捷豹XF岛国风情比拼 新捷豹XF对比英菲尼迪G25
作为英系豪车，捷豹XF在国内的销量一直不温不火，而新款XF的改变也许会让您增添更多信心。同为岛国，日系豪车英菲尼迪的G系列也是非常值得大家亲身体验一番的。两款车型究竟有何分别，下面编辑为大家详细对比。
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| 第1页：捷豹XF/英菲尼迪G25外观对比 | 第2页：捷豹XF/英菲尼迪G25内饰对比 | 第3页：捷豹XF/英菲尼迪G25空间对比 | 第4页：捷豹XF/英菲尼迪G25动力对比 | 第5页：点评捷豹XF与英菲尼迪G25 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】作为英系豪车，捷豹XF在国内的销量一直不温不火，而2013款款XF的改变也许会让您增添更多信心。同为岛国，日系豪车英菲尼迪的G系列也是非常值得大家亲身体验一番的。两款车型究竟有何分别，下面编辑为大家详细对比。
2013款捷豹XF 3.0L 亚讯车网 www.yescar.cn
2012年8月31日，搭载最新动力总成的2013款全新捷豹XF全球首发，共6款车型售价55万-76.8万元。全新捷豹XF属于年度改款，整体外形设计没有太大变化，其主要变化主要集中在动力系统上面。
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2013款捷豹XF在外形上并没有太大变化，只有细节有些许变化中网依旧延续老款车型的经典设计，菱形镀鉻进气格栅配上捷豹标识极致奢华，并搭配了镀鉻装饰条。2013款全新捷豹XF的外观基本与老款相同，不在整体造型风格上明显要比捷豹XJ系列更显运动。带有透镜以及LED灯组成的前大灯造型犀利，大尺寸网状前格栅更是我们所熟悉的家族风格设计。类似于“豹牙”设计的两侧下进气口更是衬托前脸的凶猛。
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新款捷豹XF车身侧面流畅的线条与轮廓，勾勒出了极富动感的车身曲线。
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多幅轮毂朴素有力，尺寸有17-20英寸的多种样式可选。
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尾部设计圆润饱满，比较低调，但搭配整车尾部又非常协调。
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尾灯设计独特，像勾了长长的眼线延伸至行李箱盖中部，并且还搭配了镀鉻装饰，低调而不凡。
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2013款捷豹XF的尾部与老款车型保持一致，与夸张的前脸相比看起来更为低调简洁。贯穿中间的镀铬装饰加强层次感，正中央的标识则是飞跃的豹子。分列左右的两个椭圆形排气尾管替代了之前的梯形排气管，更具运动风范。
英菲尼迪G25
G25的车身尺寸为长4780mm，宽1773mm，高1453mm，轴距为2850mm，与同级别竞争车型相比确实没有太大的优势，只能排在中间位置。
英菲尼迪G25
确实，用ds">优雅(图片|报价|团购)温润来形容英菲尼迪G25并不为过，据厂家称G25的外观是采用仿生学设计，设计灵感来源于猫科动物，乍看一下确实有如豹般，整车多弧线的设计很有绅士的“态度”，当然有着运动范的轮圈与双排气管设计的它似乎在告诉着我们，它并没有那么简单。
英菲尼迪G25
英菲尼迪G25
G25的车侧延续了车头的设计风格，从前翼子板延伸至加油口处的腰线、内凹设计的裙线，还有这款非常漂亮的五幅轮毂，共同营造出了“英菲尼迪式”的运动感，轮胎采用的是普利司通泰然者ER33的轮胎，是一款集高速性、操控性及排水性的综合型轮胎，其轮胎规格为225/55R17。
英菲尼迪G25
G25车尾的保险杠包围采用了内凹设计，车尾的行李厢盖外边沿向上微微翘起，并且做了镀铬装饰，只是不得不说的是当你开启行李箱盖时，这个翘起的地方并不能成为你拉起行李箱盖的支点，你只能用手贴着行李厢壁往上使劲，直到行李箱盖下沿露出再用另外一支手拉起，这点确实不方便。
捷豹XF/英菲尼迪G25内饰对比
