全新胜达韩流来袭 北京现代全新胜达对比本田CR-V
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| 第1页：全新胜达/本田CR-V外观对比 | 第2页：全新胜达/本田CR-V内饰对比 | 第3页：全新胜达/本田CR-V动力对比 | 第4页：点评北京现代全新胜达与本田CR-V |
【亚讯车网 www.yescar.cn】国产中型SUV北京现代全新胜达已于12月23日正式上市销售，新车分5座和7座，两种动力共9款车型。这也是继北京现代推出朗动之后关注程度再度席卷全国的一款新车。这款SUV相比CR-V、途观等紧凑级SUV尺寸更大，同时配合高性能与强动力，与德系、日系SUV相比性价比更高。下面编辑就将全新胜达与CR-V进行详细对比，请往下看。
全新胜达/本田CR-V外观对比
全新胜达
全新胜达作为北京现代迄今为止最豪华、高端的车型，定位为“T动力全尺寸豪华SUV”，整体设计采用全新家族设计语言“流体雕塑”，结合了力量与柔美的特点，让现代产品很快获得了消费者的认可和市场好评，从紧凑级家轿到城市型SUV无一不沿用着。
全新胜达
全新胜达2700mm的轴距与上一代车型保持了一致，但全新胜达通过车身的重新设计，一改以往方头方脑的感觉。通过提升后排车窗下沿、增加后轮上方明显的肌肉线条、重新勾勒贯穿前翼子板到后门处的特征线，提升了全新胜达的肌肉感与运动感。同时将镀铬装饰全面包裹，更加有效提升了车辆整体的品质。
全新胜达
全新胜达
充满科技的前大灯拥有非常漂亮的灯眉，内部方形的灯孔与主流的设计风格保持一致，另一方面，网格装饰带上的雾灯造型非常漂亮，并且加入LED日间行车灯之后，更加符合国人审美，尾部的霓虹式LED尾灯是当下德系车常用的设计。方形镀铬双排气管彰显强劲，方形管口与整车线条互相呼应。
全新胜达
五幅镂空卡钳样式的轮毂在动感之余尽显时尚，与之相匹配的是由韩泰所提供的规格为235/60R18的轮胎。
全新胜达
全新胜达外观呈现“强劲硬朗”的风格。家族风格前脸，配合六边形前格栅设计，外形大气且极具冲击力，车身强劲饱满、车侧动感流畅，更使运动魅力倍增。
【全新款CR-V】
全新CR-V的前脸整体更加大气稳重，发动机盖上的线条没有上一代那么明显，而只是简单又淡淡的线条勾勒，而镀铬条状装饰的进气格栅才是前脸的主角，条状装饰逐条向下缩短，形成向前冲的视觉错觉感。
【全新款CR-V】
全新CR-V的大灯与上一代相比大了不少，大灯内的LED日间行车灯和转向灯合为一个分区，共同包裹住了氙气大灯，层次感十足，而整体向后延伸的眼眉提拉设计，更是让灯组显得炯炯有神，不经意看到大灯还以为被全新CR-V”怒视”，所表现出来的气场惊人。
【全新款CR-V】
全新CR-V的侧面并没有用夸张的腰线设计，但在车顶与尾部的设计更加大胆，从侧面看全新CR-V给人感觉不像是一辆SUV，而是更像一辆被抬高底盘的MPV，有这样的感觉是因为车顶线一直延伸到车的最尾部才做一个切角下降的设计造成的，虽然看起来像MPV但这样的设计无疑给全新CR-V创造了更大的车内空间。
【全新款CR-V】
全新CR-V的轮毂采用的是10幅带立体切割的铝合金轮毂，轮胎为17寸的邓禄普轮胎，胎宽为225mm，扁平比为65,，属于偏城市舒适驾驶的轮胎。
【全新款CR-V】
全新CR-V的尾部设计更加饱满，黑色的尾窗和下包围与白色的车身“黑白配”更加和谐，车标下的镀铬横条与前脸的镀铬进气格栅相呼应，被设计在保险杠包围的两个灯组更是让尾部动感不已，使整体力量感十足。
全新胜达/本田CR-V内饰对比
全新胜达
内饰方面，全新胜达把"温柔体贴"的风格完美展现，与大气外观相互辉映。时尚流畅的内部设计，体现了极具未来感的高级室内空间。三幅式设计的方向盘也极大的凸显了内部空间的科技感。
全新胜达
双炮筒式设计的仪表盘是最大亮点，采用4.2寸彩色TFT LCD显示屏，保证在第一时间呈现出车辆信息及安全隐患。前卫科技的展翼式中控台，设计有如雄鹰展翅，不仅有力度而且空间感十足，满足了豪华SUV的各种操控需要。带离子发生器的空调系统，可以为车内提供清新的空气，同时也提升了车内舒适性与档次。
全新胜达
舒适性配置方面全新胜达非常全面，具备了座椅通风，座椅加热功能，在不同的季节提供更好的舒适性。自动停车入位系统的配置，让停车变得非常轻松。自动驻车和电子手刹也是最显档次的一项配置。
全新胜达
全新胜达在安全配置上做得非常到位，同时也配置了主动安全系统，四轮胎压监测系统在轮胎出现异常时报警提醒驾驶员。车道偏离预警系统在驾驶员误操作未发现时车辆能有效提醒驾驶员，这些都是主动安全中比较人性化的配置。八个安全气囊可以在事故发生时到全方位保护。同时设有一键式启动按钮。
全新胜达
全新胜达
