长城C50自主漂亮车之争 奇瑞东方之子对比长城C50
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| 第1页：东方之子与C50的外观对比 | 第2页：东方之子与C50的内饰对比 | 第3页：东方之子与C50的空间对比 | 第4页：东方之子与C50的动力对比 | 第5页：点评东方之子与C50 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】自主品牌车型一直以性价比著称，当然这里面不乏有漂亮的外观，下面编辑为您介绍两款自主的漂亮车，分别是奇瑞新东方之子与刚刚改名的长城C50，到底它们谁更给力，谁更漂亮，谁更值得购买，让我们接着看下去。
【长城腾翼C50 前脸】
腾翼C50（腾翼C50团购）的前脸让人第一眼看见就印象深刻，鱼嘴式的进气格栅，延伸出来的车鼻线设计让发动机盖拱起，立体感十足也有少许“肌肉车”的范，两条镀铬条装饰的下进气口与硕大的雾灯设计让它与众不同，而进气格栅的“C50T”型号标志更是彰显了它带“T”的身份。
【长城腾翼C50 前大灯】
腾翼C50（腾翼C50团购）大灯的位置相对于进气格栅做了向后间隔的设计，突出进气格栅的同时，让大灯的独立感更强，同时大灯向后延伸非常夸张的距离，接近于发动机舱的一半距离，拉伸效果十足让大灯显得更有神，灯内环状的装饰让带透镜的大灯更显得犀利无比。
【全新东方之子前脸】
【全新东方之子】
新东方之子的时尚元素主要体现在前脸上，无论是大灯、中网、雾灯，设计上都更加精致，也偏向于实用的取向。这些元素单独拎出来谈不上特别的好看，组合在一起找不到让人挑刺的地方。实拍车型采用卤素大灯配置，相比顶配车型少了氙气大灯、自动水平调节系统以及大灯清洗。
【长城腾翼C50】
腾翼C50（腾翼C50团购）在车窗下沿、车门把手和车身裙线上都用了镀铬的的装饰条，看起来美观又大方，腰线从前翼子板开始上扬，集成转向灯的后视镜更加实用安全。
【长城腾翼C50轮胎】
腾翼C50（腾翼C50团购）十副铝合金轮毂，16寸佳通228轮胎，胎宽205mm，扁平比55，属于低噪音舒适轮胎，适合城市使用，全尺寸的铝合金备胎，非常厚道。
【全新东方之子】
侧面延续之前简洁、大方的设计。由前轮眉延伸至后尾灯的腰线使整车很显立体感，同时也能突出一些动感。至于轮胎方面，佳通228型号的轮胎突出行驶的静音效果，轮胎型号为215/60 R16，多辐轮毂样式则相对普通了一些。
【长城腾翼C50 尾部】
腾翼C50（腾翼C50团购）的尾部设计为红白相间的尾灯，搭配镀铬横条装饰的行李厢盖与单边的双排气管，整体与前脸相比稍显平实。
【新东方之子的尾部设计】
新东方之子的尾部设计颇为抢眼，整体层次感更强一些，这种层次感一部分是来源于后备箱盖上的镀铬饰条带来的视觉效果。现款梯形尾灯则给人一种比较“楞”的感觉，新款棱角分明更为时尚。
【长城腾翼C50 车身尺寸】
腾翼C50（腾翼C50团购）的车身尺寸为长4650mm，宽1755mm，高1455mm，轴距为2700mm，车身尺寸在同级别自主品牌车型只在中等位置。
【新东方之子的车身尺寸】
老款东方之子的尺寸已达到4.8米，在奇瑞品牌中定位于中型车，新款车型长宽高分别为4866mm*1840mm*1500mm，比现款车型分别长了96mm，宽了25mm，高了55mm。随着车身尺寸的变化。由于此级别车型的用对于空间的要求非常高，所以新款车型轴距相比老款多出了68mm，达到2768mm。
【长城腾翼C50 中控全图】
腾翼C50（腾翼C50团购）的中控配色为上黑下米的家庭配色，只是银色的方形中控台稍显怀旧。
【长城腾翼C50 方向盘】
腾翼C50（腾翼C50团购）三幅式的方向盘，符合人体工学的握把，“L”形镀铬装饰的方向盘多功能按键，分别是音响控制与定速巡航控制。
【长城腾翼C50 仪表盘】
腾翼C50（腾翼C50团购）的仪表盘为上下分层设计，有点类似本田思域的仪表盘设计，上层为现实时速表的小屏幕。下层为转速表等其它常规显示，还在转速表中间设置了一个行车电脑的胎压监测显示，这样上下分层独立时速表的设计其实有点类似“贫穷版”的抬头显示功能，在驾驶过程中驾驶员不必低头就可以知道当前时速，也不会出现仪表盘被方向盘遮住看不清的“囧”态。
【长城腾翼C50 中控区】