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对于捷豹这个品牌来说，内饰的奢华精致已经不是意料之外的事，2013款捷豹XF在内饰上跟老款车型相差无几，只有细微之处做了调整，新车必然要制造些新鲜感。真皮与实木装饰相搭配，奢华感刚刚好，设计奢华精致而工整，彰显品质。
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2013款XF在高配车型中配备了Meridian音响系统，同时导航系统也进行了升级，提供了更为丰富的娱乐选择。
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旋钮式的Jaguar Drive也是捷豹的一项创新功能，按下一键启动按钮后，捷豹XF的变速旋钮从中控台里缓缓升起来，驾驶者可以轻微的旋转表盘进行档位的切换。
一坐进英菲尼迪G25车内，给人第一感觉是内饰整体风格延续了外观温润的设计，车内以黑色为主色调，中控饰板与中控区搭配了金属银装饰，整体的氛围很有运动感但又不是过于强烈张扬，这符合了它运动型家轿的定位，优雅又不失动感。
英菲尼迪G25
英菲尼迪G25
G25的方向盘采用三幅式设计，这个方向盘相较于常见的日系中型车尺寸偏小一号，真皮包裹的方向盘握起来质感不差，由于直径的关系方向盘在掉头的时候转动起来也显得非常轻盈，方向盘的按键繁多，左边为音响控制与蓝牙电话，右方为定速巡航设置。
英菲尼迪G25
仪表盘采用白底白指针的设计，蓝色冷光的环形背光让仪表盘显得不至于太单调，中央的行车电脑有瞬时油耗显示，但显示屏调节按键被设置在仪表盘罩上，有点不符合我们国人的使用习惯，车友们最好在停车的时候调整好显示。
英菲尼迪G25
中控台的7英寸显示屏包括了音响、空调、保养、燃油经济性以及导航信息显示，中控的按键台有一定的角度倾斜，这让车内乘客一眼就可以看到按键且操作更加符合人机工学，屏幕的亮度可以在不同环境下进行白天夜晚的明暗度一键切换，这也是一个很方便很贴心的设计。
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作为一款豪华车，其驾乘舒适性一定不容忽视，全车真皮座椅，电动调节，座椅按摩功能使驾乘者尽享舒适。
英菲尼迪G25
英菲尼迪G25
英菲尼迪G25
保持前排座椅的前后位置不变，后排座椅对于身高180cm的编辑来说刚好够用，腿部空间如图所示刚刚好，而头部空间方面，由于G25在后排乘客头部为上方的天花板处做了内凹的弧形设计，为后排乘客创造了更好的头部空间。
英菲尼迪G25
后排车门上居然没有储物槽，好在后排中央扶手箱有两个杯架和前排座椅背后的储物网格，足够后排乘客的日常使用。
捷豹XF/英菲尼迪G25动力对比
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这款高配车型搭载了3.0L V6 SC机械增压发动机与2013款捷豹XJ车型上所的完全一样，最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米。
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2013款捷豹XF新车匹配的变速箱同样升级为ZF8速手自一体，与老款车型的6速变速相比，平顺性与燃油经济性上会有很好的提升，并且3.0 V6 SC车型还装备了智能启停系统进一步提升燃用经济性，同时使得车辆加速过程更为流畅。
英菲尼迪G25
英菲尼迪G25匹配的是一台2.5升V6发动机，气门结构为双顶置凸轮轴(DOHC)与连续可变气门正时控制系统(CVTCS)，优化了进气和排气，实际驾驶起来给力，特别是把转速提到三四千转左右，动力就开始真正喷发出来，当然这时发动机避免不的狂躁了起来。
英菲尼迪G25
搭配这款发动机的不是我们在日系车中常见的那套CVT无级变速箱，而是7速的手自一体变速箱，厂商称这款变速箱拥有自适应学习程序，能够感知驾驶者的操作习惯，并依次调整换档动作，这款变速箱在实际驾驶起来其换挡顿挫感并不明显，而且动力也是随着换挡线性的加减，当然如果你不满意这温柔的表现，切换手动模式用换挡拨片来控制换挡时机，我想热衷于激烈驾驶的车主们会很是喜欢。
点评捷豹XF与英菲尼迪G25
在动力上相比G25，宝马3系的优势非常明显，不过加长的车身虽然能够保持以前的操控，但相比英菲尼迪G系列，感到稍有逊色。两款车型都能激发出车主的驾驶乐趣，相信只要选择您喜爱的那款，就不会让自己失望的。
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