不只再局限于女生 MINI甲壳虫对比导购

在我们的印象中，MINI和甲壳虫一直都是深受女生的喜爱，不单是因为它们长得很可爱，它们所蕴含的欧式生活态度更是吸引人的地方，而到了现今他们都不约而同的进行改款或者新生新车型，并且用俗话来形容它们就是变得更加的"MAN"，下面编辑就为您带来MINI COUNTRYMAN和甲壳虫的对比评测，到底它们的表现如何，让我们接着看下去。

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】在我们的印象中，MINI和甲壳虫一直都是深受女生的喜爱，不单是因为它们长得可爱，它们所蕴含的欧式生活态度更是吸引人的地方，而到了现今他们都不约而同的进行改款或者新生新车型，并且用俗话来形容它们就是变得更加的"MAN"，下面编辑就为您带来MINI COUNTRYMAN和甲壳虫的对比评测，到底它还是另外个它适合你呢？让我们接着看下去。

MINI COUNTRYMAN

　　MINI Countryman是一部身材魁梧的“大迷你”车身长度超过4米，而且宽度和高度都相应增加不少。一眼望去，MINI以往那可爱娇小的概念已经被颠覆，完全变成了一款紧凑型SUV车型。而作为一款MINI车型，长度达到4110mm、宽度1789mm、高度1561mm，与MINI以往的车型相比，的确属于另类。除了在车身尺寸的变化外，还有关键一点，就是其离地间隙也比其它的MINI车型提升了30mm，达到了149mm。

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman将近2.6米的轴距，使得后排空间与其它MINI车型相比最加宽敞。与一般的中级家用轿车相比较，基本不相上下。

MINI COUNTRYMAN

　　个性化的设计同样现在轮毂方面，COOPER S版标配运动型18寸铝合金轮毂，搭配225/45R18（固特异）品牌轮胎。为了体现不同的风格，多款纯白纯黑色的轮毂可供选装，这也是MINI家族的最大特点之一，就是“定制化”服务，车主可以根据自身的喜好来选择轮毂，以及许多配件来打造出与众不同专属于自己的MINI。

MINI COUNTRYMAN

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman的尾部造型依旧保留了MINI家族原汁原味的风格，整体的尾部造型都充满了十足的运动气息，此外通过尾部右侧的COOPER S车型标示，及双排气管即可识别。

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman车顶面积基本都被双天窗所占据，并且双天窗均可以上翘开启，这在同尺寸的车型里比较少见，另外只有前天窗可以进行完全开放式开启。

全新甲壳虫

　　初看全新甲壳虫的外观，感觉变化并不是太大，还是保持大家熟悉的那个可爱的模样，但是仔细观察还是会发现它其实变得比以前更长更宽了，而且车身高度也有所降低。

全新甲壳虫

全新甲壳虫

　　新甲壳虫的车身尺寸分别为（长4278mm×宽1808mm×高1486mm），轴距为2537mm，相比老款车型宽了87mm，长度与轴距分别也增加了149mm和18mm，而车身的高度则降低了12mm。很明显，新甲壳虫追求的是更富有运动的特性。

全新甲壳虫

全新甲壳虫

　　全新甲壳虫的后视镜也提供多款不同的配色，而车身颜色则高达12种，新车在轮圈造型上，目前提供四款样式，本次所拍摄的车型所选用的是10幅式银色铝合金轮毂，轮胎配备德国马牌型号为215/60R16，此款轮胎在舒适性轿车的防滑性与操控性方面，具有非常不错的表现。

