服你所需要的时间有多久，就要看不同人对其不同的看法了，知道就我个人而言，这个过程很短暂。

2012款朗动

　　现代为朗动提供了过于优厚的舒适性配置，之所以称之为过于优厚，是因为在提供双区自动空调的基础之上，还提供了前排座椅加热功能，如果你觉得这些还并不足以满足你的需求，那么主驾座椅通风功能的加入，会让所有同级别车型哑口无言。

2012款朗动

　　唯一美中不足的是，朗动的后排座椅无法放倒，这样也就限制了行李箱储物能力的拓展性，使用者仅可通过中央的小型开口放置较长的物品。行李箱内部的布局也并不算规整，仅可应付日常简单储物。

3 菲翔与朗动的动力对比回顶部

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　菲翔采用了1.4T涡轮增压发动机，不过这台1.4T动力有两种不同调校。低功率版车型最大功率88kw（120马力）/5000rpm，最大扭矩206Nm/2500rpm；高功率版最大功率110kw（150马力）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。变速器方面则有5速手动和6速干式双离合变速器可选。

2012款朗动