动力成熟配置好朗逸/福克斯对比评测

时间：2012-10-31 09:32 编辑：王铎 www.yescar.cn来源：亚讯车网评论：（0）

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第1页：朗逸/福克斯外观对比	第2页：朗逸/福克斯外观对比
第3页：朗逸/福克斯内饰对比	第4页：朗逸/福克斯乘坐空间对比
第5页：朗逸/福克斯储物空间对比	第6页：朗逸/福克斯动力总成对比
第7页：总结：福克斯具运动风，朗逸显档次感

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1 朗逸/福克斯外观对比回顶部

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】朗逸和福克斯同在紧凑级家轿之中占有举足轻重的地位，二者在动力技术上非常成熟，而在配置上也非常全面，全系标配ESP系统是二车的共同亮点。今天编辑推两车进行横向对比，看看各自有哪些优劣。

　　朗逸/福克斯外观对比

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新款福克斯的车标要比老款大上一号，更具立体感，在进气格栅下还隐藏这高科技装备（AGS进气格栅主动关闭系统），大嘴式进气格栅具有主动关闭功能，通过利用百叶窗式叶片，来控制经过格栅为冷却系统和发动机舱降温的气流。当车辆在冷车状态下发动时，进气格栅主动关闭系统能控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度，这同样能帮助降低油耗。像这样的配置，一般只有在宝马5系、7系等豪华车型上才能看到。而新福克斯装备的这个系统也是同级车中的首创。

【上海大众新朗逸】

　　新朗逸的外观设计延续了大众家族式风格，不过并没有采用现款朗逸圆润的线条设计，而是采用了最新的家族式“脸谱”搭配镀铬装饰条隔栅，使得整个前脸更加硬朗、大气。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　全新福克斯的前大灯采用当下流行的鹰眼式设计，但比较遗憾的是只有在2.0L车型上均可选配HID氙气自动感应前大灯+自动清洗装置、智能弯道辅助照明功能、前大灯水平自动调节、LED行车灯等高科技配置。

【上海大众新朗逸】

　　新朗逸的前大灯造型与现款相比变化很大，采用锐角造型的大灯轮廓搭配双晶钻型卤素大灯看起来更加精神，并且在灯泡的亮度上也做了提升，而且使用的寿命也更长。

2 朗逸/福克斯外观对比回顶部

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新福克斯比起经典福克斯侧面取消了防擦条，同时车身腰线设计更加上扬。使新福克斯看上去运动感更强。另外新福克斯的尾部一改经典福克斯平直设计，设计立体感更加强。

【上海大众新朗逸】

　　新朗逸的车身结构与现款基本没有变化，所以侧面的造型与现款一样，车顶轮廓以及A/B/C柱都没变，只有车头和车尾的轮廓略有些变化。另外从前翼子板引出的一条微微上扬的腰线一直延伸至尾灯，让原本充满商务气息的新朗逸又增添了一份年轻与动感。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　全新福克斯车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的体现出全新福克斯的运动元素。同时全新福克斯在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。只是我们此次试驾的三厢车型相比两厢版就显得比较温顺，厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。

【上海大众新朗逸】

　　与前脸一样，新朗逸的尾部也统一成了新的家族式风格，而且造型明显借鉴了新帕萨特，只是尾灯没有采用LED元素。相比现款车型比较圆润、中庸的设计来说增加了一丝成熟大气的感觉。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化基本不大，车身比老款略长一点，而宽和高则小于老款车型。轴距方面也与老款并无明显变化，所以在后排空间方面也与老款车型持平。不过在B柱与后车门边框部分采用了“钢琴漆”喷涂提升车辆再外观上的不少档次，在整体外观确实让人有一种焕然一新的感觉。（新福克斯三厢车身尺寸——分别为长4534mm、宽1823mm、高1483mm，新旧款轴距均为2648mm）

【上海大众新朗逸】

　　全新朗逸采用了大众集团最新的设计，非常巧妙地运用了直线、型面、倒角等元素，全新朗逸车身尺寸分别为：（长/宽/高）4605/1765/1460mm，而现款的朗逸为：（长/宽/高）4608/1743/1465mm，新朗逸相比现款车身尺寸短了3mm低了5mm，但宽了22mm，而轴距没变同为2610mm。

3 朗逸/福克斯内饰对比回顶部

　　朗逸/福克斯内饰对比：

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯的内饰以灰色米色为主色调，中控上的仿钢琴面板让整体更加漂亮，中控上的面板采用仿皮质的塑料材质，手感并不会太生硬，整体内饰设计比较偏向科技与运动但又不失家用气息。

【上海大众新朗逸】

　　新朗逸的内饰更加紧凑，各类功能按键都安置在驾驶员触手可及的地方，布局比较合理，功能方面也足以应付日常需要。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　运动风格十足的四幅式方向盘，左右两端的方向盘按键样式设计居然是一样的，左边的按钮为行车电脑的操控，右边的为中控显示屏的操作，方向盘内部左右两端还有仿换挡拨片设计的按钮，让方向盘整体运动感更强烈。

