迈锐宝美日中型车大比拼 迈锐宝对比马自达6睿翼
同样是中型车，确是两种不同的味道，近日亚讯车网对比评测擂台请来了美系车和日系车中型车代表，分别是迈锐宝与马自达6睿翼轿跑，到底是美系代表迈锐宝足够“肌肉”还是日系代表足够“流线美”呢？让我们接着看下去。
【亚讯车网】同样是中型车，确是两种不同的味道，近日亚讯车网对比评测擂台请来了美系车和日系车中型车代表，分别是迈锐宝与马自达6睿翼轿跑，到底是美系代表迈锐宝足够“肌肉”还是日系代表足够“流线美”呢？让我们接着看下去。
外观对比：
发动机引擎盖立体感明显，两侧隆起的线条沿大灯延伸至车窗A柱下端，相比同级别中型车型更多了些硬朗少了些流畅的曲线，但是整体视觉效果饱满，美式风格也再次体现。
【2012款 睿翼轿跑】
睿翼轿跑的外观依旧简洁时尚，绕车一圈会发现整体外型与上一代睿翼轿跑相比并没有太大的变化，但细节上的设计处理让车型变得更加运动，与新款睿翼相比更容易区分开来，这会是开睿翼轿跑车主最希望看到的东西，下面为网友们详细介绍睿翼轿跑的外观。
前鹰眼造型HUD氙气大灯，设计融入了更多的镀铬元素，并且位于大灯后侧还出现了一个雪佛兰银色小LOGO，真可谓细致入微，不过这个小LOGO只有在2.4升版本的车型里有，这应该也是区分版本及排量的一个细微标识吧。
【2012款 睿翼轿跑】
飞翼式的中网立体雕塑设计更有运动感，就有如放大版的马自达车标。
【2012款 睿翼轿跑】
带透镜的头灯组采用菱形叠加设计，层次感很强，官方称之为复合式鹰眼头灯。
【2012款 睿翼轿跑】
雾灯的设计采用引得分层的网状设计，如刹车风冷的进气口，但很可惜装饰的作用大于实际应用，因为它是封死的。
雪佛兰迈锐宝是在通用第二代的Epsilon上进行开发，车身尺寸分别为：长4869、宽1854、高1472mm，2737mm的轴距与君威相同，同样也是与别克君威同一平台生产，而君威的车身尺寸为：长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距2737mm。迈锐宝因车身长度略长，在第一眼看上去显得车身更加修长，为后排乘客的腿部及乘坐舒适度均提供了更为宽敞环境。
迈锐宝配置了方便快捷的无钥匙进入系统,当开车门时不用再将钥匙拿出，可以直接拉开车门，在锁车时只需轻触把手上的红色的方形感应器即可。
【2012款 睿翼轿跑】
睿翼轿跑的车身尺寸为长4755mm，宽1795mm，高1440mm，轴距为2725mm。
【2012款 睿翼轿跑】
睿翼轿跑的车身腰线从A柱一直延续到行李厢盖末端才结束，车船采用镀铬饰条包围，与带转向灯的后视镜相呼应，彰显了轿跑的运动气息。
迈锐宝的轮毂，选用厚重有力的五副铝合金宽幅轮毂，轮胎为17寸胎宽225mm扁平比55的固特异环保节能轮胎，此款轮胎是偏向城市道路的运动胎，实际驾驶的感受舒适性表现很好。
【2012款 睿翼轿跑】
睿翼轿跑的轮毂为五双幅式设计，轮胎采用的是16寸韩泰K415轮胎，轮胎规格为205/60，适用于城市舒适驾驶并具备一定的操控性。
迈锐宝的尾部设计可谓是点睛之笔，个人非常喜欢，布局完全演变自雪佛兰“大黄蜂”科迈罗Camaro跑车。
【2012款 睿翼轿跑】
睿翼轿跑的尾翼与双排气管设计师轿跑设计的尾部更具运动感。
四个分体式方形立体尾灯，与尾厢和翼子板的造型巧妙相连，并采用极具性能象征意义的红白双色灯罩，虽然没有采用如今最为流行的LED灯组，但依然将雪佛兰迈锐宝表现出年轻、动感的形象。
迈锐宝目前共分为2.0L与2.4L两款排量，全系车型均采用“炮筒式”双排气管，排气管末端的尺寸比普通轿车大了很多，通常的印象这样尺寸的排气管多出现在改装车辆上，只是我们在实际试驾期间，却未能感受到澎湃暴躁的排气声浪，不过这点并不重要，毕竟气势上已经足够表现出她野性的一面。
【2012款 睿翼轿跑】
睿翼轿跑尾灯与上一代的圆形尾灯相比形成强烈的对比，凤眼式尾灯设计以LED组合灯为主，并搭配各种镀铬装饰，与前大灯相呼应。
内饰对比：
迈锐宝的内饰设计采用了环抱式设计，与君越的内饰很相似中控台呈环形，整体布局整洁，而且装配工艺更加精致，所选材用料也都有所提升。前排左右两个座位独立感也很强，此次所试驾的2.4L豪华版其内饰搭配为深色，给人感觉非常舒服。
【2012款 睿翼轿跑】
睿翼轿跑内饰以黑色为颜色主基调，并以银色飞翼式饰条做点缀，整体排列简洁得体。
特别是舒适性电子配置非常全面，包括真皮包裹的三幅式多功能方向盘、一键启动、液晶屏导航、蓝牙语音、双温区空调都有配备。
