思域家用大紧凑的较量 思域/速腾对比评测
全新速腾和本田第九代思域，都是家用的“大紧凑”车型，二者在价位上、配置上都有许多共同点，而二者之间也有许多不同之处，下面编辑对这两款同价位的优秀家轿进行详细对比。
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| 第1页：本田思域/大众速腾外观对比 | 第2页：本田思域/大众速腾内饰对比 | 第3页：本田思域/大众速腾空间对比 | 第4页：本田思域/大众速腾动力对比 | 第5页：点评本田思域和大众速腾 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】全新速腾和本田第九代思域，都是家用的“大紧凑”车型，二者在价位上、配置上都有许多共同点，而二者之间也有许多不同之处，下面编辑对这两款同价位的优秀家轿进行详细对比。
本田思域/大众速腾外观对比
【第九代思域的前脸】
第九代思域沿用上一代“V”字形镀铬包围的车标设计，发动机盖上的两条车鼻线与大灯下斜切的保险杠设计相互配合，更显得运动阳刚。
【第九代思域的侧面】
第九代思域腰线从车头向上延伸至车尾，车身侧面仅有门把手为镀铬装饰，简单更显时尚，硕大的后视镜集成了转向灯。
【第九代思域的车身尺寸】
第九代思域的车身尺寸为长4535mm，宽1755mm，高1450mm，轴距为2670mm，比起上一代车身长增加了30mm，而轴距却减少了30mm，其实这样的车身尺寸变化让整车线条延续性更好，特别是车顶可以设计得更为流线型。
【第九代思域的尾部】
第九代思域尾部的保险杠在左右做了内凹的“V“设计，肌肉感十足，并且在行李厢顶部运用了扰流的小尾翼，更显动感，在后排头枕中央还设置了刹车灯。
【速腾】
全新速腾的车身尺寸为长4644mm、宽1788mm、高1482mm，轴距为2651mm毫米。
【速腾】
全新一代速腾的前脸与上一代的前脸截然不同，新一代速腾采用了大众家族式的前脸，镀铬装饰的进气格栅，发动机盖上两条隆起的线条向车头方向延展，与保险杠的两条装饰线同下包围的两个凸出的弯角三者相呼应，这样的设计让前脸线条更加分明，同时整体感更强，如果人站在车头前更会有车正在往前冲的错觉感。
【速腾】
新款速腾的大灯组采用了传统的卤素大灯，会给让车友们小小失望，但大灯组整体多角的设计与大灯内向上扬的线条设计，让大灯看起来无比的犀利，同时保险杠做了内凹的设计，让大灯照射的角度更大的同时，更增加了大灯的立体感。
【速腾】
新款速腾的侧面采用上扬的腰线设计，腰线从车头大灯一直延续到车尾的尾灯部分，在这里设计师巧妙借用了后尾灯做了一个小转交设计，使线条一直延续到行李厢的上沿线，设计师同样也在裙线上做了相同的处理，从前翼子板开始一直延续到车尾并切割为上下两条线条，让车的侧面与车尾立体感更强，整体性更强。
【速腾】
全新一代速腾的轮毂为十幅铝合金轮毂，轮胎为16寸的韩泰轮胎，轮胎胎宽为205mm，扁平比55，此款轮胎舒适性好而且耐磨度高，适合一般城市驾驶使用。
【速腾】
全新速腾的后尾没有继续沿用上一代速腾标志性的圆形尾灯，而是采用扁平的尾灯组加上保险杠左右两端的灯组，乍看之下有点像稍微宽大一点的奥迪尾灯，可喜的是下包围有镀铬的横条装饰和双炮式的排气管，或许这将成为速腾的全新标识，当踩住刹车时还会看见速腾有漂亮的“L”形尾部刹车灯。
本田思域/大众速腾内饰对比
【第九代思域的中控全图】
第九代思域的内饰以黑色为主色调，上浅下黑渐变，中控台偏向驾驶员倾斜设计，人机工学设计做得不错。
【第九代思域的方向盘】
第九代思域三幅式方向盘下幅为“V”型银色装饰，左右两端方向盘多功能按钮为行车电脑、音响及定速巡航控制，并且在方向盘内侧还内置了蓝牙电话控制。
【第九代思域的双层仪表盘】
第九代思域延续上一代思域双层式的仪表盘设计，并且显示更大更为清楚，在上层时速表左边增加了智能化多功能显示系统，集行车电脑、音响、倒车影像的屏幕，下层以红色为主色调设计的转速表，显示清晰且让人有驾驶的欲望。
【第九代思域的中控台】
向驾驶员倾斜的人机工学中控台值得称赞，并且按键都是非常大且显眼，只是整体塑料感太强。