银色装饰的中空区分区清晰，只是这样的搭配设计更凸显黑色的音响和空调区正方的形状，感觉稍显怀旧。
【全新东方之子内饰】
经过重新设计的内饰，整体布局显出家用车的简易温馨，而且不失稳重大气之感。中控台稍稍向左侧驾驶者方向倾斜，加之上方同仪表盘连成一体的边沿，也使得内饰布局显得独具特色。
【内饰上方采用软质材料、做工细腻，各个接缝也非常贴合】
新东方之子的内饰界面在用料、接缝等方面做工细腻，并未发现自主品牌汽车粗制滥造的通病。
【全新东方之子】
全新东方之子中控台上的大屏幕是内饰的亮点，7英寸彩色液晶触摸大屏的引入颇显厚道，集成了GPS导航、倒车影像、蓝牙电话等多种功能，USB接口则是丰富扩展功能的保证。除此之外，实拍的典雅版车型还配备了座椅电加热、自动恒温空调、倒车雷达、定速巡航等舒适性配置，人性化考虑较为周全。
【长城腾翼C50 前排座椅】
虽然前排座椅为手动调节，但是乘坐舒适。
【长城腾翼C50 前排储物空间】
腾翼C50（腾翼C50团购）的前排储物空间够用，如驾驶座左上角的眼镜盒，,车门储物槽，前排两个杯座，中央扶手箱，以及空间够用的手套箱。
【长城腾翼C50 后排表现】
后排座椅乘坐感受不错，腿部空间够用迈不过对于乘坐中央的乘客照顾不足，没有中央扶手箱并且大腿支撑不足，后排空间的储物空间也不错，车门储物槽与中央杯座都有。
【长城腾翼C50 行李厢】
530L的行李厢空间足够日常使用，并且座椅可以通过液压杆旁边的按键对后排座椅进行4/6分割放倒，以扩展行李厢空间。
【全新东方之子】
由于轴距的提升，新东方之子后排乘坐空间坐进一米八九的男子会显得非常轻松。另外，后排中央扶手显得非常人性化而贴合实用。这也是工程师发现了上海车展样品车的不足后一个成功的改进。不过，后排座椅仍然不能放倒影响了其空间上的表现。
【全新东方之子】
除后排座椅不灵活外，车内其它储物空间还是相当丰富的。对于后备箱来说也是能够满足普通家用。
奔腾B90
尤其是后排。除了座椅外，其后排中央扶手的舒适性也是相当值得称道的，承托高度适中，且面积宽大，是十分到位的扶手设计。
奔腾B90
奔腾B90
奔腾B90
不仅乘坐空间宽敞，储物空间方面B90也做得足够出色。首先，在车内的储物格数量上，B90的设计师考虑的比较周到，而且每个储物格实用性也很强。
奔腾B90
奔腾B90
后备厢容积是消费者在购买车辆时考虑的一项重要因素，B90的后备厢不仅容积不小，而且与车厢联通的开口也很大、形状规整。后备厢盖采用气压挺杆支撑，不会占用后备厢空间，看得出厂家对于B90的细节方面比较重视。
【长城腾翼C50 动力总成】
腾翼C50（腾翼C50团购）的这款GW4G15T发动机为长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，搭配5MT的手动变速箱，最大功率为98kw，最大扭矩为188Nm，百公里加速可以跑进10秒，只可惜尚未推出CVT变速箱匹配。
【长城腾翼C50后悬挂】
腾翼C50（腾翼C50团购）的前悬挂为麦弗逊悬挂，后悬挂为双横臂式悬挂，这样的搭配在自主品牌中不少见，最大程度提高了车辆的操控性和舒适性。
【全新东方之子】
全新东方之子搭载的是2.0L DVVT发动机，其最大输出功率为139马力，最大扭矩为182Nm；除2.0L版外，还有一款1.8L发动机车型，最大输出功率为132马力，最大扭矩为170Nm。
【全新东方之子】
变速箱上，新东方之子有5速手动和CVT自动变速箱两种选择。其中新搭载的CVT无级变速箱带有7个模拟挡位，带有手动换挡模式可以一定程度上增加驾驶乐趣。
底盘方面
【全新东方之子】
底盘上，新东方之子延续奇瑞传统，继续着其厚道的多连杆后悬挂，这也在一定程度上保证了车身的稳定，维持优秀的操控性和舒适度。
编辑点评：
长城腾翼C50（腾翼C50团购）不俗的鱼嘴式外观设计，聪明的上下分区仪表盘设计，还有那颗自主研发的1.5T心脏，7.8-9.1万的售价在市场上也有足够的竞争力，而全新东方之子，无论在外观、内饰、配置还是传动等方面，都有了全方位的升级，对于自主品牌的中级车来说竞争力是很高的。尤其是做工方面，工艺的精细程度弥补了自主品牌长期以来的疏漏。
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