全新甲壳虫

　　全新甲壳虫无论从哪个角度来看，都能感觉到车身线条有了明显变化，更锐利的线条与转角取代了老款的圆润设计，一改以往的可爱气质。 

全新甲壳虫

　　全新甲壳虫的外观在继承了甲壳虫传统设计元素的同时，又结合当下的流行元素以及大众全新的设计理念，对新甲壳虫做了进一步的优化，使得这台新甲壳虫更加阳刚、更具冲击力。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN的内饰秉承了MINI的设计风格，标志性的“米奇老鼠”中控让人一眼就能认出它的身份，而且COUNTRYMAN比MINIONE的中控设计还要更MINI，我想这个设计或许也是很多人为COUNTRYMAN疯狂的一个因素，整体黑色内饰的颜色搭配更显沉稳运动。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRAYMAN的方向盘尺寸不大不小刚刚好，真皮包裹且还配备了换挡拨片，只是拨片的操作方式需要适应一下，与传统的右边拨片升档左边拨片减挡的换挡拨片不一样，COUNTRYMAN的换挡拨片左右都可以进行升降挡操作，向外拉为升档向里推为降档，这点需要适应一下，实际操作以来还是挺顺手的。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN的仪表盘位置仅有一个转速表是MINI的传统，但也不用担心开车要一直去看中控的时速表，在仪表盘中间的小屏幕就可以切换到时速显示。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN全系标配无钥匙启动系统，虽然不像传统的一键启动系统一样，只要驾驶者带钥匙进入车内就可以启动车辆那么方便，但是这样的插入钥匙后才启动的方式可以防止钥匙明明在车内却找不到的情况，二是对于汽车防盗方面来说更加安全。

MINI COUNTRYMAN

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN的座椅材质采用真皮包裹，但令人不解的是顶配车型的座椅依旧没有采用电动调节配置，前排座椅给身高180cm的编辑乘坐，头部和腿部的空间表现都非常不错，座椅的软硬适中且包裹性不俗，整体的人体工学设计还是不错的。

MINI COUNTRYMAN

　　保持前排座椅的位置不变，编辑乘坐于后排座椅腿部还有一拳的空间，头部仅有三指的空间，但并没有太多压抑感，这得得力于后排的天窗，让乘客多了一份开阳感，但没有配备后排空调出风口对后排乘客的照顾确实一般。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN在储物空间的表现还是非常给力的，前排的中央杯架、中央扶手箱还有手套箱都满足日常使用，而前后车门的储物槽空间更是更力，空间足够放置多瓶的矿泉水瓶，满足日常需求。还有不得不说COUNTRYMAN的中央滑轨，可以在滑轨上扩展原厂的储物设备，如眼镜盒就、手机架等等，并且四座版本的还可以将滑轨从前排延续到后排，可以更灵活地利用空间。

MINI COUNTRYMAN

　　行李厢空间足够日常使用同，如图所示放置了10个雪糕筒的长度也足够，并且后排座椅可以按比例放倒，地板下方还有不俗的储物空间，COUNTRYMAN还非常贴心地放置了紧急医药包以备不时之需。

全新甲壳虫

　　新甲壳虫内装质量和做工都属上乘，中控台和仪表非常有吸引力，无论是功能性还是造型风格都很时尚，新甲壳虫内部环绕钢琴烤漆，显得更具时代科技感。

全新甲壳虫

　　方向盘采用底部平角，三复式运动造型设计，两侧配备与全车内饰氛围相一致的白色钢琴烤漆，而多功能按键并未配备。不过整个方向盘辐条的内凹式设计，明显改变了之前大众一沉不变的风格。

全新甲壳虫

　　新甲壳虫仪表盘采用了采用三圈式设计，行车电脑显示屏被设计在时速表内，所能显示的内容与其他大众车型无异。仪表盘的外轮廊与老款很相似，但内部由三连盘设计替代了原来的半圆造型，整体的视觉感更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。

全新甲壳虫

　　位于中控台顶端的三个仪表充满了更强的运动气息，对于喜欢驾驶感的男性车主而言，这个装置的设计一定大爱。左侧为油温、中央为计时器、右侧则是涡轮增压值。这也显示着此款车在运动性能上的不凡表现。 