【2012款 睿翼轿跑】
黑银颜色搭调的三幅式方向盘，方向盘左边为音响和中控控制按钮，顶配车型上海配备了定速巡航与换挡拨片。
【2012款 睿翼轿跑】
四环式的面板与红字白指针的仪表显示运动感十足。
【2012款 睿翼轿跑】
【2012款 睿翼轿跑】
【2012款 睿翼轿跑】
中控采用黑色烤漆与镀铬装饰按钮设计，整体分区清晰，按钮阻尼适中，在高配版本中采用中控彩色导航显示屏，除此之外，遮阳板的化妆镜与镀铬的踏板配置很显档次。
乘坐/空间对比：
前排座椅的包裹性表现不俗，当坐进驾驶位时臀部位置坐垫下陷感非常明显起到了更好的收纳臀部，靠背两侧对腰部的侧向支撑力及包裹性非常到位，另外主动式安全头枕能够更有效的防护当遇到意外追尾时，对前排人员头颈部起到最大程度的安全防护。
【2012款 睿翼轿跑】
睿翼轿跑的前排座椅乘坐舒适，身高一米八的编辑乘坐头部和腿部空间都很充裕，驾驶位座椅为电动调节座椅，但是副驾驶的座椅为手动调节。
车内丰富的储物空间令人惊喜，座在迈锐宝车内，丰富的储物空间会让你感觉自己好像是置身于一台向来以内饰设计而见长的日系车内，无论是驾驶员还是其他乘员，都可以轻而易举的找到属于自己的一个储物空间。
【2012款 睿翼轿跑】
前排车门储物格空间够用，可以放置一瓶正常装的矿泉水。
【2012款 睿翼轿跑】
中央扶手箱可以前后拉伸方便驾驶员倚靠，扶手箱的容积表现也不俗。
【2012款 睿翼轿跑】
中央杯架，手套箱，眼镜盒等储物格应有尽有，前排的储物空间还是非常足够的。
迈锐宝的后座乘坐感觉同样舒适，腿部空间并不局促。这些都得益于较长的轴距和车身宽度，特别加长了的腿部坐垫，使乘客身体压力均匀分布到臀部和整个大腿上，减轻长时间乘坐的腰腿不适感。从这样的设计中，迈锐宝对乘坐舒适方面的考虑还是相当到位。
【2012款 睿翼轿跑】
比起前排座椅，后排座椅的表现就差强人意，在保持前排座椅不变的情况下，同样坐进去身高一米八的编辑，头部空间够用但是腿部空间局促，而隆起的中央地板对于后排第三位乘客照顾不周。
【2012款 睿翼轿跑】
【2012款 睿翼轿跑】
【2012款 睿翼轿跑】
后排车门上没有储物格，唯一的储物格为中央的扶手杯架，并且后排没有空调出风口，这个价位的轿跑车型确实不厚道。
【2012款 睿翼轿跑】
作为轿跑车型，睿翼轿跑的掀背式行李厢开启方式很壮观开口也很大，只是要关上行李厢对于个子不高的女生或许会是一个麻烦。
【2012款 睿翼轿跑】
行李厢容积为510L，通过行李厢板上的拉手还可以一步到位4/6放倒座椅，有效地扩大了行李厢容积，只是要恢复后排座椅需要一定的力气。
方向盘的外径及粗细进行了重新设计，这与别克新君威相比略有不同，个人感觉迈锐宝的方向盘更舒服一些。
6档手自一体变速器，整套的动力系统与别克君越相同，只是手自一体的换挡方式不同换成了位于档把顶端“-+”按键方式，这个设计在实际操作时感觉不太实用，而且由于档位杆位置与扶手箱位置都略靠后，在操作手动“-+”档时感觉别扭。
【2012款 睿翼轿跑】
【2012款 睿翼轿跑】
此次实拍的睿翼轿跑为2.0L发动机搭载五速手自一体变速箱，最大功率为108kw，最大扭矩184Nm，高配车型还搭载了2.5L的发动机，最大功率124kw，最大扭矩226Nm，这两款动力总成都有不俗的燃油经济性。睿翼轿跑的底盘悬挂为前双横臂式悬挂与后多连杠式悬挂。
前麦弗逊、后多连杆独立悬架使用了同级罕见的大尺寸铝合金下摇臂，确保精确和贴服的路面反馈。同时大量的隔震措施又营造出厚实、柔韧的滤振特性。
【2012款 睿翼轿跑】
睿翼轿跑安全配置方面，睿翼轿跑标配前安全气囊，前后安全侧气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、前后四点式倒车雷达，并且配备BOS刹车优先系统及紧急刹车警示系统(ESS)，这将大大地提升该车的安全性，还有我们常常忽视的防侵入式自动报警装置、儿童安全座椅固定装置与全尺寸备胎。
编辑点评：
近期迈锐宝全系优惠两万的讯息确实引起了许多网友的关注，从价格上也与马自达6睿翼轿跑持平甚至有比其性价更高的发展趋势，而单从车型来看，美系与日系中型车之争也不是毫无结果，迈锐宝的外观更适合事业有成三十而立的成功人士，而马自达6睿翼轿跑整体流线形的外观毫无疑问属于更加年轻的市场。
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