【上海大众新朗逸】

　　方向盘造型延续了大众品牌的一贯风格，并采用精致手工缝制真皮包裹的方向盘，握起来非常舒服和顺手。并且高配的新朗逸还提供了两组多功能按键，可以分别控制音量和蓝牙免提功能。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　仪表盘采用炮筒式设计，白底蓝字的“非主流”设计抢眼且运动感十足，仪表盘中间的小屏幕显示行车电脑等信息。

【上海大众新朗逸】

　　新朗逸的仪表盘设计相对简单，没有什么亮点，但是这样简约的设计一方面比较耐看另一方面能够很清晰的反应行车数据。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　中控区的仿钢琴面板与银色装饰的空调设计科技感十足，中控区上的“SONY”字样很吸引人眼球，但繁多的按钮实际使用起来需要一定时间去适应，中控显示屏尺寸不大但显示清晰，空调分区旋钮采用了小部分的镀铬装饰，中央液晶显示屏更加清晰直观。

【上海大众新朗逸】

　　位于中控上的这块7英寸液晶屏可以通过两侧按键和手指触摸同时操作。从收音机的调节显示就能看到，它做了一定升级。同时这台车的液晶屏还提供了蓝牙免提功能和车载导航地图。如想要车载导航，只需把存储地图的SD卡插在下方的卡槽内即可，十分方便。

【上海大众新朗逸】

　　在整体做工来说，大众车型在同价位的车型当中是绝对处于优势地位的，这也是大众长期以来俘获大量忠实车主的重要原因之一，而新朗逸在做工方面也并没有让我们失望，依然保持了较高的水准。

4 朗逸/福克斯乘坐空间对比回顶部

　　朗逸/福克斯乘坐空间对比：

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯的前排座椅乘坐空间表现不俗，身高175cm的编辑乘坐头部有一拳的空间，腿部的空间也充裕，座椅的包裹性也不错。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯的前排座椅软硬适中，电动的座椅并不是包括所有的座椅调节，腰托就采用手动调节。

【上海大众新朗逸】

　　新朗逸的采用打孔式真皮座椅，手感和调节方式都与现款相差不错。但也是新设计的样式与包裹性，都要比现款的好多一些，特别是腿部两侧的支撑比较到位，另外座椅上提供了侧气囊。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯的后排乘坐空间表现同样不俗，保持前排座椅位置不变，身高175cm的编辑乘坐后排头部和腿部具有一拳的空间。

【上海大众新朗逸】

　　朗逸的最大卖点之一就是后排超大的空间，新朗逸当然要继续保持这一优势。

5 朗逸/福克斯储物空间对比回顶部

　　朗逸/福克斯储物空间对比：

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯前排车门储物槽的空间表现出色，如图放置两个正常装的水瓶还绰绰有余，中央的杯架日常使用可以放置水瓶、手机还有烟灰盒。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯前排中央扶手箱储物空间同样表现出色，放正常装水瓶进去刚好可以盖上中央扶手箱盖，可见深度表现不俗，前排的手套箱表现就一般，天花板上还有眼镜盒。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯后排车门储物槽的控同样表现出色，放置两三瓶正常装汽水没有问题。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯后排中央扶手箱还有两个杯架，在座椅两端均有储物槽，放置水瓶同样没有问题，常见的前排座椅后储物袋也同样配置，可以放置地图和一些杂志等。

【上海大众新朗逸】

【新福克斯1.6AT尊贵版】

【上海大众新朗逸】

　　新福克斯和新朗逸的行李厢空间同样表现不俗，可以四六分割放倒的后排座椅是对行李厢空间很好的扩展。

6 朗逸/福克斯动力总成对比回顶部

　　朗逸/福克斯动力总成对比：

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6LTi-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们本次所试驾的车型为1.6L车型，该引擎最大功率92Kw，峰值扭矩则为159N.m。但从发动机数据方面来看还不错，但实际驾驶起来并没有给我们带来多少惊喜，只能算是1.6L排量车型的正常表现吧。起步初段当车速低于40km/h，发动机转速低于2500rpm的时候，动力输出感觉略显乏力。随着油门的加大，变速箱能很好的感知驾驶者的意图，及时通过降挡来拉高发动机转速，并转速稳定在3000-3500rpm的范围，从而使得该车在60-100km/区间的加速表现还算不错。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新福克斯采用了Powershift干式6速双离合自动变速箱，一般比较多配备在小功率、低扭矩的车型上。双离合的好处是传动效率高、换挡迅速，而缺点也是有的，比如在养护成本高，而且由于技术未真正成熟而容易出小问题，至于福特这款双离合会不会像DSG一样有小问题，在目前所使用中的车型里还没有遇到这种情况。