全新甲壳虫

　　中控台多媒体控制区域与空调出风口结合紧密，对于大众车系来说较有新意。

全新甲壳虫

全新甲壳虫

全新甲壳虫

　　随着新甲壳虫开始强调运动与质感的同时，座椅的运动化也更加明显，而且包裹性也非常好。不过新甲壳虫都没有采用电动座椅，座椅的靠背依旧使用旋转调节，这种设计非常可靠难用，只是不够方便。

全新甲壳虫 

　　虽然全新甲壳虫的轴距比前代车型有所加长，但是作为一款双门轿车以及车顶弧度所带了的影响，后排的乘坐感受还是略有压抑，不过这也是情理之中可以接受的。

全新甲壳虫

　　新甲壳虫内饰设计比上一代车型要高调许多，虽然很多经典的设计元素被全新的设计所取代了，但是整体来看内饰设计与外观设计还是相辅相成的，主题都突出了运动风格，这也为男性购买甲壳虫提供了更多的理由。

全新甲壳虫

　　新甲壳虫的后备箱容积由老款的209L增加至310L，并且支持后排放倒，实用性也得到了更好的提升。

MINI COUNTRYMAN

　　本次试驾车型为MINI Countryman Cooper S版本，其搭载了一台1.6T（涡轮增压发动机）在MINI家族内的S版车型均配备为同一款发动机。而这台Cooper S版配备的为四轮驱动，240牛米最大扭矩，在超增压模式下能够达到260牛米，最大功率135千瓦，这对于1.3吨左右的车身自重，其加速仍然迅猛。据官方数显示，0-100公里/小时为7.6秒，最高车速达到215公里/小时，而且强劲的动力同样伴随着更有效的制动。

MINI COUNTRYMAN

　　采用6速手自一体变速箱，并配合换挡拨片更增加了不少驾驶的乐趣。不过有些遗憾的是，在进入国内销售的版本中，没有6速手动挡车型。

　　悬挂篇：着重运动性能悬挂整体偏硬朗

MINI COUNTRYMAN

　　COOPER S版标配MINIALL4全轮驱动系统，这套系统直接安装在主减速器上的电子中央差速器，可以无级调节前后桥的动力配比。在正常驾驶条件下，最多50%的驱动力送至后轮，在极端状况下可分配100%的驱动力，增强操控性的同时也增强了其越野的性能。

MINI COUNTRYMAN

　　Countryman的转向与悬挂系统在结构设计上与其它MINI车型区别不大，但为了更好地适应变大、变重后的车身，以及追求相对的越野需求，并对底盘多处进行了优化调整，从而保证了Countryman能在保留MINI独有驾驶体验风格的同时，实现了其跨界车型的产品定位。

全新甲壳虫

全新甲壳虫

　　变速箱方面，共搭载了6速手动变速器和7速DSG双离合变速器组合。

2013款 全新甲壳虫

　　新甲壳虫共推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三种动力组合，此次实拍的车型搭载的是与尚酷1.4TSI车型相同的EA1111.4L双增压发动机，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500-4500rpm。

 　　编辑点评：

MINI COUNTRYMAN

　　MINI Countryman外型变得更酷，动力性能也更加激进，其内部空间也变得更大。想象一下，开着这么一部变大后的MINI，暂时的逃离拥挤而繁忙的大都市，游走在散发着泥土气息的乡村田野，在打开车载音响，听曲喜欢的音乐，是何等的享受与自在。全新一代甲壳虫还是之前的甲壳虫，外形依旧可爱,不过全新一代甲壳虫并不止于此,而是以全新小钢炮的姿态重新登场，这一次也更多的照顾到了我们男性消费者的需求，在保留原有风格的基础上，将外观设计到内饰的改变以及动力配置都有较大的提升，

MINI COUNTRYMAN

　　当然这两款车在价格上接近20~50万的售价让许多人望而却步，但他们依旧属于年轻一代，想象一下，开着一部甲壳虫，还是一部SUV版的MINI，在拥挤的城市中享受着自己的生活，拥有自己追求的生活理念与态度，这是何尝不是一件快乐的事！

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