【速腾】
新款速腾的内饰为大众家族式内饰，全黑配色加以桃木装饰，空调出风口加以镀铬装饰，中控台音响与空调分区清晰明了，整体内饰的氛围简洁又不失得体。
【速腾】
方向盘采用了三幅式设计，并且握把处理成符合人体工学的内凹设计，并集成蓝牙电话、音响等方向盘多功能按钮，整体握感舒适，操作方便，并有定速巡航设置。
【速腾】
中控台分为上下影音和空调分区，按钮旋钮都有银边装饰，使用起来手感适中，只是整体硬塑感比较强。
【速腾】
【速腾】
中控台6.5寸触摸屏也是一大亮点，并且有配置可视驻车系统更是亮点，可视驻车系统并不是真的看得见实景，而是利用车头和车位的四点式雷达进行探测，模拟可视化的倒车雷达，这个系统让驾驶者倒车更加安全，也不怕车头盲区磕碰到什么异物。
本田思域/大众速腾空间对比
【第九代思域的前排座椅】
第九代思域电动调节的前排座椅乘坐舒适，有一定倾斜角度的头枕会让人怀疑这样的设计的舒适性，但实际使用起来很符合人体工学头部非常舒适，身高180cm的乘客调整好座椅头部、腿部都有足够的空间。
【第九代思域的后排头部空间表现】
第九代思域的后排只有两头枕设计，身高180cm的编辑在车内头部空间只有两指左右，稍显局促。
【第九代思域的中央扶手箱空间】
第九代思域（车型 团购）的中央扶手箱空间不错，里面还内置了USB接口，中控台下有AUX接口，下方还有个可以放置手机之类的储物槽，中央可调整式杯架让乘客可以很好的利用这一小块空间。
【第九代思域的行李厢空间】
第九代思域的行李厢空间为440L，足够日常生活使用，并且后排能四六分割放倒，可以更灵活扩充更大的储物空间。
【速腾】
前排座椅为运动座椅，乘坐舒适，左右两边的包裹性也不错，并且有座椅加热功能，但是只有驾驶座为电动调节座椅，而副驾驶仅为手动调节了，身高180cm的乘客在前排乘坐头部和腿部空间都足够的余量。
【速腾】
【速腾】
后排为三头枕设计，并且有中央扶手箱和杯架设置，在前排调整好座位的情况下，后排身高180cm的乘客乘坐空间不错，头部和腿部都有足量的空间，乘坐足够舒服，并且有设置后排空调和12V的电源插口，很好地照顾到后排乘客的乘坐感受。
【速腾】
行李厢空间不俗，并且座椅可以4/6分割放倒，日常使用足够，并且在行李厢盖上设置了逃身拉环，很好地引进了欧洲很好的安全设计。
本田思域/大众速腾动力对比
【第九代思域的发动机】
第九代思域TYPE-S版车型的发动机为2.0L直列四缸i-VTEC发动机，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。
【第九代思域的变速箱】
第九代思域（车型 团购）的五速手自一体变速箱有运动模式“S”挡，是使用方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡，挡把的设计很符合人体工学弧形设计，握上去贴服手操作轻松。
【第九代思域的扰流底盘和底盘悬挂】
第九代思域的扰流底盘很符合空气动力学设计，底盘悬挂为前麦弗逊后双横臂式独立悬挂。
【速腾】
【速腾】
这款新速腾搭载的事1.8TSI发动机，与之配合的事7速DSG双离合变速箱，最大功率118kw，最大扭矩250Nm，对于日常使用绰绰有余，但打开发动机盖没有了上代速腾的液压杆而是传统的撑杆，这样的简配不够厚道。
【速腾】
新款速腾的底盘前悬挂为麦弗逊悬挂，后悬挂为扭力梁式悬挂，比起上一代的速腾的后悬挂多连杠悬挂，是非常大的简配，但是不得不承认悬挂配成扭力梁式的悬挂给后排创造了很大的乘坐空间，这又是为什么呢？其实是因为多连杠悬挂结构复杂，占用的空间大，而扭力梁结构简单，占用空间小，所以才使后排空间会有了很大的提升。
编辑点评：速腾凭借TSI技术，思域凭借自身的i-TEC技术，二者在省油方面的表现各具特色却都颇显成效。而在综合表现来看，思域更倾向于运动时尚风格，速腾注重家庭实用性，消费者可根据自身喜好结合性价比来对二者进行购买。
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