新胜达采用全尺寸设计的全新胜达，凭借4725mm/1880mm/1686mm极具突破性的车身尺寸，和2700mm超长轴距，内部空间远超同级SUV，并保证了在搭载7人的情况下，仍能满足驾乘者的最佳舒适体验，尤其为后排乘客提供充裕的腿部空间，实现了超越同级的舒适感受以及良好的便利性。
【全新款CR-V】
【全新款CR-V】
新CR-V保持了与外观同样的升级和改进，在延续本田家族风格设计的基础上，通过细节上的修饰和新颖设计达到了不错的效果，相信如此设计一定能吸引更多消费者的选择。不过在用料方面，东风本田表现出来的水准似乎还在原地踏步，在这个价格区间的大部分同级别车型上，中控台都采用手感不错的软质塑料，而新CR-V继续坚“硬”！
【全新款CR-V】
与新思域(图片|报价|团购)相同的三幅式方向盘手感良好、并配备了多功能按键，从拍摄车辆的型号来看，应该属于低配车型，方向盘也仅采用，磨砂处理的所料材质，在高配车型应该有真皮包裹。
【全新款CR-V】
黑白双色搭配的仪表组合，看起来很清晰，方便驾驶者迅速读取相关信息。不过编辑觉得缺乏亮点，但也不是绝对，在夜间整个仪表盘展示的效果还是不错，尤其是在灯光开启的情况下，你会觉得这组仪表非常适合CR-V。
中控区依旧为上代车型的风格，整体按钮排列整齐分区明了，按键的阻尼不错很有质感，中控下方还配置了USB/AUX接口，车载电源接口以及座椅加热按键。
【全新款CR-V】
中控的布局对新CR-V来说是一大亮点，较老款笔直生硬的中控线条来看，新CR-V无疑变得更加时尚和前卫。各个功能区的按键也体现出合资车的制造工艺，操作起来得心应手。
【全新款CR-V】
在方向盘基柱左侧有个显眼的绿色的按钮，它就是ECON自动节能模式的开关按钮，并且是新款思域全系标配。在ECON模式未开启前，发动机转速与驾驶油门踩踏间的反应相当精准迅速拉提转速。然而在ECON模式开启下，用相同的幅度踩踏油门，发动机转速的拉升也较为缓和，让发动机的加速动作显得平顺柔畅，尽量杜绝驾驶过于粗糙的油门踩踏方式，来达到省油节能。
【全新款CR-V】
【全新款CR-V】
低配车型上配备了双色绒布座椅，这也符合常理。不过从舒适性来讲，较上代车型有了明显改进的地方，尤其是前排座椅对驾乘者腰部和肩部的支撑得到了进一步提升。后排感觉一般，但空间不错，可以满足家庭成员的集体出行。
全新胜达
全新胜达/本田CR-V动力对比
全新胜达
全新胜达
全新胜达采用了智能四驱系统、适时四驱切换，由电子控制四轮驱动，在都市等平坦路面上将采用前轮驱动方式，在野外路况自动感应并切换为四轮驱动方式。前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂，可根据路面条件和行驶状况，优化过弯及制动状态下车身姿态，使得车身拥有良好的操控性，舒适度大大提高。
全新胜达
动力方面，国产全新胜达将会采用2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，根据海外车型的动力参数，预计自然吸气发动机最大功率为130kW，最大扭矩为177Nm，而涡轮增压发动机最大功率为149kW，最大扭矩为364Nm。
全新胜达
全新胜达的采用了无钥匙启动，车钥匙设计的很有艺术感，采用了钢琴漆面设计，制造工艺也非常出色。
【全新款CR-V】
【全新款CR-V】
在动力方面，新CR-V搭载了代号为R20A7和K24Z8两种型号发动机，并对发动机进行了重新调校，使动力得到了进一步提升。具体变化为：2.4L发动机功率由125kW/5800rpm提升为140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L车型发动机功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩没有变化，只有最高扭矩在4300rpm时才能达到。
【全新款CR-V】
在很多合资车都纷纷把全尺寸备胎变成非全尺寸备胎的今天，新CR-V还是比较厚道的，起码可以能减少车主行车路上爆胎的后顾之忧吧！
点评北京现代全新胜达与本田CR-V
全新胜达更作为一款中型SUV，同德系、日系紧凑SUV相差不大的价格与配置，体现了韩系车的新潮流，从朗动到新胜达，北京现代用合资车之中较为难得的高性价比来迅速占领市场，同时拥有较高的用户满意度。这表明，韩系车越来越进入消费者的考虑范围之内，而全新胜达也正是如此。全新胜达这款新车与CR-V的碰撞，或许撼动不了CR-V销量的实质，但这只是一个开始，也许目前中年消费者更钟情CR-V，不过在年轻消费者心中，或许已然埋下了全新胜达的种子。
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